小米SU7 Ultra大爆

上线短短几天，小米SU7 Ultra的销售情况持续给人惊喜。

3月2日，小米集团创始人雷军在微博宣布：“今天下午5点多，Ultra大定超过19000台，锁单超过10000台。”

图源：雷军微博

同时，雷军还披露了更多信息。小米SU7 Ultra首批车主以30-35岁为主，其中女性车主占比接近20%，且正在不断上升；传统豪车增换购用户(BBA、保时捷、法拉利等)占比高达80-90%，56E车主的占比则大约为50-60%。

当晚8点，雷军还在直播中表示，小米SU7 Ultra主要是三类人买，第一类是赛车爱好者，第二类是互联网创业者、金融行业从业者、贸易行业人士等，还有很多人是送给妻子、女朋友、男朋友的礼物。

销售情况大好，雷军的喜气也感染了网友，他们在雷军微博评论区纷纷表示：“卖太好也让人发愁。”“20-25岁客户群体正在努力中！”

回顾过去几天，小米SU7 Ultra的横空出世，给了汽车圈不小的震撼。

2月27日，Xiaomi 15 Ultra 暨 Xiaomi SU7 Ultra 新品发布会举行。会上，雷军公布了小米SU7 Ultra的价格：52.99万元，话音刚落，现场就爆发出巨大的欢呼声，经久不衰。

图源：发布会截图

直播间弹幕也被“？”和各种惊叹词汇刷屏，显示出米粉们内心的地震。

对于小米SU7 Ultra这台性能强劲、定位为豪车的汽车而言，52.99万元的价格，不仅大幅跌破了此前80多万元的预售价，更是突破了消费者想象的极限。

从配置来看，小米SU7 Ultra作为地表最快四门量产车，拥有1548ps最大马力，0-100km/h加速仅需1.98s，实测最高时速更是超过了359 km/h。

电池包、制动系统、散热系统，均是赛道级、赛道版，能直接上赛道。雷军对此强调：“这辆车从设计之初就是为了赛道而生。”

同时，还配备有端到端全场景智驾、澎湃智能座舱和小爱同学，科技感拉满。

雷军表示，小米SU7 Ultra要重新定义豪车的标准，性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉，豪华媲美BBA。

从市场反响来看，小米SU7 Ultra也确实做到这一点了，人们评价其为：“这是新时代豪车。”甚至有网友调侃：“小米在大甩卖。”“卖便宜了。”“这么好的超跑才卖我50万？”

此后几天，小米SU7 Ultra一路刷新着销售纪录。

2月28日零点，小米汽车官方微博宣布：开售2小时，大定突破10000台，达成一个关键目标。

图源：小米汽车微博

上市首日，大定突破15000台，远超此前定下的10000台全年目标。

再到3月2日，小米SU7 Ultra交付首日，锁单量破万，提前完成全年销售任务，小米汽车进军豪车市场首战告捷。

不仅在国内市场热度高涨，在海外，小米SU7 Ultra也引起了一定的反响。

西班牙MWC车展上，外国人在小米展台前排起长队，围观小米SU7 Ultra，等着体验。小米集团公关部总经理王化在朋友圈发九宫格照片，记录下了这一盛况。

图源：微信朋友圈

来源：小米王化

而海外媒体也对其给出了高度评价，《福布斯》杂志称：“小米SU7 Ultra是一款足以让保时捷彻夜难眠的中国电动汽车。”

《华尔街日报》甚至表示，雷军正在打造“中国苹果”。

值得一提的是，小米SU7 Ultra的实测表现也十分惊艳。其实测零百加速均值为1.97秒，超越了官方标称值；在上海国际赛道跑、珠海国际赛道等各大赛道，小米SU7 Ultra也频频跑出超越保时捷、刷新纯电四门车纪录的好成绩。

毫无疑问，小米SU7 Ultra的成功，宣告小米汽车的发展掀开了新的篇章。

小米汽车走上牌桌

回望往昔，早在2020年之前，小米就已经开始涉足智能汽车领域。当时，小米的业务重心还是放在智能手机上，并未踏足整车制造行业，但已经推出了车载空气净化器、智能后视镜等汽车相关产品，同时还通过其投资主体，参与了多家汽车相关企业的融资。

可以说，在初期筹备阶段，小米就已经为进军汽车行业打下了一定的基础。

2021年，小米集团正式宣布进军智能电动汽车市场，其子公司小米汽车正式成立。小米创始人雷军表示，首期将投资100亿元人民币，预计未来10年还将累计投资100亿美元。

此后经过几年的沉淀，2024年3月，小米首款汽车产品，小米SU7正式发布。上市仅27分钟，斩获5万预定量，24小时内预定量近9万辆。4月，小米SU7启动首批交付，单月交付量达7000多台。

到了2024年下半年，随着小米汽车产能的提升，以及销售网络的不断完善，小米SU7累计交付量节节攀升。7月，小米SU7以13120辆的销量，成为最畅销的纯电轿车。10-11月，小米SU7连续两个月交付超2万台。截止到12月28日，其累计销量更是已经突破13万台，刷新了小米此前的销售目标。

图源：懂车帝

小米SU7之所以能卖得这么好，一个比较重要的原因就是高品质。在去年年底易车冬季实测中，小米SU7拿下了高速续航、城市续航、冷车充电三个项目的第一名，综合表现全场最佳。

零下23～零下12℃的环境里，小米SU7在高速与城区续航测试中行驶里程比第二名高出快100km，电耗还更少；在冷车充电测试中，电量从5%充到90%，用时33分钟，比第二名快3分钟。

而在另一场中国汽研2024极北寒测挑战中，小米SU7顺利通过了雾天、逆光、雪天安全，续航抗衰，充电效能及空调采暖等测评项目，被评为全能之星、智能安全之星、高效节能之星。

图源：中国汽研2024汽车极北寒测报告

强大的产品力与亮眼的销售表现，也给了小米汽车出海的底气。

早在去年7月，小米就往法国巴黎运了两台小米SU7，并在巴黎博物馆街区举办了“人车家全生态”的特展。尽管当时时小米官方称近期并无在海外市场销售汽车的计划，但创始人雷军表示，小米汽车计划在2030年之前进军欧洲市场。

图源：雷军微博

不仅如此，小米汽车的目标是做到全球前5。

到了去年年底，据36氪的消息，小米汽车正在加快推进出海计划，新增了出海销售业务筹备组，开始招聘多个针对海外市场的岗位。

在加紧布局海外市场的同时，小米汽车也在筹备新车。同样是在去年年底，小米汽车正式公布了首款SUV车型YU7的实车外观图，并宣布这款SUV新车计划于2025年六七月正式上市。消息一出，再度引起业内震动。

从筹备期的潜心沉淀，到小米SU7的热销如潮，再到小米SU7 Ultra的惊艳问世，小米汽车一步步走上牌桌，已然成为了国产汽车行业的一支重要力量。

而今后，不出意外的话，市场还将继续对小米汽车充满期待。

小米加速狂飙

近一年来，在汽车业务和基本盘智能手机业务的双重加持下，小米的发展速度可谓十分惊人，已然成为了在全球市场都排得上号的科技大厂。

一份来自Counterpoint Research的数据显示，2024年，小米在全球智能手机市场的占有率为14%，同比上升1个百分点，排名全球第三，仅次于三星（19%）和苹果（18%）。

图源：aastocks

今年2月4日，小米集团市值突破10000亿港元，盘中股价最高冲至43.50港元，总市值高达1.1万亿港元（约合1.029万亿人民币），刷新了小米历史纪录。

而在富途全球榜单上，小米集团成功跻身全球企业市值榜前100，将波音、招商银行等一众巨头甩在了身后。

图源：鞭牛士

小米集团发展势头强劲，创始人雷军的财富也水涨船高。2月底，网络上甚至还一度传出小米创始人雷军成为中国新首富的消息，网友纷纷跑去道喜，称“有种中国首富是我朋友的感觉”。尽管该消息后面被确认为假，但网友们的热情，还是在一定程度上反映了人们对小米集团的支持，以及雷军个人IP塑造的成功。

毫无疑问，小米已经用实力证明了自己，在全球市场站稳了脚跟。作为集团掌舵人，雷军也用亮眼的成绩证明了自己目光的独到。年过五十的雷军，“最后一次创业”之路，还远远没有走到头。

展望未来，小米将在稳住基本盘的同时，持续开拓高端市场。不仅要提高产量，还要推动智能化、全球化。或许，属于小米和雷军的高光时刻，才刚刚到来。

作者 | 千帆