漳肖泉铁路是指漳平到泉州肖厝（今泉港）的这一条线，始建于1958年，但屡建屡停，到1996年才全线贯通，结束了泉州无铁路的历史。

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这条铁路虽然难产，但对泉州社会、经济等的发展有非常重要的意义，泉州首趟出省始发班次也是漳泉肖铁路上实现的。但随着铁路交通的高速发展，福建在全国率先实现市市通动、高铁。2013年向莆铁路开通运营，泉州的第一趟出省始发——泉州—汉口随即停运，而后，漳泉肖铁路慢慢退出客运历史舞台，只剩下货运功能。但随着兴泉铁路的开通，漳泉肖市域段81.02公里长的铁路将移交地方，只保留安溪县境内十个站的货运业务。

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兴泉铁路即江西兴国到泉州的客货运铁路，为国家一级电气化铁路于2022年开通运营。设计规划伊始就考虑沿线对货运的需求，能适合大规模货运的需求。而漳肖泉铁路不但部分路线与兴泉铁路重合，还因为建设早，设计规划标准相对较低，再者，原来客货线路已变更为纯货运线路，加上城区发展，老旧货运线路穿城而过，不利于城区的融合、规划和整体发展。所以，2025年2月，泉铁公司与土储中心、泉州交发集团权属路桥公司签署《漳泉肖铁路功能置换段首期资产移交确认书》，完成首批资产交接。

目前，原漳泉肖铁路的“泉州东站”已迁移至兴泉铁路的黄塘站，货运业务，如“中欧班列”泉州-莫斯科已改从兴泉铁路为始发，并于2023年发出第一趟泉州始发。而原漳泉肖81.02公里的市域段移交给地方后，后续有规划将它改建为市域铁路，并与已开始招标勘探、设计等项的R1线泉州段联通。利用现有的路线可以节省很多前期勘探、设计等的时间和资金投入。如果这个规划开始实施，那将和R1线形成泉州轨道交通双雄，让我们一起期待泉州轨道交通时代到来！

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