说实话，提车后还没有一次自驾游体验，现在马上元旦了，在这个快节奏的时代， 怀揣着对远方的憧憬和内心的激动，我开启了人生中第一次驾驶新问界M7长达800公里的一次自驾游体验，这一路上华为智驾使用达到80%以上。特分享一下这次用车后最真实感受，希望能给大家想买这款车的朋友提供一些有用的帮助。
一路上有经过繁华都市，也有偏远乡村路段，从平坦高速到崎岖山路，问界新M7给我带来了前所未有的驾驶体验。大家都知道长途驾驶一般给司机最大的感受就是长时间驾驶会很疲惫。但这次没想到有了华为智驾让我体验到前所未有的心情。
自驾伊始，城市道路的拥堵令人心烦意乱，车水马龙间，走走停停似乎成了常态。然而，问界 M7 的智能驾驶辅助系统却让我眼前一亮。它能精准地跟车前行，自动保持安全距离，频繁启停时也没有丝毫顿挫感，这让我原本紧绷的神经渐渐松弛下来，也让我对接下来的行程多了几分期待。
驶出城市，进入高速后，几乎都是用的华为智驾，确实非常安全，高速路上在并行超车时两次出现旁车突然偏线，估计是对方司机疲劳驾驶，但没想到M7会自行变道躲避，第二次它是自行减速避让，两次高速上都有惊无险，智驾虽说要全程盯着路况，随时准备着突发临时接管，但真的比自己驾驶轻松了太多，可以随时动动身体，听着音乐，开启座椅按摩。所以即使高速也不会太无聊。
出了高速后，即使面对蜿蜒曲折的盘山公路。弯道一个接着一个，坡度也逐渐陡峭。此时，新问界 M7 的强大动力和优秀操控性能展露无遗。方向盘转向精准，力度适中，每一次转弯都让我信心十足，车身稳定系统更是紧紧地将车辆“按”在路面上，没有丝毫侧倾的迹象。即便是连续的陡坡，它的动力输出也源源不断，丝毫没有吃力的感觉。
途中偶遇一段正在维修的崎岖小路，坑洼不平、碎石遍地，这无疑是对车辆底盘和悬挂的严峻挑战。但新问界 M7 凭借其出色的底盘调校和高通过性，稳健地前行。悬挂系统有效地过滤了大部分颠簸，车内的我虽能感受到路面的起伏，却没有那种剧烈的震动，舒适性远超我的预期。
抵达目的地附近的湖边时，路况变得松软泥泞。望着眼前有些险峻的道路，我心中难免有些忐忑。但当新问界 M7缓缓驶入，四驱系统迅速介入，合理分配动力，轮胎稳稳地抓住地面，没有出现丝毫打滑的情况，顺利地将我带到了湖边。那一刻，我对它的信任达到了新的高度。
夜幕降临的晚上，问界新M7的智能灯光系统，包括自动远近光切换、弯道辅助照明等功能，大大提升了夜间行车的安全性。特别是在没有路灯的乡村道路上，弯道辅助照明能够提前照亮弯道内侧，减少了盲区，让驾驶更安心。
而关于续航，问界新M7的增程式设计让我在长途旅行中毫无焦虑。无论是通过燃油发电还是外接充电，都能灵活应对各种情况，确保了整个旅程的顺利进行。特别是在偏远地区，当充电桩难以寻觅时，燃油发电的应急能力显得尤为重要。
现在华为的智驾已经开通了全国大部分城市道路，而且即使没有的偏远地区，现在也可以靠高精地图和车上的各种激光雷达来实现辅助驾驶。这里是林先森的汽车频道，如果喜欢我的分享记得点赞关注评论转发支持！
