喧嚣一时的本田（HONDA）携手日产（NISSAN）共创全球第三大汽车厂的合并案可能破局，鸿海郭台铭的机会来了！

外媒引述知情人士指出，日产打算取消与本田合并的计划，理由是不愿意沦为其子公司；另有消息称，日产汽车正物色新的合作伙伴。

日产社长内田诚和本田社长三部敏宏

本田（HONDA）携手日产（NISSAN）共创全球第三大汽车厂的合并案可能破局。据日经新闻等媒体报道，日产汽车公司决定退出与本田汽车签署的业务合并谅解备忘录（MOU），等于本田、日产汽车放弃整合计划，原因是双方无法就整合比例等条款达成一致。

此前，日产与本田签署业务合并谅解备忘录时，双方曾就控股公司结构进行过讨论，但未能就整合比例等条款达成一致。另外，本田汽车还提议将日产作为其子公司，但由于日产内部强烈反对，最后决定终止谈判。

另外，日产与本田两家公司将会考虑是否再次就整合事宜进行谈判，还是继续仅在电动车等领域进行合作，也是外界下一步观察的方面。

去年12月23日，日产社长内田诚和本田社长三部敏宏曾召开记者会，宣布开始合并计划的磋商，目标是在2025年6月前达成最终协议。

当时，日产前董事长戈恩就在受访时表示，他不看好两者的“抱团”，并认为这是“试图找到未来的绝望举动”。戈恩还表示，日产寻求与本田合并，表明日产陷入困境并处于“恐慌模式”。他还认为，日产汽车近年来业绩大幅下滑，面临严重的现金流和投资问题，不仅在美国遭受沉重打击、退出欧洲市场，在中国面临挑战时也“束手无策”。日产前董事长戈恩还认为，两家合并是“孤注一掷的无奈之举，并非务实交易。因为两家公司之间很难找到协同效应，没有互补性。”

日产、本田合并

去年底日产汽车与本田汽车合并案中，双方除了协调成立控股公司，未来还考虑加入三菱汽车，一旦合并成功，就年销量而言，将成为全球第三大汽车厂，仅次于日本丰田汽车和德国大众汽车。

据彭博引述消息人士称，日产汽车准备结束与本田汽车建立联合控股公司的谈判，正在物色新的合作伙伴。而路透在报道中称，日产汽车社长内田成2月6日会见本田汽车社长三部敏宏时，告知对方取消讨论合并的备忘录。日产将于下周公布第三财报报告前召开的董事会上，正式决定撤销备忘录。

看来，日产与本田就两家整合的分歧越来越大，谈判也变得愈来愈困难，存在破局的可能性。日产本田合并案可能破局，对于郭台铭而言，无疑将迎来难得的机会，此前曾传出鸿海集团有意入股日产汽车，但为免于“肥水流入外人田”，“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，间接促成了日产、本田合并的谈判。

鸿海集团董事长刘扬伟

在去年底传出日产与本田将进行合并谈判时，一些媒体也报道，郭台铭的鸿海集团也有意入股日产汽车。据台媒ETtoday财经云报道，有产业人士于去年12月20日透露，鸿海董事长刘扬伟授权具有日产汽车背景的电动车策略长关润负责此事的具体操盘。

当时，关润先是接洽日产汽车未获肯定之后，后飞往法国，在法国与日产汽车的大股东雷诺（Renault）汽车商洽股权收购的事宜。不过，鸿海集团当时就外界传闻，给出暂时无回应的态度。

去年那段时间，日产与本田合并似乎“板上钉钉”，然而时过境迁，合并案可能破局，并释放出正在寻求新的合作伙伴之信息，对于鸿海集团而言，无疑是一个难得的机会。若鸿海方面继续努力，寻求日产大股东——法国雷诺“允嫁”，鸿海集团入股日产汽车恐“事半功倍”。

法国雷诺汽车，于1999年正式出资取得日产汽车股份后，成为日产汽车之大股东，此后，雷诺汽车曾阶段性转让手中日产持股，其中有部分持股转移到法国信托银行。目前，雷诺汽车自身与其在法国信托银行的持股，共持有日产汽车股份约35%左右，从股权结构来看，拥有很强的话语权。

鸿海集团创办人郭台铭

鸿海集团创办人郭台铭，此前曾成功入主日本知名品牌夏普，若能入股日产汽车，其在日本的投资布局将进一步扩大。

2025年，是刘扬伟接棒鸿海董事长的第六年，也是郭台铭退入幕后的第六年。过去的2024年，鸿海集团营收高达新台币6.86兆元，创下历史新高，展望2025年，刘扬伟预期今年营收可望突破新台币7兆元大关。

原来在美国硅谷创业的刘扬伟，于2007年被创办人郭台铭延揽加入鸿海，后于2019年郭台铭宣布退休时接班。与创办人郭台铭的领导风格不同，刘扬伟显得更加谨慎、也倾向分权管理，并将企业重点放到科技创新和战略转型之上，其中，“智慧电动车”与“智慧制造”、“智慧城市”并定为鸿海集团三大智慧平台之核心，也是转型战略重点布局。

刘扬伟特别看好电动车，他也兼任鸿华先进董事长。鸿华先进是鸿海集团与台湾车企裕隆汽车的合资公司，目标就是为了“造车”。

日产汽车

去年日产与本田谈合并时，对于媒体传出的鸿海“斜插一脚”，“抢亲”汽车之事，日本媒体当时曾报道，本田汽车曾对外放话并强调，若有第三方势力企图恶意收购日产，本田将会扮演“正义骑士”，出手保护日产汽车。外界认为，本田是在对鸿海“隔空喊话”。

早于2024年春季，郭台铭的鸿海就已表达收购日产汽车的意愿，而持有日产汽车35%股权的法国雷诺汽车，也考虑将手上持股卖给鸿海。

值得一提的是，目前担任鸿海集团策略长的关润（Jun Seki），此前曾是日产汽车管理层之第三号人物，后于2023年加入鸿海集团。因此，鸿海董事长刘扬伟就让他担任收购日产汽车的关键角色，并于2024年12月飞往法国巴黎，与雷诺集团CEO梅奥（Luca de Meo）会面。

顺带提及，关润此前也曾担任日产汽车与中国的东风汽车合资公司“东风日产”的总裁职务。

《一波说》注意到，本田汽车此前还威胁称，如果日产汽车寻求与鸿海合作，将解除当时与日产的技术合作关系。

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