8月27日,东风汽车有限公司东风日产乘用车公司在广州花都工厂, 隆重举办1000万辆整车产量达成暨首款日产品牌电动汽车轩逸下线仪式。

作为国内主流乘用车企业，累计实现1000万辆产量，对于东风日产的发展具有重要的里程碑意义。

对于东风日产来说，1000万辆，不仅是规模与产量的标志，更是东风日产过去15年产品企划、研发、采购、制造、营销管理等全价值链体系力的体现。

在国内主流合资车企中，上汽大众用了30年实现1000万辆整车下线，一汽大众用了23年， 上汽通用用了17年。 东风日产只用了15年就完成了1000万辆整车下线，刷新了汽车行业千万产量达成速度，不仅是企业发展重要里程碑，更是中外股东双方“合资、合心、合力”的丰硕成果。

中外双方股东对东风日产1000万辆达成仪式非常重视， 东风公司董事长、党委书记竺延风，东风公司总经理、党委副书记李绍烛等高管，以及日产汽车总裁兼首席执行官西川广人，日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞•穆诺兹，以及东风有限总裁内田诚先生，东风有限执行副总裁周先鹏，东风有限副总裁、东风日产总经理埃尔顿•谷硕先生，东风日产副总经理陈昊等共同见证了这一具有里程碑意义的重要时刻。

“东风日产速度”业界瞩目

2003年，中国加入WTO不久。在中国汽车市场大举对外开放的背景下，东风公司与日产汽车共同投资创立了东风汽车有限公司，造就了中国汽车行业“合作领域最深、合作规模最大、合作人员最多、合作范围最广”的合资整车企业。作为东风有限旗下重要的乘用车板块，东风日产专门负责乘用车业务。

从2003年第一款车型SUNNY（阳光）下线，到2018年轩逸•纯电开启后千万时代，过去15年，东风日产实现了持续快速发展，被誉为“东风日产速度”。

2008年9月19日，东风日产仅用5年时间便达成100万产销规模，创造了行业最快速度。2013年6月16日，仅用10年时间达成累计450万产销，再次刷新行业纪录。从0到1000万辆整车下线，东风日产用了15年时间，刷新了行业最快纪录。

经过15年努力，东风日产已经发展成为东风公司和东风有限最重要的支柱企业，年销量规模从6.5万辆增长到112万辆，连续三年年销量突破百万，稳居行业前五。

截至2017年，东风日产销量约占东风公司乘用车销量的三分之一。在日产汽车公司，中国市场销量约为日产全球销量的四分之一。东风日产成为日产汽车全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

竺延风对东风日产的成绩予以高度肯定。他指出，东风日产是中国汽车行业合资、合力、合心的典范，书写了合资企业精诚团结、合作双赢、不断超越自我的精彩篇章。东风日产也是东风公司发展最快、成长性最好的业务单元，在市场和客户需求把握、营销创新、产品质量、制造水平、企业文化及员工人才队伍建设等方面都成为业内翘楚，成为集团内的标杆企业和最主要的业务单元，为东风公司健康快速发展提供了强有力支撑、作出了突出的贡献。

15年合资奠定雄厚基础

在中外股东的支持和双方全体员工的共同努力下，过去15年，东风日产在生产制造、技术研发、品牌营销领域，都取得了长足的进步，为下一步挑战2000万辆目标奠定了坚实的基础，进一步夯实了体系力。

在生产制造领域，东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平。整车工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠。

2016年投入使用的先进工程技术中心，承担起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和东风日产生产方式的研究探索使命，持续提升产品品质和商品魅力。

在技术研发领域，东风日产自主研发能力持续增强，已经具备反哺日产全球的能力。

东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，目前已拥有1300多人，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。

在品牌营销领域，东风日产从2018年开始，全面启动由年青向智能进化的品牌战略，通过导入全球领先的日产智行科技，传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。未来，东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人•车•生活。

东风日产1000万辆再出发

日产汽车总裁兼首席执行官西川广人在致辞中表示，东风日产为日产汽车在中国的发展做出了重大贡献，我们将以导入最新的电动车为起点，向下一个‘1000万辆’目标冲刺。 希望能够继续引领市场的未来发展和演变。

作为1000万下线的代表车型，轩逸•纯电不仅是国内主流合资车企首款纯电动车型，也是日产首款面向中国市场的全新电动车。

以轩逸•纯电正式下线为标志，东风日产将以日产智行科技为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场“智”高点，为中国消费者带来更加美好“人•车•生活”。

陈昊在与媒体沟通时说，以轩逸•纯电为开端，东风日产积极开创新能源汽车发展新纪元。

在技术上，将加快采用日产技术，在未来三年中实现电动化汽车核心部件（马达，变频器，减速器）完全国产化；充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。

除了轩逸•纯电下线，东风日产围绕智能互联、智能驾驶也展开一系列实质性布局。

面向后千万时代，东风日产将以日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）为核心，以创变融合的文化为传承，以全价值链体系力为基石，打造持续经营的动力和独有的竞争力。

陈昊表示，东风日产的目标是到2022年年销量达到160万辆，在合资非豪华领域市场占有率达到12%，进入合资品牌前三。要实现上述目标，东风日产不仅要积极导入新技术、新产品、新工艺，还注重提升全价值链的经营管理质量，与全价值链伙伴共谋福祉；通过智能化工具提升客户体验，提高客户满意度；携手出行生态圈合作伙伴，共同探索新的商业模式。（完）