2026款F1赛车将取消地效底板，并重新用回类似于2021年之前的平底，可以预计两者对于整车的下压力贡献将有很大不同，这
F1新赛季即将拉开帷幕，作为地效规则周期的最后一年，四大车队争夺冠军仍将是今年的主旋律，截至目前，他们的新车都处在最后的
和每年的冬天一样，广大车迷对每支车队新车的好奇心都会急剧增加，对于新车的猜想也会在互联网中不断涌现。众所周知，F1赛车从
本周维斯塔潘在维亚雷吉奥亲眼见证了自己的第一艘游艇下水，该游艇有overmarine造船厂为四届世界冠军量身定制，型号是
目前F1赛车的拍卖纪录是由一辆曾经由方吉奥驾驶的梅赛德斯W196R保持，2013年它以1960万英镑的价格售出，但将在2
随着汉密尔顿的法拉利首秀日益临近，法拉利和汉密尔顿的共有车迷都在翘首以盼这一点的到来，而最近法拉利在社交媒体官方账号上发
两年前，国际汽联试图推动在2030年禁止风洞的规则，却遭到了几乎所有车队的反对，即便在CFD和人工智能技术日新月异的当下
最近围场中经常会出现一个词，那就是TPC测试，所谓的TPC测试其实是test previous car首字母的缩写，明面
今年F1车手市场最大的悬念无疑是维斯塔潘是否会在年底转会梅赛德斯，很多人表示质疑，但随着2026版引擎规则的引入以及红牛
法拉利几乎非常笃定677项目在2025赛季的竞争力，底盘的哲学思想充满了马拉内罗对于野心和决心的诉诸，他们正在努力使自己
根据汽车运动网站的报道，新入引擎供应商正在向国际汽联申请更高引擎研发预算上限以及更多的测试时长，因为他们认为在未来的两到
2026年F1技术规则一直是围场关注的焦点，从去年6月以来，国际汽联已经对规则进行了三次修改，目的也是为了尽可能多的增加
丰田在与哈斯车队合作后，这家日本厂商巨头现在也开始瞄准F1的回归，但存在一些前提条件。在与哈斯正式建立技术伙伴关系之际，
我们经常在视频中提到空气动力学效率这个概念，很多车迷误认为这是指赛车的下压力增大或减少了多少，其实并不是这样。所谓的气动
因为红牛是2024赛季四大车队中退步最明显的车队，因此他们顺理成章也成为了今年最令人期待的车队之一，作为地效时代红牛的第
法拉利2025款新车旨在不牺牲周日长距离优势的前提下，加强周六单圈表现，这是新任技术总监洛伊克塞拉赋予677号底盘的基础
威廉姆斯于昨日宣布了2025款新车FW47的发布会日期，时间定于情人节2月14日，并且格洛夫车队还宣布了他们将带着新车前
轮胎管理预计将为法拉利677号项目带来关键优势，这个标题取自汽车运动网站意大利分站，那么这种说法背后都透露了哪些信息呢？
据竞速网的最新消息，科拉平托即将加盟阿尔聘车队，但杰克杜汉仍将参加2025赛季的冬测和赛季初的几场比赛，这是什么操作？虽
在F1比赛中，换胎是比赛的关键时刻，因为在换胎时损失0.3秒完全有可能导致车手输掉比赛，因此车队针对换胎的全流程将会以标
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