谈起国内汽车市场，让人比较印象深刻的合资品牌，本田无疑是其中之一。早年推出的雅阁、思域、CRV等车型，凭借着省油耐用以及维修成本低的特性，巅峰时期月销量两三万都是家常便饭，成功俘获了一大批消费者的芳心，然而随着新能源车和国产燃油车发展越来越强势，给本田这些合资车品牌造成了很大的竞争压力，就拿今天风哥要聊得本田型格来说。

作为思域的姊妹车型，型格完美地继承了本田家族优良的基因，不仅省油耐用，而且在配置用料和动力性能上都要远胜同级别车型，最关键是它的价格十分亲民，官方定价12.99-18.69万元，很多经销商为了清库存，已经开始大幅度让利促销了，以2024款1.5T为例，起售价从15.79万已经降至10.59万，足足比之前便宜了5万多，看来本田这次是真的妥协了！

虽说型格没有思域在市场中那么出名，不过它的销量表现却是十分亮眼，在新能源汽车如火如荼的当下，6月份依旧能够大卖6000台，快要超过老大哥思域的销量了，可见它各方面的实力还是很强的，就拿外观颜值来说，整车的前脸造型可以说既锐利又时尚，引擎盖上隆起的线条肌肉感十足，中间的进气格栅虽然略显紧凑，但在视觉上显得内敛而沉稳。两侧细长的LED大灯，配备了自适应远近光、转向辅助灯、LED日间行车灯等实用功能。

从侧面来看，车身凸起的线条勾勒出动感身姿，车窗边缘镶嵌银色镀铬亮条，下侧搭配17英寸鲨鱼灰色切削轮毂，该有的个性和运动氛围一样不落，来到车尾，两只“倒钩”样式的尾灯设计别具一格，在夜间点亮后美不胜收，上方的小鸭尾设计，搭配下方的隐藏式排气布局，走在路上低调而不失优雅。

空间上，型格拥有的车身尺寸为4702*1802*1415毫米，轴距为2735毫米，车内空间要比同级别的轩逸大得多，也有跟B级车一战之力，1米78的大高个坐进后排，腿部空间一拳三指有余，由于车辆是溜背造型的缘故，所以头部空间只有三指略显局促，但满足日常家用问题不大。后排设有杯架、手扶箱、空调等实用设施，而且座椅采用高品质皮革面料进行包裹，支撑性和柔软度非常不错。

进入车内，内饰布局很简洁大方，不显得繁琐，而且一些细节做的很有质感，横向贯穿式的空调出风口，蜂窝状造型别致，同时配备了10.2英寸的液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等实用功能，开车过程动动嘴就能完成你想要的操作，当然，真皮的多功能方向盘也没有缺席。

配置这一块，型格基本上入手即高配，像全速自适应巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、8喇叭扬声器、外后视镜锁车自动折叠等实用功能均有配备，在安全方面同样出色，搭载了7个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、具备L2级别的驾驶辅助能力，整体配置水平还是很强势的。

在动力方面，型格燃油版搭载了一台高功率1.5T发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛米，除了CVT无级变速箱以外，还提供了市面上稀缺的6MT手动选择。同级别里最爽，一开上手就让人欲罢不能。而e:HEV车型搭载第四代 i-MMD双电机混合动力系统，配备全新2.0L直喷阿特金森发动机，匹配的是E-CVT变速箱。

发动机最大功率143马力，电机综合马力184匹，虽说爆发力没有涡轮增压发动机强劲，但是它经济节能表现非常出色，WLTC百公里综合油耗4.51L，换算下来一公里只需3毛多，这样的用车成本，对于普通家庭来说非常友好。底盘方面，采用的是前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，并且全系标配了可变转向比，让整车操控性能更上一层楼。

从驾驶感受上来说，一脚油门下去，跑起来那叫一个快，动力输出响应迅速，超车时那种推背感还是很明显的，驾驶起来信心十足。不过它的操控性能才是最出人意料的，方向精准又可控，无论是弯道还是直线，都能让人游刃有余，转弯过程中几乎没有明显的侧倾感，整体的驾驶感受非常不错。而混动版给风哥的感觉，舒适度要更好一些，坐在车里也没啥噪音，其次动力输出更平顺，经济节能更出色。

总的来说，近两年国内车市价格越来越卷，而型格用A级车的价格，就能获得B级车的享受，其次不管是内饰配置，还是动力性能，与同级的轩逸，亦或者热门B级车凯美瑞、迈腾相对比，型格也完全没在怕的，如今新车售价仅10万出头，性价比自然不言而喻，还要什么日产轩逸，那么你对这款车型格有什么看法呢？欢迎留言交流分享！