近日，奇瑞汽车正式发布了2025款艾瑞泽8，新车共推出7款车型，搭载1.6T和2.0T两款动力总成，售价区间为9.99万-14.89万元。相比2024款，2025款在配置方面进行了调整，并新增了一些提升日常体验的功能，例如前排冷暖扶手箱、双音区语音识别等。那么，这次改款对于消费者而言是否具有吸引力？艾瑞泽8在紧凑型轿车市场中的竞争力如何？我们来深入分析。

2025款艾瑞泽8延续了上一代的设计语言，采用奇瑞“Art in Motion”美学理念。从外观来看，它依然保持了较强的视觉冲击力。前脸依旧是标志性的X型大尺寸格栅，并辅以贯穿车头的镀铬饰条，使得整体层次感较强。LED大灯组的设计比较犀利，搭配贯穿式日行灯，在夜间辨识度不错。

车尾的造型则较为简洁，贯穿式流水LED尾灯提升了科技感，同时2.0T车型采用了双边四出排气设计，使运动氛围更加突出。不过，这种排气布局主要是视觉上的点缀，并不代表动力有明显提升。整体来看，2025款艾瑞泽8的外观变化不大，依旧维持了年轻化、运动化的风格，但对于已经关注这款车的消费者来说，少了一些新鲜感。

2025款艾瑞泽8的内饰依旧主打科技感，配备了悬浮式双联屏设计，并搭载游艇式电子挡把，视觉效果较为现代。中高配车型升级了高通8155芯片，运行速度相比旧款车型有所提升，语音交互也更流畅。本次新增的双音区语音识别，意味着主副驾驶可以分别控制车机，比如驾驶员可以调节空调温度，而副驾驶可以播放音乐。这一功能在长途旅行时更加实用，减少了主驾操作车机的需求。此外，艾瑞泽8全系支持手机互联映射（Apple CarPlay和华为HiCar），车机生态兼容性较好。不过，尽管艾瑞泽8在智能化方面有所加强，但与同价位的比亚迪秦PLUS（DiLink系统）相比，车机生态仍然存在一定的差距。

2025款艾瑞泽8的车身尺寸依旧为4780/1843/1469mm，轴距2790mm，与2024款完全一致，在紧凑型轿车中属于中等偏大的水平。得益于较长的轴距，艾瑞泽8的后排空间表现不错，腿部余量较为充足，但由于溜背式造型的影响，后排头部空间相对一般，身高180cm的乘客坐在后排会感觉头部有些局促。座椅方面，全系标配皮质座椅，中高配车型提供电动调节，填充物软硬适中，长时间驾驶不会过于疲劳。新增的前排冷暖扶手箱在同级别车型中较为少见，夏季放置饮料或冬季加热食品都更方便，这项配置算是一个亮点。

动力方面，2025款艾瑞泽8继续搭载1.6T和2.0T发动机，与2024款保持一致。1.6T发动机 最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T发动机 最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7速湿式双离合或8速手自一体变速箱。从动力参数来看，艾瑞泽8在同价位区间的合资轿车中占据优势。例如，大众朗逸的1.5T发动机最大功率118kW，日产轩逸的1.6L发动机仅为99kW，对比之下，艾瑞泽8的数据要更具吸引力。不过，在实际驾驶过程中，艾瑞泽8的动力输出属于中规中矩的调校风格，初段油门较为灵敏，适合城市驾驶，但在高速再加速时，动力储备会稍显一般，特别是1.6T版本。2.0T车型动力更充沛，高速超车信心更足，但油耗相对更高。

2025款艾瑞泽8在外观、动力、配置等方面都延续了老款的优点，并新增了一些提升舒适性和智能化的功能，整体竞争力依旧较强。对于想要购买一款10-15万元级别燃油轿车的用户来说，艾瑞泽8是一个值得考虑的选择，尤其是在空间、动力和配置层面，都比不少合资品牌同价位产品更具性价比。