截至目前为止，西安地铁七号线如果调整空间有限，北段有三个地方需要地铁设置车站布局到位！

1，赵村

处于西安未央区广运潭大道和欧亚大道交汇处，核心重要地理位置处，而且东西两侧云集了居民区，商业区和休闲区，处于公众集中区，也是出行需求所在地之一

新建的赵村城中村项目处，有几十栋大楼，后期这里居住人口数量数万人次

而且东侧就是商业集中区域，目前已经全部投入使用，有固定人流量出行到达这里

2，广运潭中路中段

处于南北的重要主干道之一，东西两侧有待开发的大量土地，还有已经建好的居民区，配套的学校和商业休闲区，目前已经基本到位了

而且在之前，网友咨询回复的内容中，轨道公司有明确回复，广运潭大道有地铁线路覆盖，依照目前的车站布局和方向预测，南北向布局最佳，处于人流量集中区域

所以，预期这里设置车站的条件已经基本到位，还有其影响第二个因素，如果从赵村到华文路跨灞河段，中间没有增加和设置车站，其间隔跨度太长，此路段将有提升，优化调整空间，可一次性到位，设置车站方便换乘，以提升线路整体运力和换乘通道更加便捷！

3，港务区全运村

和第二个位置一样，之前同样有轨道公司的回复，在全运村全运路段有地铁线路覆盖

但能否在全运村旁边的全运路设置车站？目前仍然处于未知和不确定的状态，但根据公众出行需求和车站布局最佳地理位置期待值，这里应该设置车站，处于人流量集中和密集区域

全运村在初期的配套和建设到投入使用，共有七十八栋大楼，数万居民在此居住生活，而且旁边的大型小区，还有公共生态休闲区和配套区，加起来人流量和需求度更高

如果这里不设置车站，按照网传版本的解放村，地理位置已经靠近十号线西堡车站，但这中间的跨度太长，公众如果实现换乘，有两种方式可以选择，乘坐公交车到达地铁站进行换乘，或者乘坐其他线路已换乘到七号地铁线路，以致增加了公众出行时间成本增加和不方便的换乘通道所带来的困扰！

对于西安地铁七号线优化调整的路段和区域，你还有哪些新的期待？欢迎留言讨论！