大众又火了一把，因为“中国依赖症”。

如果说之前人们也知道大众极为依赖中国市场，对此有些见惯不怪的话，那么当大众集团掌门人赫伯特·迪斯亲口说出“除中国市场之外每周都在亏损20亿欧元”这句话时，真的被惊到了。

可以想象的是，如果事非紧急，迪斯不会那么说话，因为没人愿意把自己的秘密暴露在众人面前，尤其是对手面前。

只能说，他也是迫不得已。

因为直到不久前，一些欧洲国家应对疫情的表情，还是不屑一顾甚至嗤之以鼻占据上风。

当然现在他们老实多了，被新冠病毒治得服服帖帖。

但对于大众这样的车企来说，真的太惨了。

什么都干不了。

这就是一切。

所以我选择相信迪斯的话，他是真的被逼急了，才爆出了大众的秘密，财务的秘密，尽管这都是公开的秘密，但具体到20亿欧元这个数字还是头一回。

我们不能幸灾乐祸。

因为我们也曾经历一切。

甚至没法对大众的“中国依赖症”口诛笔伐，因为正是它在上世纪八十年代率先进入了中国市场，并成为一个象征，甚至图腾。

所以大众有权享用中国汽车市场的发展红利，当然这也不是一天练成的。

但我们依然可以有所期待。

我们喜欢你的平稳大气的设计风格，以及行驶质感，但能不能别再用双离合了？DSG这个破烂玩意儿让你的品牌丢了多少分，心里没点数吗？

中国的大众车主已经变成了个个都会加机油的大师了，别再让我们学修DSG了。

学不会！

另外在电动化方面能不能认真一些？

搞出的那些续航二三百公里的老年代步车了，还当中国车主没见过世面啊。

再不改的话，中国市场如果也每周亏20亿，真的就难了。

别再作，赶紧做。