作为美国的上市公司，法拉利在本周对外公布了2024年的财报，如果用四个字简单描述意大利汽车厂商业绩的话，用“高于预期”来形容或许最为恰当，根据法拉利的财报，他们的2024年净收入为66.77亿欧元，与2023年同比增长了11.8%，而但最亮眼的数据是他们的税后净利润，折合欧元为18.88亿，同比去年增加了16.7%，净利率为28.3%。整个2024年法拉利共计生产了13752台车，但数量只比去年多出89台，同比增长了0.65%，这显然与销售额和利润的增长幅度不符，其原因很可能跟通货膨胀所带来的销售价格上涨有关，如果按照区域划分，法拉利今年在欧洲、中东和非洲地区同比去年多卖了141台车，在美洲也增加了192台车，然而在中国大陆、香港和台湾却大幅减少了328台车，这显然与中国大众降级消费有关，说明这种趋势已经蔓延到富豪阶级。

意大利超跑制造商在2024年净利润继去年再创新高后，他们在马拉内罗的5000名员工每人获得了14,400欧元的奖金，相比去年增加了900欧元，据行业协会的统计，法拉利已经成为了众多豪华品牌中为数不多还能发放年终奖的厂商之一，纵观整个汽车行业，不是裁员降薪就是关厂，而法拉利这边的风景独好，因此CEO维尼亚表示公司董事会已经对今年的预期和目标做出了调整，并希望能够持续实现高净利率增长的趋势，为此法拉利将在年内推出多达6款新车型，其中就包括了第一辆电动超跑。

然而业界也表示法拉利今年再创销售额和利润纪录或与汉密尔顿的加盟有一定的关系，自去年2月宣布7届世界冠军加盟以来，法拉利的股价在纽约证券交易所创下10%以上增长的新纪录，这使法拉利的市值增加了近70亿美元，而且也因此带动了除了中国区市场以外全球所有区域市场的增长，这意味着去年的销售额和净利润大幅增加以及5000名员工能够在汽车行业大萧条的背景下依然可以拿到丰厚的奖金，或多或少都与汉密尔顿有关。