要问从重庆去往哪个方向的票源最紧张，当然就是广东了，而广东的深圳，更是很多重庆人最喜欢去的城市。深圳跟重庆之间，每年春运期间，都会进入出行的热门路线，也会成为铁路出行候补热门的方向。

今天就为大家介绍，一趟由重庆北站去往深圳东站的K355/8次普速列车，也是两地之间唯一一趟始发终到的普速列车。从铁路12306上可以看到，本趟列车在年后的初一跟初二，还有少量的硬座跟硬卧在售，到了初三跟初四，就只有站票可售了。从初五开始，列车的几种席位，包括无座在内，已经全部处在候补状态了，返程小高峰也就要开始了。

K355次快速列车，由成都铁路局开行，重庆客运站担当，运行于重庆北站至深圳东站之间。列车全程运行距离大概1800公里，主要经由渝怀、沪昆、京广、广石、广深铁路运行，用时却达到了23个小时，平均时速只有80公里/小时，主要原因还是沪昆铁路怀化站至株洲站之间限速，运行速度跑不起来，时速只有70公里/小时左右，列车也会在这两座车站变更车次。

K355次列车，每天中午11：00从重庆北站始发，运行过程中会途经重庆、贵州、湖南、广东等省份。中途停靠7座车站，停站数量并不是很多，其实中间停站越少，大家买到票的几率会更高。重庆境内只停靠了秀山一座车站，主要停靠车站有一大半在湖南境内，但有两座车站上车的时间点并不好，选择乘坐的人不会太多。列车虽然经过贵州境内的松桃站跟铜仁站，但并没有停靠。广东境内除了终到深圳北站，还会停靠广州北站。列车全程用时23个小时12分，于次日上午10：12终到重庆北站。

重庆北站11：00（始发）、涪陵站12：08、秀山站15：42、怀化站18：25（K358）、娄底站22：59、株洲站（K355）、衡阳站02：29（次日）、广州北站08：13、深圳东站10：12（终到）。

列车全程硬座206、硬卧353、软卧649。