从大众ID.7 VIZZION发布以来已经过去了有一段时间，当初我们也第一时间试驾了这台车，给我们的感觉就是整体的机械素质部分表现出色，续航扎实，开起来就像是电动的大众油车。但是好开并不是消费者关注的唯一要素，因此大众ID.7 VIZZION整体的市场表现并不理想。

从官方经销商了解到，如今大众ID.7 VIZZION降幅已达4万，那么不妨来看看大众ID.7 VIZZION到底值不值得买。

外观方面，大众ID.7 VIZZION还是采用大众家族化外观设计，外观很有辨识度，一眼就能看出是纯电车。车头V字形设计，视觉冲击感比较强。夜晚车标可发光，与贯穿式LED日行灯搭配，整车科技感提升了一个级别。侧面看去，略微掀背的设计显得整车的线条很流畅，外观很有运动感，可以说抓住当下年轻人的喜好。近5米的轴距也保障了车内空间的充足。

内饰方面，多种颜色材料的搭配下，整个内饰氛围比较在线，相比燃油车型的内饰多了一份年轻感，手能摸到之处几乎都是软质包覆。唯一需要吐槽的还是大众的车机，在2024年的今天，汽车市场如此内卷的情况下，整车的智能化水平还有比较大的提升空间。

动力方面，大众ID.7 VIZZION提供两种动力形式，分别是后置后驱和双电机四驱。其中，四款车型采用的都是84.8度的三元锂电池，CLTC工况下后驱车型纯电续航642km，四驱车型纯电续航570km。

底盘大众ID.7 VIZZION采用的是前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合。整体开起来的质感在同价位级别属于优秀的水平，过起伏路段时干脆果断，悬架很轻易能处理好颠簸，车内的人并不会感到不适。紧急变道以及掉头时的底盘反应也很迅速。

实话实说，虽然ID.7 VIZZION开起来确实很优秀，相比之前的大众同品牌车型配置升级了许多，但是在现如今的市场很明显还是不够的，但在大幅度降价之后，或许它可以成为你购车清单里的有力竞争对手，感兴趣的不妨去线下看看吧。