最近美系车是真的跌冒烟了，别克君威这款中型车居然跌到了13万就能买到2.0T+9AT的配置，而且车长近5米，加速还不到8秒，这价格我都气的蹦起来了！

作为一名老司机，我得好好给大家掰扯掰扯这是咋回事。

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别克君威：美系中型车的救市之作？

别克君威作为通用汽车的中坚力量，一直在中型车市场扮演着重要角色。

但最近这波降价潮，可以说是把君威推到了风口浪尖。目前2024款君威就推出了两款在售车型，其中25T超享版指导价15.98万元，终端价11万元左右；28T纵享版指导价17.58万元，终端价13万元左右。这价格，说实话，我都有点不敢相信自己的眼睛。

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动力系统：2.0T+9AT，美系车的强项

老象我个人比较推荐28T纵享版，为啥？

因为这款车搭载了通用的2.0T+9AT动力系统。最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，零百加速时间7.1秒，综合油耗7.14L。这个动力水平在同级别中算是相当不错了。

我之前试驾过这款车，发动机和变速箱的匹配度很高。

无论是低速还是高速加速，动力输出都比较平顺流畅，没有明显的延迟或顿挫。

9AT变速箱在大油门动力输出时表现得相当出色，比起7速双离合或CVT变速箱，性能更为均衡。

这可以说是别克君威28T的一大亮点。

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底盘表现：舒适为主，兼顾运动

底盘方面，别克君威采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。整体调校偏向舒适，但在加速、高速巡航以及弯道行驶时，支撑性依然不错。说实话，在三大件方面，别克君威28T真的没什么好挑剔的。

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外观设计：耐看不落伍

外观设计上，君威还是蛮耐看的。

前脸采用了大尺寸中网加上运动化前包围的设计风格。

虽然按现在的审美标准来看不算激进，但整体看起来并不落伍。

车身侧面的溜背式车顶、上下双腰线、侧裙设计营造出了不错的层次感，让整车看起来更加动感年轻。

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内饰配置：略显年代感

不过说实话，内饰方面就有点差强人意了。

整体采用了不对称的设计风格，但细节处理欠缺精致感。

8英寸仪表盘（25T为4.2英寸液晶仪表）、8英寸中控屏在造型和尺寸上都略显落后。

虽然提供了一些基础的娱乐和信息功能，但智能化水平确实不高，就是传统燃油车的水准。

通过手机互联映射还是可以提升一下娱乐、导航等体验的。

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空间表现：中型车标准

作为一款中型轿车，别克君威的尺寸还是很有竞争力的。长宽高分别为4904x1863x1461mm，轴距达到2829mm。这个尺寸完全可以满足家用需求，后排空间也相当宽敞。

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横向对比：动力是优势，其他平平

如果跟同级别的大众帕萨特、丰田凯美瑞等车型相比，别克君威的主要优势还是集中在2.0T+9AT的动力系统上。其他方面，坦白说竞争力并不算突出。考虑到现在的实际售价，性价比还是很高的。

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说车

老实说，别克君威这次降价力度之大，确实让我有点意外。

13万左右就能买到一台2.0T+9AT的中型车，而且还是美系车，这在以前是不敢想象的。

虽然在智能化、内饰精致度等方面略有不足，但就冲这个动力总成和空间表现，已经很值得考虑了。

我也想提醒各位车友，车辆降价背后往往也反映了品牌力和市场竞争力的下滑。

如果你不在意品牌溢价，更看重实际性能和性价比，那别克君威确实是个不错的选择。

但如果你更看重品牌影响力和未来保值率，可能还需要再三考虑。

我想问问各位车友：在当前这个价位，你会选择别克君威这样的美系车，还是会考虑同级别的日系或德系车型？你认为动力性能和空间表现，是否足以弥补其他方面的不足？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。