据悉，海曲路与绿舟路路口及周边区域微改造、微更新，顺利完工并正式通车。改造后，路口北侧绿舟路由4车道变为6车道，路口南侧绿舟路由5车道变为6车道，并将路口南侧绿舟路排队待行区域延长至165米，全面提高道路通行效率。

绿舟路是日照景区内的一条道路，北边通过泻湖前往东夷小镇，南边连接灯塔风景区和海龙湾景区。旅游旺季，绿舟路和海曲路交叉路口经常堵车。绿舟南路两边是酒店和财富大厦，不远处就是黄海三路和帆船基地路口交汇处，经常堵车。随着海龙湾景区的开放，从海曲路通过绿舟南路去景区的车辆更多，对绿舟路改造迫在眉睫。

绿舟北路是奥林匹克公园内的一条景观道路，经常有游客在此游玩和露营，游客和外地车辆居多。海曲路路口微改造后，可以加速车辆的通行速度。绿舟南路不但增加路口车道，并将南侧绿舟路排队待行区域延长，还将财富中心停车场改为海曲路南侧出入口。港湾式出入口设计，避免影响主路通行。

有人提议，日照综合客运站建成后，随着客流和车辆的增多，能否把绿舟南路设计为单行道？从海曲路来的车辆可以进入绿舟南路，然后通过黄海一路、黄海三路绕行至青岛路或者北京路汇入海曲路，或者通过海滨三路地下通道去新市区。这样，绿舟南路向北直行或者左右转弯的车辆禁行，就不会拥堵了。

绿舟路不但路口进行微改造和更新，道路两边也要进行美化和且雨污分流。绿舟北路已经融入到泻湖公园，两边繁花似锦、绿树掩映。绿舟南路是从海曲路通往海龙湾最重要的道路，不但改造后的道路通畅，也要实现道路两边的配套完善和合理设置。进港铁路以东的大片地块还没有利用和改造，成为菜园和荒草地，严重影响了景区的形象。绿舟路微改造和更新之后，希望把道路两边的闲置地块利用，游客巨大的流量一定会带来更好的效益。

随着日照综合客运站的建设和连接日兰高铁等项目的推进，海曲路两边发生很大变化。并且沿铁路重新规划了老年人福利用地、铁路公园和绿地、修建了威海路和海滨三路地下通道、拓宽和改造了文登路，同时，重启了雁达城商业广场。现在，又对绿洲路实施微改造和更新，这区域连续改造和建设的项目如此之多，已经媲美新市区，那么，这里还有多少规划值得期待？