如果考虑新能源SUV，并打算满足多人长途出行场景，同时预算在20万以内，那么东风奕派eπ008六座Ultra版倒是一个不错的考虑对象，其指导价为22.16万，提供增程和纯电版本，目前购车还有多重权益和优惠政策，惠后价格基本可以控制在20万以内（详情咨询当地经销商）。那么，这款车型的综合实力如何呢，下面我们对其增程版进行一番解析。

一、空间

作为一款能满足多人出行的车型，空间表现自然首当其冲，而东风奕派eπ008六座Ultra版的空间设计充分体现了对家庭出行需求的深度考量。该车型以5002mm车长和3025mm轴距为基础，属于中大型SUV中的“536”标准（5米级车长+3米级轴距+6座布局）。超长轴距为纵向空间提供了保障，例如第三排腿部空间可达700mm，即便身高1.7米的乘客也能在第三排获得约四指的腿部余量。不过，实际体验可能因乘客体型或座椅调节幅度而略有差异。另外，2+2+2的座椅布局兼顾独立性与互动性。第二排右侧零重力座椅支持8点按摩、通风加热和一键躺平功能，通过SPA级姿态缓解长途疲劳。而180mm中央过道宽度，让第三排乘客无需频繁折叠座椅即可自如进出。

该车型的“魔术三层后备箱”采用一键折叠设计，常规容积下可分层收纳，折叠后扩展至783L，足够容纳多个行李箱或露营装备。车内28处储物空间覆盖全车，例如弹出式杯托、隐藏挂钩等细节，二排航空小桌板和三排独立杯架则进一步提升了便利性。另外，官方公布的67.4%得房率（车内有效空间占比），意味着约6.6平方米的实际乘坐空间。以平均每座计算，每位乘客享有超过1平方米的活动范围，接近部分豪华MPV的水平。这一数据反映了对空间布局的优化，例如缩短前舱占比、压缩机械空间等设计策略。

此外，冷暖两用移动冰箱支持5℃-50℃温控，并可通过电动滑轨在1-3排间移动，方便不同位置的乘客取用饮品。而三排独立阅读灯、充电接口以及二排遮阳帘等配置，均体现出对全车乘客的平等关怀，避免了传统SUV第三排“将就”的痛点。

二、设计

eπ008六座Ultra版采用简洁流畅的车身线条，在视觉上呈现修长比例。前脸搭载数码臻钻贯穿灯组，融合536颗LED灯珠，支持动态灯光交互；隐藏式智能星光格栅表面覆盖透光涂层，可显示充电状态或动态灯语。车顶配备前后双全景天幕，搭配电动遮阳帘调节光线通透性。D柱区域设计有充电指示灯，通过光带变化直观反馈充电进度。车身提供夜影黑、晨曦白等五种配色，例如星夜紫在光照下呈现渐变质感，溪石灰则更强调哑光纹理的细腻度。

车内提供星际曜黑、月影余白等双色方案，座椅采用皮革与织物拼接工艺，中控台融入金属拉丝饰板提升质感。例如，月影余白内饰通过浅灰色缝线与深色木纹饰条形成对比，减少视觉单调性。WANOS全景声音响系统配备20个扬声器，支持多声道音源解析，例如交响乐可呈现较清晰的乐器方位感。香氛系统采用分阶段缓释技术，香气浓度随空调风量自动调节。后排15.6英寸娱乐屏支持独立蓝牙连接，副驾乘客可观看视频而不影响主驾导航操作。二排右侧折叠小桌板表面覆盖防滑硅胶层，适合临时放置平板电脑或水杯。

另外，全车双层隔音玻璃与静音轮胎配合，能过滤部分路面噪音。座椅通风加热功能采用分区控制，例如主驾可单独开启座椅加热，而副驾保持通风状态。门板扶手处增加软质填充层，肘部支撑触感较柔软。

三、智能

eπ008六座Ultra版搭载三块交互屏幕：15.6英寸悬浮中控屏（2560×1600分辨率）、同尺寸后排娱乐屏及9.2英寸流媒体后视镜。车机基于高通骁龙8155芯片运行，支持分屏操作与多任务处理，例如中控屏可同时显示导航地图和音乐播放界面。后排屏提供独立蓝牙连接功能，乘客佩戴耳机后可观看视频而不干扰主驾导航。

语音交互系统覆盖车内全部功能操作，支持普通话、粤语、四川话等方言指令，响应速度约较快，可执行“打开天窗并调低空调温度”等连续指令。SOA场景引擎允许用户自定义组合座椅、空调、灯光等参数，例如设置“亲子模式”自动锁定后排车窗并切换儿童内容，但复杂场景需手动保存模板。

另外在一些细节方面也挺有趣，比如手掌左右挥动可切歌，握拳手势暂停播放。DMS驾驶员监测摄像头可识别疲劳状态（如连续打哈欠），联动香氛系统释放提神气味。后排乘员识别功能在儿童离开座椅时推送提醒，但对宠物或物品的误判率需实际测试验证。

智驾部分，基础版智驾系统配备12个超声波雷达与5个摄像头，实现自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等24项功能。例如，车道居中功能在高速弯道中可小幅自动调整方向，但在车道线模糊或施工路段可能提示人工接管。选装智驾包升级至32个传感器（含8颗高感知摄像头、4个环视摄像头与5个毫米波雷达），支持高速NOA领航辅助，可完成自动变道、匝道通行等操作，变道前会通过转向灯与屏幕动画提示驾驶员。

泊车辅助功能涵盖垂直/侧方位自动泊入、手机遥控直线移动等场景。例如，LAPA记忆泊车可沿预设50米路径倒车入库，过程中若检测到障碍物会主动刹停。但雨雪天气或地面标线缺失时，系统可能降级为人工操作。选装包的感知硬件通过多传感器融合提升稳定性，例如毫米波雷达在低光照条件下辅助摄像头识别周边车辆距离。

四、安全

eπ008车身采用分层安全设计，乘员舱区域使用1500MPa热成型钢作为骨架，约占车身钢材的19.1%。例如，在侧面碰撞中，铝挤压门槛梁与内部加强板组成的“双保险”结构可减少约30%的侵入量，降低对第二排乘客的腿部挤压风险。全车标配的侧气帘覆盖范围从前排A柱延伸至第三排D柱，为三排乘员提供头部缓冲保护。

关键的电池组部分通过多层防护设计应对极端工况：外层1200MPa钢制护甲抵抗路面飞石冲击，中层蜂窝铝合金框架通过形变吸收碰撞能量，内部支撑梁则固定电芯防止移位。电芯通过10mm钢针穿刺测试（行业常规测试为7mm），穿刺后系统能在0.8秒内切断高压输出并启动主动冷却。例如，车辆涉水深度达1米时，电池密封结构可阻止水体渗入，当然，万一遇到长时间浸泡，还是建议进行专业检修。

五、性能

动力方面，东风奕派eπ008六座Ultra增程版的动力系统采用了马赫动力技术路线，其核心由1.5T增程专用发动机与后置单电机组成。具体来看，增程器为1.5T四缸发动机，最大功率108千瓦，与之匹配的驱动电机最大功率为200千瓦，峰值扭矩340牛·米，动力参数与传统2.0T燃油发动机相当。在续航与能耗方面，该车搭载34.32千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为210公里，满足日常短途通勤需求；满油满电状态下综合续航可达1300公里，适合长途出行。馈电状态下的CLTC综合油耗为4.7L/100km，这一数据表明车辆在电池电量较低时仍能保持相对经济的燃油消耗。

技术细节上，马赫电驱系统通过超级集成构型实现了体积和重量的优化，配合全温域热泵热管理系统，可提升低温环境下的续航稳定性。例如，在寒冷地区行驶时，该系统能加快空调制热速度并减缓电池电量损耗，改善冬季用车体验。此外，增程器介入时的噪音增量被控制在1dB(A)以内，怠速噪音低至57.5dB(A)，车内电驱噪音小于18dB(A)，并通过双层夹胶玻璃等隔音设计进一步优化了NVH表现。

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，结合477mm超低重心和5%的底盘减重设计，兼顾了操控稳定性与乘坐舒适性。例如，在转弯半径5.6米的设定下，车辆能灵活应对城市道路场景，而横摆角速度响应时间小于0.14秒的特性则提升了转向精准度。实际驾驶中，动力输出以平顺性为主，加速无明显突兀感，减速过程也避免了顿挫现象。

总结

综上所述，东风奕派eπ008六座Ultra增程版在空间、设计、智能、安全以及性能方面都交出了相对均衡的答卷。针对多人出行场景，其宽敞灵活的6座布局、丰富的储物空间和舒适化配置，能够较好地满足家庭或多人出游需求；增程动力与较长的综合续航则在用车成本和出行半径上提供了双重保障。综合来看，若预算在20万左右，且对于长途出行有较高要求，这款车型值得重点考虑。