今年唯一有所感触的黑科技，是易三方，它的学名叫＂分布式电驱＂。你觉得不难，偏偏这么多没人做出来。你觉得它很难，后面马上跟着好几家品牌掏出来了很奇妙对吧？为什么呢？因为第一个吃螃蟹的人不仅要有想象力，还要有执行力，要搞定零件定制设计和集成，还要搞定电控，要打通动力底盘和智驾的部门协作，在管理和执行层面都很复杂。而后来者只需要＂你看那谁都做了！＂的压力。它有啥好处呢？给了底盘一个自由度。以前两驱时，前后总有一边是被动轮，而且只有前轮能够转向。易三方在后轮加了转向结构，这意味着它有两种对转向进行补偿的方式，一种是左右车轮的速差，一种是转向机构。最大转向正负20度。这个在过度转向或者转向不足的情况下，可以给千钧一发的时刻，带来不可估量的价值。大家看到甩尾泊车啦，圆规掉头啦，那些是显性的玩法，很多人说没意义。我这么说吧，车越大是不是越好？很多人说不是，因为车越大越难开。那么如果解决了不好开的问题呢？