自1953年抗美援朝战争结束后，我军进入了和平建设的新时期。此后，我军进行了多次重大调整，1969年就是极为重要的时间节点，对各大野战军的军史走向产生了深远的影响，北京军区第63军也不例外。是年，第63军军部机关由河北石家庄迁驻山西太原。此番调整，究竟是为何？

▲郑维山旧照

为了更好的解释这个问题，我们很有必要重温一下第63军军史沿革的基本情况。第63军于1949年1月以华北军区第2兵团3纵队为基础组建，辖第187、第188（即‘野八旅’）、第189师，郑维山任军长、王宗槐任政委。第63军是一支战功赫赫、军史悠久的英雄的部队，建制内流淌着北伐战争时期叶挺独立团第8连和百色起义诞生的红7军一部的红色血脉。

解放战争时期，第63军（含前身部队各部）纵横驰骋华北、西北两大战场，在平津、太原、兰州等具有决定性的重大战役中，全军官兵一切行动听指挥，自始至终保持着昂扬斗志、蓬勃朝气，表现得英勇顽强，充分体现了华北军区老牌主力的血性与担当。1951年2月，奉中革军委（系中央军委旧称）之命，第63军赴朝参战。

▲铁原阻击战

抵朝后，第63军随即参加了第五次战役。战役后期，第63军受领铁原阻击战的战斗任务。此战，第63军不辱使命，面临全机械化的美军轮番进攻，硬是阻击了14天，并付出了2万多人的巨大牺牲。以第188师为例，参战前全师9000余人，战后仅剩3000多人，第566团打得就剩下266人，可想而知打得有多艰苦。

铁原阻击战之后，第63军元气大伤，回到后方经过休整补充，又投入到了开城地区防御、支援西海岸防御作战、1953年春反登陆作战准备等任务。1953年9月，第63军离朝回国，军部驻防河北石家庄，属华北军区（后属北京军区）建制。此后多年，第63军编制序列经过多次调整，笔者不再一一介绍。1969年10月，第63军军部奉命移驻山西太原。

▲第63军旧照（一）

据笔者分析，第63军军部奉命迁驻太原的原因，主要有以下两方面：

一、中苏关系降至冰点，苏联在我“三北”方向集结重兵；

苏联在我国革命战争时期，确实是给予了相当大的帮助。1949年10月，新中国成立后，苏联也是第一个正式承认我国的国家。建国初期，无论是抗美援朝，还是第一个五年计划，苏联的帮助可以说是全方位的，堪称当之无愧的“老大哥”。不得不说，我国能够在短时间内建立起完整的工业体系，苏联的援助无疑起到了巨大的推动作用。

▲珍宝岛自卫反击战

1958年，苏联无视我国主权，要求与我国建立长波电台和联合舰队。由此，中苏关系逐渐出现裂痕。1960年7月，苏联单方面撤走援华专家。1969年3月，中苏在珍宝岛、铁列克体爆发了军事冲突，中苏关系降至冰点。紧接着，苏联在我“三北”方向部署了重兵，给我国的国防安全造成了巨大的威胁。与此同时，美国深度介入越南内战，我西南方向也存在着安全威胁。

二、中央军委对全军进行了一次大规模调整，各大军区均有较大变化；

由于原因一的客观存在，中央军委着眼于国防安全的战略考量，对全军进行了自1955年以来规模最大的一次调整。此次调整，各大军区均有较大变化，“三北”方向无疑成为我军的防御重点，北京、沈阳、兰州、新疆、武汉军区的实力得到了前所未有的增强。其中，北京军区的野战军数量达到了8个，沈阳军区也配备了6个野战军。

在此背景之下，各大野战军奉命进行调整，以应对苏联的钢铁洪流。一方面，根据中央军委的统一部署，各野战军统一了番号和序列；另一方面，部分野战军的军部驻地也进行了调整。第63军军部驻地的调整并非孤例，第27、第28、第43、第47、第54军等野战军进行了跨区调整，可见调整力度之大。

▲第63军旧照（二）

大家搞明白了第63军军部，为何迁驻太原的原因。笔者再带大家了解一下太原能够成为该军军部的特殊之处，主要体现在以下两方面：

一、太原是华北地区的战略要冲，属于老牌兵家必争之地；

太原地处太原得天独厚的地理位置优势，让其成为我国历朝历代无不重视的老牌兵家之地。太原是北方少有的富水城市之一，汾河自北向南穿境而过，又有9条支流横贯东西。太原地处山西省中部位置，地形整体上呈北高南低的态势，除南部有一缺口面向太原盆地（即‘晋中盆地’）之外，其余三面皆有群山环抱之，如下图所示：

▲太原3地形示意图

我们把眼光放到整个山西去看，山西又有“表里山河”的美誉。在冷兵器时代，山西对中原政权来说有着特殊的地位，此为抵御北方少数民族侵扰的战略屏障。因而，中原政权非常重视山西境内防御体系的构筑。

根据山西省文化和旅游厅编制的《长城国家文化公园(山西段)建设规划》统计，山西境内长城资源共计5017处，这也从侧面反映出山西重要的战略价值。从某种程度上来说，太原是山西地形地势的精华所在。

二、太原铁路运输优势明显，发挥着“联系南北，承接东西”的突出作用；

1907年11月，连接太原、石家庄的正太铁路宣告通车，太原由此进入铁路时代。1935～1939年，南、北同蒲铁路先后通车，而太原恰恰是南、北同蒲铁路的分界点。换言之，太原是正太、同蒲铁路的交汇点城市。由于这一层原因，太原成了各方实力反复争夺的战略焦点之一，发生在此的重大历史事件笔者不再多讲。

▲太原站旧照

建国后，我国的铁路建设取得了日新月异的成就，太原的铁路枢纽地位得到了前所未有的巩固。尚需指出的是，大同、石家庄是我国重要的铁路枢纽城市，前者将同蒲、京包铁路衔接，后者则有京广铁路穿境而过。再者，同蒲铁路后来又在风陵渡过黄河后，于孟塬站接入陇海铁路。

从这个角度来看，我们不难发现铁路优势明显的太原，也是一个颇具影响力的交通枢纽城市。太原在我国交通格局中的地位，可以简单归纳为能够发挥“联系南北，承接东西的突出作用。”但凡是交通地位比较高的城市，无一例外都是“主力扎堆”的军事重镇。

由上述介绍可知，第63军军部迁驻太原，主要是受到当时的大时代背景的影响。此外，太原自身的优势确实是非常之明显。1985年百万大裁军，根据中央军委、总部的统一部署，第63军执行合成集团军编制，军部机关驻地并未调整。

▲第27集团军演练旧照

2003年体制编制调整，第63集团军撤编，太原暂失野战军军部驻地的殊荣。但是，这一情况并没有持续太久。2015年12月，第27集团军军部由石家庄迁驻太原，太原再一次成为野战军军部驻地城市。2017年，随着军改的深入，第27集团军撤编，太原也结束了作为野战军军部驻地的历史。

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