在工资和车损之间，F1车手为车队获得积分是一项昂贵的业务，这里就不得不提所谓的车手性价比，而在F1围场中，所谓性价比的底层逻辑就是以多少工资以及多少车损来换取多高的积分回报，美国福布斯财富榜对一级方程式2024赛季各个车手的性价比进行了一次排名，该榜单将每一位车手的工资与他所造成的车损相加然后除以他所获得积分，从而得到了一份非官方的性价比数据统计，接下来就让我们来看一下到底谁才是本赛季最具性价比的车手。

为了公平起见，该榜单只统计了那些参加了整个赛季24场比赛的车手，而且该榜单中并不包含每一位车手为车队直接或间接带来的赞助。根据计算，霍肯伯格成为了2024赛季最具性价比的车手，他在哈斯车队的工资为200万美元，加上他造成的车损大约为101万7千美元，车队总共为他耗费了大约301万7千美元，但他为车队获得了50个积分，换言之，车队为他获得的每一个积分花费了60341美元。

相对而言，今年索伯车队就要惨很多，尤其是博塔斯，芬兰人在24场比赛中颗粒无收，而车队每年需要支付给他的工资为1000万美元，再加上他今年造成的375000美元的车损，所以他的性价比几乎是围场中最高的，原因很简单，因为作为性价比公式中，他所获得的积分为零，你也可以把他的性价比认为是无穷小，与其相比，他的队友在性价比方面略好于芬兰人，但仍排在该榜单的倒数第二。

继博塔斯和他的队友之后，威廉姆斯车手阿尔本排在倒数第三，车队为了一个积分需要支付638729美元，之后是头哥阿隆索以420843美元排名第四。

对于今年赢得世界冠军的维斯塔潘而言，虽然他获得了437个积分，但因为他本身的工资是围场中最高的，5000万美元的基本工资再加上大约1500万美元的奖金，以及本赛季大约91万美元的车损，在该榜单中位列第9，每个积分的耗费为173707美元。与其相比，7冠王汉密尔顿的性价比要差很多，车队为他所获得的每一个积分耗费了258049美元，英国人也因此排在该榜单的第8名。

在该榜单中，除了霍肯伯格的异常值之外，前五名中有四名车手均来自迈凯伦和法拉利，其中赛恩斯在四人中性价比较高的，车队为他的每一个积分耗费了76210美元，略比西班牙人差的是皮亚斯特里，每个积分耗费77312美元，然后分别是勒克莱尔的79233美元以及诺里斯的94711美元。