“买思域不改，不如推下海”，这是十代思域玩家们的信仰。而对于十代思域的升级潜力，大家都是有目共睹的。特别是两厢思域FK7引入国产，酷似FK8思域Type R的造型让思域拥有更多的话题，改装起来也更加战斗。
正因如此，十代思域成为了玩车界一款现象级车型。除了拥有庞大的车主群体外，车主们的改装热度也居高不下。最重要的是，得益于出众的原厂基础，十代思域只需小改一番就已经足够战斗。
例如以下带来的这两辆十代思域FK7/FC1，它们都进行了小幅的改装升级。其中思域FC1在发动机原厂硬件不动的状态下，动力轻松达到267匹404牛米，加上排气、轮毂、刹车的升级，让整体运动感得到全面跃升。
排气是动力提升的基础为了应对更高马力，排气系统的升级是必不可少的基础工作。要知道，一套优秀的排气除了能让发动机输出更畅顺以外，还能有效增加马力，其次才是令人亢奋的声浪。
避震拥有8段下压回弹同步阻尼调节以及10-40mm车身高度可调，另外避震行程与车身高度还可独立调校。
弹簧也要匹配得当为了达到更好的操控效果，弹簧也不容忽略。这辆思域改装的是ASPEC x Eibach运动弹簧，具体为前8K直卷弹簧加辅助弹簧，后6K直卷弹簧加辅助弹簧。
值得一提的是，这套弹簧是ASPEC与德国Eibach共同合作开发，弹簧并由Eibach代工，可降低车身高度并有效提升其操控性和高速稳定性，兼顾舒适与操控。
这套刹车碟由高碳合金铸铁一体打造而成，最高工作温度范围950度。同时刹车碟除了划线外，碟盘的厚度达到了24mm，让其拥有更好的散热效果，激烈驾驶也能有效避免热衰退现象。
搭配的ASPEC刹车片采用特定运动配方的陶瓷NAO材质打造而成，工作温度范围50-750度，摩擦系数0.48mu。刹车油管由双层不锈钢丝加固矽胶保护，抗压强度达到3000磅。
这套轮毂将经典的双五辐轮毂重新演绎，除了锻造工艺大幅减轻重量外，ASPEC还在轮毂侧面通过精巧的设计进行偷轻，使得辐条形态线条更加活跃，动感十足。同时丰富的细节设计也使得这款轮毂既经典又个性十足，于大同之中见不同。
当红炸子鸡思域FK7在十代思域火热的基础上，两厢版思域FK7无疑是“当红炸子鸡”，它将运动风格进行到底，整体风格更加战斗。不过在运动的外观上，原厂的排气系统却有点拖后腿。
车主选择升级ASPEC全段智能阀门排气系统，其采用高流量三元催化头段，搭配CANBUS系统控制的智能中尾段排气，同时通过管路优化设计，全面释放这副本田1.5T发动机的潜能。
经过马力机实测，仅升级ASPEC全段智能阀门排气系统，这辆思域FK7的动力就得到了15匹马力以及15牛米的增长，同时更加雄浑高亢的排气声浪也与运动外观相得益彰。
结语：作为15万级的“平民超跑”，十代思域以出众的产品力以及超高的可玩性成为年轻人逃不过的选择。而以上介绍的思域FC1以及思域FK7，它们都在不动发动机硬件的情况下，通过周边的改装升级，让十代思域在外观、操控以及动力性能方面得以全面提升，焕发新的运动姿态。
