位于中新镇的广州东部公铁联运枢纽，要崛起了！

4月10日—11日，2025年国家物流枢纽建设工作推进会在广州召开。

作为全国重要的海陆空枢纽和开放门户，广州于2022年入选国家综合货运枢纽补链强链城市，以通达五洲的航线、辐射内陆的通道、链接全球的供应链，肩负着服务“双循环”的战略使命。广州东部公铁联运枢纽在会上进行推介，151个国家物流枢纽建设运营主体单位、100个示范物流园区负责人走进广州东部公铁联运枢纽调研参观。

联通全国、通达欧亚

广州东部公铁联运枢纽位于广深科技创新走廊交汇处，半径30公里内快速通达广州经济技术开发区、增城经济技术开发区、中新知识城、松山湖高新技术开发区，全面服务粤港澳大湾区新能源汽车、电子信息、半导体、集成电路、新型显示、生物医药、跨境电商等战略性新兴产业。

枢纽内部19条道路纵横交错，10分钟可以快速触达高速路网；周边6条高速环绕，20分钟抵达广州白云国际机场，30分钟抵达广州珠江新城，40分钟抵达广州各区，50分钟抵达佛山，60分钟抵达东莞、清远，90分钟抵达深圳、惠州，精准覆盖珠三角城市高端消费群。

增城西站内嵌于东部枢纽，无缝衔接广石铁路，东西横贯联通京九铁路、京广铁路两大南北交通大动脉，铁路路网联通全国、通达欧亚。通过“公铁海空”多式联运，东部枢纽实现空港枢纽、海港枢纽、陆港枢纽高效联动，形成覆盖粤港澳、链接全球的“半日达”运输圈。

为了支持枢纽的建设，广州创新性地使用金融工具，通过划拨供地与政策性金融工具的支持，使东部枢纽获得国家政策性金融工具资金44.7亿元、补链强链奖补资金4.2亿元，为其建设提供了坚实的经济基础。

“枢纽的打造归根到底还是要让大家做生意。”广州交投集团枢纽公司董事长吴清提到，“广州以制造业立市，降低物流成本才会吸引企业入驻，枢纽的建设对广州的经济发展有重要意义。”

从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）出发，一辆满载货物的火车15天后就能抵达莫斯科。

中俄班列开通后，大约15天就能送货到莫斯科，运输时长大大缩短，而两种运输价格却没有明显的差异。”俄方采购代表算了一笔账。“我们的订单中，有超过1/3产自广东，从广州出发的班列对我们来讲是最经济划算的。目前，从广州出发的中俄班列，一周就有五六次。”

去年，广州东部公铁联运枢纽共开行国际班列466列次，通达16个国家33座城市，班线分布欧洲、俄罗斯、中亚、东南亚，是广东最大的国际班列平台。

广州东部公铁联运枢纽总规划面积958公顷，一期工程于2021年启动，总用地面积467.88公顷，总投资447.68亿元，主要建设内容包括交通集疏运系统、作业区等设施，其中道路总长度为20.145km，铁路装卸作业线6条，以及508.87万方流通体系基础设施，预计“十五五”期间完成项目主体工程建设并全面投入运营。

▲广州东部公铁联运枢纽总体规划

一期工程以增城西站为核心，形成配套完善的五大功能片区各功能片区又以公铁联运为核心，通过内部集疏运道路紧密连接实现区域间协同配合、资源高效配置，并吸引周边产业聚集，推动枢纽能级持续提升。

★ 片区一：国际及区域电商转运中心，是高标仓储和商务办公一体化运作的核心区域。

★ 片区二：广东最大的铁路货运集散地，适合电商包裹、大宗货物和集装箱运输，可提供一站式货品出入境、保税物流等服务。

★ 片区三：国家平急两用大仓和国家骨干冷链物流基地，配备低碳节能的世界一流制冷机组，将保障生鲜、医药等物品的运输存储。

★ 片区四：跨境电商全球交付中心，主打跨境特色仓储配套一体，与片区二铁路口岸作业区仅一路之隔，形成“公铁空”联运的立体交通网络。

★ 片区五：广州东部中心综合能源服务区，以创新的能源理念和先进的技术，为整个枢纽提供稳定、清洁的能源供应。

东部公铁联运+希音

中新未来腾飞的最大本钱

值得一提的是，作为广州东部公铁联运枢纽的五大片区之一的冷链物流基地，冷链一区将在今年10月底建成。

▲广州东部公铁联运枢纽冷链项目效果图

冷链一区总建筑面积23.87万㎡，库内总面积20万㎡，项目采用了目前全球最先进的氨+二氧化碳制冷系统，为食物均匀送冷，防止融冻现象。

这仅仅是东部公铁联运其中一个重要项目。还有全球独角兽希音也落子于此。

希音集团拟在广州增城规划建设运营仓储、备货、拣货、分拨、发货、结算一体的智能化仓储物流配送园区，设立供应链中心，为希音全球销售提供核心支持。

一期总部项目占地738亩，总建筑面积不少于80万平方米，总投资36.9亿元。

希音项目规划图

公开资料显示，2023年，希音在2023年的商品交易总额（GMV）约为450亿美元，实现净利润逾20亿美元，创下历史新高，远远超过了2022年的7亿美元和2021年的11亿美元。

6月初，有消息称希音计划于本周秘密申请在伦敦上市，若顺利完成上市，希音估值可能会达到500亿英镑（约合4640亿元人民币）左右，这令其有可能成为伦敦证券交易所历史上第二大IPO。

更重要的是，围绕着希音及其所在的东部公铁联运枢纽，周边产业基本已在不断落地。

目前一期计划落地的项目有：希音、广弘、丰树、酒仙、味谷、平川等；二期计划落地的项目有：昌运、智光等等。

都是鼎鼎有名的龙头企业或者外资、国企央企等，实力雄厚。

据悉，整个片区共引进项目13个，预计年产值约837亿元，年税收约38.4亿元。

以上种种，对中新镇有影响吗？

答案是肯定的。

首先是中新去年挺进全国500强（498名），相比2023年694名，足足前进了197名

目前东部枢纽在建项目为片区一跨境电商一期干仓和片区三冷链一区，库容60万平方米的电商转运中心将在年底建成投入使用，集疏运道路网将于今年全部完成，B型保税区前期工作抓紧推进中。

也就是中新目前主要还是要依托位于中新镇的东部公铁联运（增城西站）的物流优势，以及落户于中新的电商巨头希音供应链，由此而形成的产业链，也会辐射带动知识城。

广州东部公铁联运枢纽项目效果图

但很坦白来说，无论是希音的落户，还是中新知识城二期规划，对中新楼市的影响，那就更是少之又少。

一是目前楼市置业主要还是为了居住，增城更是偏刚需为主，中新虽然通了地铁，也是黄埔天河进入增城第一站，但大部分新盘离地铁站有一定距离，而且中新整体配套及人气稍为欠缺；

二是增城目前的重点还是南部，尤其是东部中心围绕新塘站枢纽的核心区域（新塘、永宁和宁西一带），这里的居住氛围、交通和配套更为成熟，离黄埔乃至广州更近，产业也有了一定的基础。

虽然中新整个片区价格极为友好，但从个人的建议来看，增城的置业顺序应该是：新塘>永宁宁西（增城开发区）> 科教城>中新/荔城>荔湖>石滩。

针对中新的楼市，大家有什么看法，欢迎评论！