又有2家航空公司购买C919客机,你什么时候去乘坐?

世界的多重视角 2024-09-06 17:05:59

中国商用飞机公司(以下简称商飞)向中国国际航空公司(以下简称国航)、中国南方航空公司(以下简称南航)分别交付了首架C919干线客机。

其中,国航的C919注册号是B-919X,南航的C919注册号是B-919J。

在交付现场,商飞向两家航空公司颁发了《飞机销售证》,并移交了飞机交付纪念钥匙。随同飞机一起交付的,还有民航局颁发的飞机《国籍登记证》、飞机《单机试航证》、《无线电台执照》等证件。证件颁发齐全,这意味着这两架C919接下来完成25小时的航线验证飞行后,就可以投入运营。因为接收飞机前航空公司之前只是进行了理论学习、模拟机训练,必须进行一定时间的真机实操,才算完成全部的练习。之前东航的航线验证飞行时100小时,现在国航和南航只要25小时即可。继去年东航宣布百架C919大单后,今年4月下旬,三国航和南航也宣布采购100架C919。其中,国航订购的是C919(增程型)即加长型,东航和南航订购的均为C919(基本型),两种机型目录单价分别为1.08亿美元/架、0.99亿美元/架。

本次国航、南航接收首架C919,标志着该机从单用户向多用户迈出了重要一步,将为日后该机型的进一步推广普及、规模化商用打下坚实基础。如今,东航已经有了7架C919,加上国航和南航刚接收的2架,C919的机队数量已经达到了9架。据悉,东航的C919今年将增加到2位数,金鹏海空也要加入到运作C919的队伍。按照这个态势,C919的铺开速度会越来越快。国内航司之所以这么快的跟进,完全是因为C919的良好表现。东航的C919自商业首航以来,已连续平稳运行15个月,执飞5条定期航线,累计执行商业航班超3600班次,飞行1万小时。航旅纵横大数据显示,截至2024年8月27日,C919商业首航以来累计旅客运输量已经超过48万人次。前文提到,三大航各自都向中国商飞下了100架C919的订单,都要在2031年之前交付。另外,金鹏航空和乌鲁木齐航空也预计会订购60架的C919。

向上发展的市场,也对商飞的产能提出了要求。C919的产能现在还处于爬坡阶段,年产量还不是很高。根据商飞的规划,2025年C919的年产能会达到30架,并逐年上升。到2030年,实现年产100架到150架的目标。届时,国内的民航机将形成C919、空客、波音三足鼎立之势。

5 阅读:1319
评论列表
  • 2024-09-07 12:30

    什么时候能乘上全国产发动机c919。

  • 2024-09-07 12:15

    等我有钱了,我就去了

  • 2024-09-08 08:49

    北京和深圳之间有安排、价格合适的话,我肯定坐。

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