谁能想到，在国内几乎已经没有存在感的斯柯达2022年全球销量达到73万多辆，完全不像在国内奄奄一息的样子，果然国人不懂车？

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斯柯达集团公布了他在2022年的经营数据，全年交付量超73万辆，同比下降16.1%，营业210亿欧元，同比增长18.5%，利润为6.28亿欧元，同比减少了42%。就这样的数据，哪里还像是我们眼中那个即将倒闭的斯柯达？

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虽然斯柯达的全球销量还不错，国内的销量惨不忍睹就说明国内的消费者不懂车，这就和现代起亚一样，国内的销量早就过了巅峰期，但全球的销量却仍能甩出比亚迪一条街，这和国内的市场以及他们的全球市场有非常大的区别。斯柯达和现代起亚在国内巅峰期时期，国内的主要国产品牌无论是品牌实力还是产品实力都不如他们，在大家崇尚合资的年代，他们的销量基本不会太差。

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随着国内的汽车品牌逐渐崛起，加之新能源的快速发展，国产品牌弯道超车，挤占了合资品牌的生存空间，斯柯达和现代起亚等二线合资品牌自然会在国内混不下去，特别是斯柯达这个换牌大众的合资品牌，有钱的都买大众本众去了，差钱的直接看国产。斯柯达在全球销量好，更多的还是在像印度等更不发达的地区，那些缺乏汽车工业的国家根本没得选，谁便宜就买谁。

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对于这些在国内市场卖的不好以及已经退出的那些合资品牌，在全球的销量即便不错，也不能说明国人不懂车，只能说明这些老牌企业的全球布局比国内的汽车品牌更早，底蕴确实要更深，但国内的汽车有比他们更好的产品，为什么要选他呢？