实众泰的轰然倒塌就是摆在昌河面前的一个生动的例子。近两年国内车市遇冷是一个不争的事实，既然市场大环境并不是很好，那么优胜劣汰的现象就会更为明显。就拿“销量神话“众泰SR9来说，前几年SR9凭借着与保时捷Macan几乎完全相同的外观拿下了不俗的销量，不过当车市的井喷戛然而止，越来越理性的消费者们不再单纯地把一款车的外观是否足够吸睛当作唯一的考量标准。 质量，动力，操控性，安全性等内在素质被摆上了台面。可当各家车企努力提升旗下车型的产品力时，众泰还在想着”靠脸吃饭“。市场局势瞬息万变，SR9给人的感觉也从”开出去有面儿“变成了”开出去丢人“，其销量也是大幅下跌。显然，姗姗来迟的昌河Q7并没有像众泰SR9和陆风X7一样”赶上好时候“。 当然了，外观终归不是一款车销量的决定性因素，如果在三大件上能拿出令人们满意的表现的话，消费者仍然会买账。但昌河几乎为零的技术底子大家也都明白，发动机仍旧是沈阳三菱那台用了将近二十年的4A91T型发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，也就是众泰，陆风喜欢使用的那套动力总成。