今年的成都车展本来就稍微差点意思，还被小鹏汽车抢了风头。

8月28日，小鹏汽车官方发微博表示，与滴滴达成战略合作，双方战略合作的核心，是一款A级智能电动汽车，项目代号为“MONA”。

新品牌的车型聚焦于“15万级”价格区间，志在成为此区间内的爆款车型。为此，小鹏将XNGP智驾辅助系统下放到新车型上。

小鹏牵手滴滴，这确实令人意外。不过细细推敲一下，会发现也不奇怪。

很多车企为了销量，会成立或者投资出行公司，在B端市场发力。小鹏直接选择与最大的出行公司合作，起码在销量能得到保证，这也是最实在的东西。

据何小鹏透露，二者合作的第二品牌，将保证至少有10万辆的年销量。销量是活下去的前提，也是规模化降本的基础，毕竟只有量上来了，供应商才愿意为你打折不是？

需要点出的是，新品牌会以2C为主，兼顾2B，这意味着它在销量上有更大的图谋。

此外，小鹏一直打的都是智能化这个牌，但是智能化的配置落到电动车上，售价往往比较高昂，并不是所有人都负担得起。小鹏如果将XNGP标配到MONA上，那用户或许可以在出行市场感知到这个技术。

当然，滴滴也是有利可图的。

滴滴一直在造车这件事，很多人可能并不知道，这侧面也说明了滴滴造车的决心和力度都不大够。

在造车已经进入到下半场的情况下，新车还八字没有一撇，滴滴估计也打起了退堂鼓。在这种情况下，小鹏接手新车的制造与研发，起码要比滴滴硬着头皮干要好得多。

MONA车型后续会使用扶摇架构的很多技术，要知道这可是小鹏最领先的架构，在与大众的合作中都没有被提及。15万级的智能电动车，MONA的确有很多的想象空间。

不过，关于这个合作也有一些疑问。我们知道XNGP其实是驾驶者才能体验到的功能，当乘客坐在MONA的运营车辆上时，他会放心司机使用这个功能吗？

在新能源汽车市场形势比较严峻的情况下，小鹏却不断出击，显然是想将竞争的主动权掌握在自己手中。只是不知道，这次与滴滴的合作，会有怎样的收获。