RX5 eMAX最值得一提的就是其搭载的电机4档变速了。电机搭载多档位变速器在目前的电动车上并不常见，但电动车搭载多档变速器是有着广阔市场前景的。因为电动车的电机低扭很大，虽然处于低扭区间时起步，爬坡和加速时耗电极大，但其提速能力可以碾压一众汽油车；而当电动车速度高时，电机转速很高，不仅加速性能会下降，而且电机的发热也会增加，所以给电机匹配变速箱，让电机位置在一定的转速区间，不仅可以提高电动车的动力和简化电机的冷却系统来降低成本，还可以减小电机发热，增加续航，提高车辆动力性。而RX5 EMAX采用了多级变速也有利于其输出更充沛的动力和降低能耗。 不仅是变速箱，RX5eMAX搭载了上汽绿芯高功率版本的永磁同步电机，采用了世界领先的Hair-pin绕组技术，相比起圆形漆包线绕组，其在动力输出，散热能力和NVH的表现上都更为优秀。而且Hair-pin绕组的排列更为整齐，密集，这使得电机功率密度得到了很大的提升。简单来说，RX5eMAX的动力表现和NVH表现都能得到不小的提升。