凯美瑞智驾版已经上市了，那么这款车到底怎么样呢？

前段时间，广汽丰田推出了铂智3X，硬生生把智能驾驶普及到了10万级车型，激光雷达高阶智能驾驶也下探到了15万以下。如果说铂智3X开启电动汽车智能驾驶普及，那凯美瑞智驾版就是开启了燃油车智能驾驶普及。

价格是绕不开的话题，凯美瑞智驾版包括双擎2.5HG尊贵智驾版和双擎2.5HXS运动Plus智驾版两款车型，官方指导价为21.98万和22.68万。政策方面，现在购车可享受3.2万的厂家权益、5000元置换补贴、最高1.3万国补。也就是说，综合权益后，入门款起售价为16.98万元。

对于丰田来说，安全是最大的优先级，凯美瑞智驾版同样不会例外。该车标配了TSS3.0 PRO 智驾辅助系统，配备了 5 颗毫米波雷达、 8 颗超声波雷达、 4 颗环视摄像头、 1 颗前视摄像头 等 20 个传感器。具备了LCA 拨杆变道、 FCTA 前穿警示、 DMC 驾驶员状态监测等27项辅助功能，覆盖高速和城区路况。同时，该系统基于丰田全球 1000 亿公里智能驾驶“零事故”大数据开发。而在2024年C-NCAP 智驾辅助测试上，搭载 TSS3.0 的凯美瑞获得了五项满分评价。

例如，在城市道路上，遇到前方有行人、自行车的时候，系统会根据碰撞风险提示，遇到紧急情况会减速停车。在路边停车的时候，系统会检测后方来车或者行人，遇到危险会提示。在倒车的时候，系统检测到后方有碰撞风险的时候，也会主动刹车。需要变道的时候，可以拨动转向杆，系统确认安全后，会主动驶入相邻车道，并关闭转向灯。在跟车的时候，系统也会与其它车辆保持距离，遇到加塞会主动避让，遇到弯道也会主动减速。当系统检测到司机不在状态的时候，会主动提醒，提醒无效就会主动停车，并示警周围车辆。

在动力方面，凯美瑞智驾版搭载丰田第五代智能电混双擎系统。采用了2.5L 185马力发动机和E-CVT无级变速组合，发动机峰值功率为136kW，电机峰值功率为100kW，系统综合功率达169kW。而且，节能方面也是一把好手，起步用电提速更快，加速油电结合爆发力更强，高速用油更加高效，其百公里油耗最低仅为 4.25升。此外，其实测零百加速达到了7秒级，激情无处不在。可以说，该车输出平顺且响应迅速，能耗也不高，载人爬坡对动力影响也不大，不论是城市道路、还是高速行驶都不用为动力而发愁，很适合家用。

在座舱方面，凯美瑞智驾版采用了12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表及AR-HUD抬头显示系统，搭载Toyota Space智能座舱，采用高通骁龙8155P座舱芯片，响应速度较前代提升40%，支持华为HiCar、百度CarLife及苹果CarPlay手机无线互联，实现多设备无缝衔接。同时，全新语音交互系统支持连续对话指令，空调、导航等高频功能可免唤醒操作。此外，通过OTA远程升级，车辆可定期更新高精地图数据及智能驾驶算法，确保系统持续优化。

在品质方面，凯美瑞历经九代革新，全球累计销量超2500万辆，中国市场累计销量近300万辆，以高品质、高耐久性和高可靠性著称，用户口碑出众。同时，车身采用高强度钢材，刚性较上代提升20%，电池组通过200%国标挤压测试，安全标准高于行业平均水平，延续了丰田一贯的可靠性基因。

在同级中，也有不少智驾车型出现，例如帕萨特PRO。相比之下，带有自动变道功能的凯美瑞智驾版优惠完只要16.98万，而帕萨特PRO优惠完则需要18.89万。这也说明了凯美瑞智驾版很有诚意，用价格证明了对燃油车普及全民智驾的决心。

可以说，凯美瑞智驾版通过诚意定价与技术革新，让全民智驾普及不再是口号，而是触手可及的现实。对于消费者来说，加量不加价，才是最大的诚意。