不管是中国还是全世界，路上跑的汽车还是电动汽车都是基于一个逻辑就是外观可见，内饰可想，布局大同小异，区分的只有空间和自家的设计元素，没有其他。

越野、轿车、SUV、MPV（商务）、瓦罐（旅版）＋跑车，再以我们国家为前端的新能源电动汽车，也没有脱离这几个品类。当然加了冰箱、沙发、彩电与“智能辅助”驾驶，自是开创性的颠覆升级！

把“概念”量产上路

你可能见过不少车展乃至大品牌的奔驰宝马保时捷推出多样不同的炫酷概念车，可一旦车型出来，发现跟展示哪个炫酷的外形一点也不存在，看后总是下意识的摸摸后脑勺，给自己一句，我去~~~~

对开门、无B柱、四座可对视、可钓鱼模式、可露营模式等等、等等~~~~他就是极氪MIX，全球只有他（江湖称号：宝宝巴士）做到了，量产了，上路了。

他有，我有，他无我“更有”

买他，这是极氪MIX车展亮相那一瞬间，我下的一个决心。前提是就是展车哪个样子，我赌他做不到，但是俘获人心，没办法拒绝了！

我拍视频的时候说了，这个车他竟然有“阳台”？蔚来有什么，理想有什么，小鹏有什么，特斯拉有什么，他、极氪MIX都有，不仅有，还多，多到他们无法做到。

极氪MIX体宽1995，别克GL8体宽1878，岚图梦想家1985，就这个宽度他们都比不了，空间嘛、不够宽就不足够敞亮对吗？

阳台、沙发、冰箱、茶几、彩电、智能驾驶，这不都有了。是不是比其他都有的，都多了呢？

造成“这样”为何是极氪，不是其他

这话算是问到点上了，大众奔驰宝马做不到嘛？答案是做不到，因为平台基因所受限，根本无法实现，更无法量产，即便量产也无法盈利，更重要的是，没有创新的利润，企业是不会做的，脱离大众等于是剥夺自身利益，谁干？

能力，实力，架构造车，证明自己无所不能的拓展价值。极氪MIX的来源可以追溯到2021年吉利控股集团与Waymo的合作‌。当时，吉利控股集团宣布与Waymo达成合作，极氪将为Waymo提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。极氪MIX正是在这种背景下诞生的，它是基于SEA浩瀚架构于进行大幅度改动的开发的‌。

极氪MIX的设计初衷是为了满足Waymo对于小型化但内部空间大的需求。Waymo提出了各种空间要求，包括大开门、低座椅和离地间隙等，这些要求超出了SEA架构的开发能力。因此，极氪在原有SEA架构的基础上，推出了经过大幅度改动的SEA-M架构，从而诞生了极氪MIX‌。

一方是需求，一方是实现，这不仅仅是资金的能力，而是极氪具备，可以做到可以做成的能力。

车是工具，极氪MIX是生活载体

特斯拉、蔚来、理想都是基于生活方式，做了本质化的区分，工具属性、标签属性、家庭属性，是前三者的主题方向。极氪MIX做的是综合性合体，把前三者融为一体的理念，将一工具生活化，把一种生活标签化，再次融合全面化的一辆电动汽车。

对于，这辆极氪MIX功能和可玩性太多容我一点点的细品，优点很多，缺点也不会没有，把时间拉出来实际应用就行了。