近期，方程豹品牌对其旗下的豹5车型进行了指导价调整，将售价从原来的28.98万-35.28万元下调至23.98万-30.28万元，实现了整体5万元的官方降价，此举有效降低了豹5车型的购买门槛。这款车是基于比亚迪公司最新研发的DMO超级混动越野平台打造，市场定位为硬派中型SUV。车辆外观造型硬朗，颇受越野爱好者的青睐，加上近期的“降价潮”销量也有明显地上涨。

目前豹5在售共有4款车型，今天我们就以售价为27.98万的豹5 2024款中的云辇豪华版为例（以下简称豹5），进行深度解析看看车辆的综合实力如何？

在外观造型方面，豹5采用了经典的“方盒子”设计，车身线条清晰且立体，营造出一种硬朗的视觉感受。车头部分采用了宽体扁平化的设计理念，矩形样式的格栅与电流矩阵大灯组相互呼应，共同营造出出色的视觉效果。此外，下包围部分还加入了粗犷的护板造型，进一步强化了豹5的硬核气质。

豹5的车身尺寸为长4890mm、宽1970mm、高1920mm，轴距达到了2800mm，定位于中型SUV。车身侧面线条平直有力，赋予车辆硬朗的视觉感受。车顶配备有实用的行李架，而前后翼子板造型鼓起，车门下方型面则巧妙内凹，共同营造出丰富的立体感。值得一提的是，前后轮眉以及侧裙位置均装配有黑色的防擦条，搭配265/65 R18规格的佳通轮胎，使得整车散发出一种强烈的野性气息。

车辆的尾部设计同样采用了方正的造型，并配备了外挂式备胎，营造出浓厚的越野氛围。尾门设计独特，从右向左开启，并支持电吸门功能，这一设计有效避免了在野外大力关门时扬起尘土的不便。

后备箱内部还配备了电源接口，方便连接户外设备，增加了使用的便捷性。此外，豹5还配备了4个实体的拖车锚点，牵引力高达32000N，并且还可以选择加装2.5T的拖挂资质，使其能够轻松拖挂房车、游艇等大型设备，进一步拓展了其使用场景和功能性。

车辆的内饰设计同样展现出了硬朗的风格，与外观造型保持了高度的协同性。中控台面上配备有贯穿式的立体装饰板，两端设计为空调出风口，既实用又美观。左侧内嵌了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示清晰，信息丰富；而右侧则是金属装饰板，为内饰增添了一抹质感。中部搭载了一块悬浮式的15.6英寸2.5K中控屏幕，屏幕尺寸适中，操作便捷，屏幕下方还布置了不少精致的水晶按键，提升了整体的档次感。

车内还配备了一个可升降式的挡杆，当车辆启动时，挡杆会自动升起；而当车辆关闭时，挡杆则会缓缓回落，这一设计不仅实用，还增添了一丝仪式感。

车辆采用2+3的五座布局，主驾驶座椅配备了腰部支撑调节功能，前排座椅还支持加热、通风功能，无论是在寒冷的冬季还是炎热的夏季，都能为乘客带来比较舒适的乘坐环境。第二排座椅也带有加热功能，照顾到车内每位乘客的乘坐体验。

同时车辆配置双区空调、香氛装置以及16个扬声器，为乘客提供了一个舒适、愉悦的乘坐环境。此外，车内还配备了可开启的全景天窗，让乘客在享受舒适乘坐的同时，也能感受到更加开阔的视野。

在乘坐空间方面，身高175cm的体验者，坐进车内后感觉视野比较宽阔。将主驾驶座椅按照自己的驾驶习惯调节好后，头部空间还有一拳三指的余量。来到后排，头部空间同样有一拳多的余量，而腿部空间则有两拳的余量，整体乘坐空间表现相当不错。

在动力方面，豹5搭载了专为越野设计的纵置1.5T高功率发动机，并与前后双电机组成了强大的四驱系统。这款发动机的功率达到了143kW（194Ps），扭矩为273N·m，为车辆提供了充沛的动力基础。而电机的综合功率达485kW（660Ps），扭矩达到了760N·m，匹配E-CVT无级变速箱，使得豹5能够在4.8秒内完成百公里加速。对于一款整备质量接近3吨、采用方盒子造型的车型而言，这样的动力表现确实算是比较强劲的。

此外，豹5还配备了比亚迪的刀片电池，电池包容量为31.8kWh。在CLTC工况下，纯电续航里程可达125km，而综合续航里程达到了1200km，充分满足了用户对于续航能力的需求。

豹5拥有出色的接近角和离去角，分别为39°和35°具有较好的通过性。另外车辆在底盘部分配备了驱动总成护板和电池护板，这样的设计能够有效避免在崎岖路况下底盘受到磕碰和损伤，提升了车辆的耐用性。

在越野性能方面，豹5的表现同样是比较出色的。车辆支持坦克掉头功能，使得车辆在复杂路况下也能轻松应对。同时，低速四驱和蠕行模式的配备，让豹5在面对极端路况时更加游刃有余。此外，涉水感应系统的加入也进一步提升了车辆的越野能力。值得一提的是，豹5还带有后桥差速锁，这一配置大大增强了其越野通过性，使得豹5在越野领域表现出众。

在试驾过程中，我们特意让车内乘坐了3个成年人，以模拟实际使用场景。在这样的负载下，豹5依然能够轻松爬上40°的陡坡，并且在中途停车后再次启动，依然能够毫不费力地继续向前爬坡，展现出了强大的爬坡能力。

当切换到越野模式时，我们注意到方向盘的虚位较大，转向响应也偏慢。但考虑到越野场景下的特殊需求，这样的设计是可以理解的，它有助于车辆在复杂地形中保持稳定。

而在标准舒适模式下，豹5的提速表现呈线性，推背感较强，给人一种动力充沛的感觉。在紧急制动时，车辆也没有明显的点头现象，刹车性能较好，能够给驾驶者带来不错的安全感。

写在最后：

综合来看豹5在各方面都展现出了不俗的实力，其外观造型硬朗，内饰兼具了质感和科技气息，同时在动力和越野性能上也有不错的表现。结合目前官降5万的优惠力度来看，还是很有吸引力的。那么你会趁此机会入手吗？欢迎你在评论区留下你的答案。