智能驾驶，是当下汽车行业的核心竞争力之一。理想汽车作为首家达成年交付50万辆的造车新势力品牌，在智驾方面下了“大力气”，也赢得了“大未来”。
1月16日，理想汽车“全场景端到端”随OTA 7.0正式推送至AD Max用户，成为国内唯一一家、全球第二家将端到端技术应用到高速（及环路）NOA场景的车企。至此，理想“端到端+VLM智驾”实现了“全场景端到端”能力。
同时，理想汽车表示，自OTA 5.0切换BEV架构，上线城市NOA产品以来，理想内部启用AD Max的独立版本号进行管理。过去的一年里，共完成12次AD Max的重大更新。为了让用户更好地感知智能驾驶的变化，在此次 OTA 7.0升级中，AD Max把内部使用的智能驾驶的版本号显示给用户，此次升级的版本是AD Max V13.0。后续AD Max版本号将按照产品的更新及优化进行版本号迭代和维护。
理想汽车也凭借此次推送，有效提升了中国汽车品牌全球竞争力。
理想汽车的“全场景端到端”是什么？“全场景端到端”是即城市、高速环路、高速路等场景都采用一体化的端到端技术架构。在原有城市基础上，本次高速环路和高速路场景 NOA 也升级为端到端模型。
据了解，理想端到端模型是当前全球最领先的技术方案之一，输入是传感器，输出是行驶轨迹，全部由一个模型来实现，中间没有任何规则。
“全场景端到端”让高速智驾更连续，可以无断点、无降级应对新开高速、长距离隧道、长距离施工等场景，实现城市与高速一体化架构，为用户带来更自然的智能驾驶体验。
回头来看理想汽车智驾技术发展的时间线，可以说是小步快跑，具有中国品牌的特色。
2024年11月28日，理想汽车“车位到车位”智能驾驶随OTA6.5版本正式全量推送给AD Max用户，可实现轻松应对狭窄小区道路、环岛等场景。理想汽车正式成为全球首家全量推送该功能的车企。
本次OTA 7.0还推送了理想汽车首创的“AI推理可视化”功能。该功能首次将智能驾驶模型的思考推理过程以视觉形式展现，并且展示One Model端到端模型输出轨迹路线能力；让驾驶员提前理解AI的思考和执行过程，更安心使用智驾。
到2025年1月16日的OTA7.0版本正式推送时，理想汽车端到端模型将向用户迭代超过35个版本，训练数据量达到800万Clips（视频片段），相较于OTA6.5版本，数据训练量提升60%。
智驾方面的后发制人，是如何实现的？持续创新，以人工智能为发展导向；高研发投入，支撑理想智驾高速迭代。
2024年12月底，理想汽车董事长兼CEO李想现身视频节目，分享自己对人工智能的看法，以及理想汽车在智能驾驶和人工智能技术应用方面的最新战略。在站稳造车新势力榜首位置之后，李想表示，理想汽车的愿景已升级为“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业，汽车是连接这两个世界的最佳桥梁。”
理想汽车的上半场，是极致地研究中国消费者的需求。理想的下半场，就是人工智能。在智能驾驶技术方面，理想2024年完成了从追赶者到引领者的跨越。
2024年全年，理想汽车接近每月两次的高频率，共计推送了19次高质量的OTA升级。这一年，理想汽车智驾进行了三次大的迭代，从NPN轻图到无图，再到全量推送全新一代技术架构端到端+VLM双系统，成长速度惊人。
在2024年理想汽车100亿元的研发投入中，有一半投向了AI。目前，理想汽车拥有四支AI团队，分别负责智能驾驶、智能空间（座舱）、智能工业和智能商业。前两个方向直接面向用户体验，后两个方向实现组织能力和决策能力的升级。
“从企业角度来看，理想汽车是一家人工智能企业，我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。从行业视角来看，汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。”李想表示，“在对整个世界的理解上，我们通过人工智能将物理世界与数字世界进行融合，让有限的空间实现无限的延伸。”
