随着当下的新能源汽车市场发展进入全新的阶段，内卷已经成为了目前市场中的主旋律，卷配置、卷价格、卷续航、卷动力在市场中屡见不鲜。所以想要在当下的市场中取得好成绩，那么这款车型不仅需要有合适的价格、出色的产品力，更需要有自己的“性格”标签。最近有一款车型在市场中翻红，成为纯电中大型SUV车型市场中的热门产品，它就是2024款飞凡R7。

其实翻红是比爆红要更难的，因为翻红是需要用户重新认可这款产品。2024款飞凡R7上市后的首个完整月份（12月）便交付了3099辆，目前一月份前三周的表现也是比较不错的。那么，18.99万起售的新款飞凡R7，是如何又“走红”了呢？让我们深入分析看下。

外观：颜值看得入眼

外观设计其实很难满足所有人的审美，但是飞凡R7在两点上做得比较不错，分别是体积感和方寸感。首先，方寸感是指通过外观多处有记忆点的设计，强调车型的产品特征。一款车型只有尺寸足够大，才能支撑其产品定位和调性。2024款飞凡R7的车头造型较为低趴，营造出较强的运动风格，封闭式的进气格栅和分体式前大灯组的组合强调了新能源的属性，车头的大面积区域采用了切角设计，强调了立体感，非常符合当代年轻人的审美。

车身的造型舒展饱满，略带溜背式的设计提升了运动风，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，后视镜的造型饱满，支持加热/电动调节/锁车自动折叠等功能，腰线采用的是间断式的设计，配合下裙位置的筋线，丰富了车身的层次感，五幅花瓣样式的轮毂采用的是低风阻的设计。

车尾的层次感分明，尾灯组采用的是贯穿式的设计，配合可以发光的尾部车标，点亮之后的视觉效果理想，反光灯带较为修长，车尾的两侧还配备了通风口，后包围装饰了大面积的黑色饰板，提升了视觉重心，飞凡R7的颜值是在线的。此外，新车的风阻仅为0.238Cd。

座舱：舒适与智能拿捏用户的需求

在舒适性和NVH方面，飞凡R7也拿出了上佳的表现，在车身材料和降噪措施方面投入了更大的精力，在四门车窗双层夹胶玻璃、马牌静音轮胎、分体式静音空调的加持下，NVH的表现更好。此外，飞凡R7还有巴赫沉浸矢量音效技术，让你畅享一整个“移动音乐厅”的同时，还能让智驾、系统提示音等在座舱内始终保持清晰准确，提升行车的安全性。

车内的整体布局工整，车内的大部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹，用料方面是比较厚道的。43英寸的超豪华三联屏提升了科技感，10.25英寸的液晶仪表盘能够显示丰富的数据，14.8英寸的中控屏具备2.5K分辨率，内置的是8155芯片，配备的车机系统功能丰富，逻辑严谨，上手的难度不大，12.3英寸的副驾驶娱乐屏具备分区背光控制功能，对于喜欢追剧的用户来说比较友好。

当然作为一款中大型SUV，空间上的表现尤为重要，新车的车长为4900mm，轴距达到了2950mm，尺寸数据表现是比较不错的。当然保证了尺寸数据之外，“得房率”就是重点了。飞凡R7由于采用了双层躺式电芯布局，实现最低至 110mm电池包超薄垂直高度，而曲面大天幕的设计，让后排乘客有 1020mm的垂向尺寸，且前后排间距达964mm，整体的空间表现达到了“越级”的水准。此外，新车的人体工学巴赫座椅采用的是NAPPA真皮材质包裹，支持座椅加热/通风/按摩等功能，配合四门电吸、256色氛围灯等，提升了用车体验。

在智能化方面，飞凡R7也拿出了较好的表现，3+1超视觉交互方案将华为AR-HUD、三联屏与智驾技术深度融合，其中华为视觉增强AR-HUD平视系统能够和智舱、智驾信息融合。这项配置和问界M9是同款配置，分辨率达到了2K级，在7.5米处可以投射出70英寸的巨幕。同时，画面能够实时渲染，当我们在高架或者高速上时，能清晰有效地显示出推荐路线。如果遇到匝道、三岔路口、环岛等复杂路况，更是能够指引出最佳线路，帮助我们大幅降低走错路的麻烦。值得一提的是，R7还配备了RISING OS极智交互系统1.4.0，能够实现跟OPPO、VIVO、小米等多品牌手机的无感车机互联，从而让我们在手机上的娱乐生活延伸到车舱内，轻松把巨屏车机变成随时可玩的大PAD。

性能：舒适风格轻松掌控

动力方面，新车提供的是后置单电机，电动机总功率为250KW，总扭矩为450N·m，百公里加速仅需5.8秒，动力输出充沛，续航方面，新车提供的是容量为77kWh、90kWh的电池组，CLTC续航里程分别为570km、670km，城市通勤一周充一次电就可以了。在保证强动力的情况下，还需要开得稳，新车配备了飞凡湾域驾驶系统，能够通过带来更加富有质感的驾控体验，让你享受不论是起步加速还是减速刹车都不点头、不抬头、不晕车的高级驾驶质感。

总结：2024款飞凡R7确实是一款更均衡的产品，外观设计有记忆点，空间表现理想，内饰的用料扎实，智能化的表现理想，行驶品质高级，而且豪华感也营造得比较到位，配合有诚意的售价，显然新车在市场中持续“走红”的问题不大。