奇瑞星途旗下的揽月是一样相当不错的车型，尤其是2.0T的高功率版本，动力相当出色，空间也不小。但在当下的国内这类车型首推的应该是新能源版本，无论是增程还是插电式混动版本都有着更好的表现，因此奇瑞也在最近推出了星途揽月的C-DM版本，量产车已经正式下线，而且看起来还很多，目测将会在近期正式上市。那么C-DM版本的星途揽月有哪些变化？是否真的是消费者最期待的那辆车呢？

从目前曝光的实车可以看到，外观方面和普通版本车型的区别不是很大，车尾是全新设计，更加硬派，其他的细节也有变化。尺寸稍有变化，长宽高分别是5010/1940/1800毫米，轴距2900毫米，宽度高度和轴距基本上没有变化，最明显的变化就是长度增加了40毫米，所以内部的空间应该没有什么实际的变化。

既然是C-DM车型，那么最大的变化自然就是它的动力系统，燃油版的星途揽月全系使用的都是2.0T发动机，不过分为高低功率，匹配的变速器也有双离合以及AT变速器，另外还有两驱和四驱版本，总之选择还是比较多的，但问题在于即便有如此多的选择，它的销量表现依旧很一般，这就说明这些看起来很多的动力系统对于目标消费者而言还是相对比较传统的。而C-DM版本则变成了奇瑞旗下惯用的那台1.5T的发动机，115千瓦，与之匹配的是34.46度的三元锂电池组，工信部给出的纯电续航里程为143公里，电池组的容量以及纯电续航里程问题都不大，而且有消息表明，星途揽月C-DM全系都会使用4驱系统，但是目前四驱系统的结构以及电动机的参数还没有公布，我们估计最大功率可能接近300马力，百公里加速时间会减小到7秒左右。

有了C-DM系统的加持，星途揽月C-DM的行驶质感静谧性以及动力性能等等都得到了全方位的提升，所以这份变化是值得肯定的。至于竞争对手，从身世等等各方面来讲，最直接的竞争对手应该是广汽传祺的ES9 PHEV，但是从定位以及价格方面来看，还包括理想的L6零跑的C16等等车型，合资车型则包括传统的燃油车型，比如途昂揽境锐界L等等。

这当中价格最值得参考的自然是广汽传祺的ES9 PHEV指导价格区间为22.98万到26.98万。但需要知道的是ES9 PHEV的销量表现其实也很一般，所以价格肯定要比ES9更加便宜一些，但问题在于其实风云也有T10车型，指导价格区间为18.99万起到22.99万。因此，星途揽月C-DM的最合适定价应该是介于ES9和风云T10之间，个人觉得21万左右起售是最为合适的，毕竟当下国内的竞争已经非常内卷。星途揽月的C-DM车型既然变化如此之大，那么想要有一个不错的销量，就只能看最终的价格到底如何了。