勒克莱尔在他的职业生涯中还没有机会有过长达一个赛季的冠军之争，然而摩纳哥人的运气很可能会在2025年有所不同，尽管在公众关注度方面，他的光环远比不上7届世界冠军汉密尔顿，但许多人认为他将成为赛道上的领先车手。

鼎鼎大名的竞速网最近发起了一项民意调研，调研的内容是谁最有可能在2025年夺得车手冠军，在将近一万多份调研样本中，认为勒克莱尔将在今年成为车手冠军的比例竟然高达32.14%，与之相比，夺冠热门诺里斯、汉密尔顿和维斯塔潘只有不到两成，而且根据IP地址的分析可以看出，预测勒克莱尔夺冠的人中竟然有三分之一是来自英国，令人奇怪的是这些英国本地的车迷竟然没有将选票投给汉密尔顿，这确实有点匪夷所思。

不过有些迹象都表明2025年或许真的是勒克莱尔迄今为止最好的夺冠机会，从去年的西班牙站开始，如果不是糟糕的底板升级，勒克莱尔或许是车手积分最接近维斯塔潘的车手，而不是诺里斯，然而从意大利蒙扎开始，勒克莱尔和法拉利SF24的状态明显回升，夏休期后的十站比赛中，没有车队比法拉利的得分更多，同时也没有车手比勒克莱尔的积分更多，如果今年法拉利继续展现去年下半赛季的状态，勒克莱尔无疑是最大热门。

另一方面，勒克莱尔在2024赛季所表现出来的稳定性是他车手中的最高水平，除了在排位赛单圈方面依旧强势外，他还提高了自己的正赛完赛率，在周日，他犯错的概率大大降低，并且在竞速网评选的最佳车手中排名第二，仅仅落后于维斯塔潘，但要比诺里斯更好，由此可见，在驾驶一辆全年与迈凯伦不在同一水平的赛车时，他依然可以表现出强劲的竞争力，所以与维斯塔潘的9场胜利以及诺里斯的四场胜利相比，勒克莱尔的三场胜利外加十三个领奖台足见他的真实能力，而且在领奖台次数方面，他与诺里斯相同，只比维斯塔潘少了一个。

我们大胆预测，如果今年的法拉利SF25能够具备与迈凯伦和红牛一较高下的能力时，勒克莱尔无疑会成为离车手冠军奖杯最近的车手之一，至于说他能否为法拉利带回时隔十八年之久的车手冠军奖杯，接下来让我们拭目以待。