大众已经在国内汽车市场中运营多年，现在也是在可持续发展的道路上越走越远，油车领域和电车领域都有一定的支撑，本期就是带来了大众最值得入手的4款轿车作为参考，尤其是最后一台，性价比真的是比较不错，不知道是否已经勾起了你的好奇心呢？

POLO（指导价9.09万~12.49万）

POLO这款车型在街头场景中的出现率还是比较高的，设计相对小巧、相对独特的车身，搭配一定的轻量化设计，使得车辆的整备质量最低来到了1135kg，4053mm的长度和2564mm的轴距，搭配310L的行李舱（调整前），也可以提供一些轻便物品的存放空间，前后一共配备5个座椅，悬架上，前采用麦弗逊式独立悬挂，后采用纵臂扭转梁式非独立悬挂。

动力上，搭载的1.5L自然吸气发动机，匹配的传动系统提供了5MT手动变速箱和6AT手自一体变速箱的选择空间，其中，发动机的最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为141N·m，虽然动力表现不算特别出众，但是车辆相对轻巧，推重比换算出来，也是拥有比较不错的通行效率，如果是选择5MT手动变速箱版本，理想状态的最高车速可以行驶到190km/h。

朗逸（指导价9.39万~15.19万）

朗逸这款车型基本上是保留了原本的家族式设计走向，车头部分和车身部分都能带来比较不错的辨识度，仙子19款、23款和24款加起来一共在售25款配置版本，以24款为例，长度4678mm，轴距2688mm，同时车辆也进行了一定的轻量化调整，整备质量最低1295kg，前配麦弗逊式独立悬挂，后配纵臂扭转梁式非独立悬挂，座位前后加起来一共有5个。

动力上，朗逸搭载排量1.2T、1.5T的涡轮增压发动机和排量1.5L的自然吸气发动机，其中，以1.5T发动机为例，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱传动，最高车速可以在理想状态下行驶到200km/h，基本上是可以应对一些常规的中高速通行需求的，不过总体是偏向家用的一个动力强度，用来竞速还是有些吃力的。

帕萨特（指导价18.19万~25.29万）

帕萨特在商务用车的问题上真的是可以给出一定参考的，车头部分和车身部分采用家族式设计走向的同时，也对车身整体进行了一定程度的装饰，但是没有显得过于花哨，基本上还是展现出了一种“低调有内涵”的氛围感，4948mm的长度+2871mm的轴距，也提供出了相对宽敞的车内空间，前后排设有杯架、扶手等，装配多功能座椅。

动力上，帕萨特搭载涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，提供1.4T和2.0T两种排量版本的选择空间，其中，1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，2.0T发动机提供低功率版和高功率版的选择区间，其中，低功率版最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，高功率版最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m。

辉昂（指导价34.30万~44.9万）

辉昂的外观设计是比较简单的，采用的家族式设计留下了相对清晰的痕迹，比如“大众式”的车头和“大众式”的车身，但是辨识度确实是比较直接的，长度5074mm，轴距3009mm，另外，辉昂在配置上提供了前后双多连杆式独立悬架和多功能座椅，搭配最高支持四区温度控制功能的车载空调，总体的乘坐体验是可以说得上比较舒适的。

动力上，辉昂搭载A6L同款的2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，其中，发动机可以提供出165kW（224Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩，车辆的百公里加速成绩根据公布的数据来作为参考，一共是用时8.1秒达成，理想状态的话，最高是可以行驶到每小时240km的车速。

总结：根据4款轿车的解析结果来看，POLO由于相对轻巧的车身设计，能够在通勤代步的过程中具备比较不错的效率，算是一款“代步神车”，朗逸和帕萨特，一个各方面的表现相对均衡一些，一个比较具有商务风格的车型气质，至于辉昂，搭载A6L同款的三大件，但是价格却是看向了A4L，可以说是性价比相对不错，对此，不知道各位是否眼馋呢？