国内的中大型车市场从19年以来便进入了群雄逐鹿的时代，各大车企为了抢占先机，纷纷对旗下车型实施换代，不过消费者的口碑褒贬不一，但在这个市场中有一颗常青树，自打推出以来一直非常畅销，它就是丰田凯美瑞，作为B级车市场标杆的存在，凯美瑞依靠稳定的品质和良好的口碑使自己一直立于不败的位置。而就在最近，丰田发布了2021款凯美瑞的最新官图，乍一看新款车型并没有太大的改动，但在细节的升级上却饱含诚意，而根据最新的消息，新车将会在2021年中旬与大家正式见面。
外观部分：
从外观来看，新款凯美瑞依然延续了经典的"大嘴设计"，只不过在造型细节方面有了一定的升级，新款车型提供了运动版和普通版两种车型供消费者选择，而两者主要的差异体现在外观的设计上，尤其是在前脸的部分，两款车型进行了明显的区分，运动版车型的进气格栅设计得更加大胆，通过新的包围组件将两侧进气口与中央区域进行了划分，这种分体式的设计使得前脸的视觉冲击力更强，也更符合运动版车型的调性。
而普通版车型则采用了常规的设计，看起来相对"平淡"一些，不过大量横向饰条的运用拉宽了整个视觉效果，看起来也气势十足。
车侧部分，新款凯美瑞的车身线条依然优雅，无论是发动机盖上双向对称的四条隆起腰线，还是贯穿车头和车尾的车门的腰线，都完美展现出这款车的肌肉感，加上尾部的小鸭尾设计，虽然作为一辆明显偏向家用舒适性风格的车，但其运动调性却一点也不弱。除此之外，新车灯组的设计也非常亮眼，双环型的头灯加上双U型的尾灯形成了明显的呼应，点亮效果和辨识度都比较出色。
内饰设计与配置：
相比外观，新款凯美瑞在内饰方面的变化则小很多，但是一些细节处的升级也不容忽视，最显而易见的变化在于中控显示屏，新款车型取消了此前老款的嵌入式设计，转而改用了当下最为流行的悬浮式设计，这样的变动非常讨巧，既增加了车内的科技感，又使得内饰的质感明显提升，不过据官方消息称，中控屏的尺寸低配车型为7英寸，高配车型为9英寸，很明显这个大小与同级车型相比并不占优。
配置上，作为B级车的标杆产品，新款凯美瑞饱含诚意，包括自动驻车、坡道辅助、倒车影像和360度全景影像、ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助等功能均有配备，同时为了提升整车的科技配置，新款凯美瑞还首次标配了TSS2.5智能辅助系统，这套系统具有更广泛的侦测范围与低光源反应，因此这套系统能让整车的加减速更为流畅，同时在定速巡航、防碰撞预警和紧急转向辅助时速度相比2.0版本更快，尤其能在转弯时快速识别前方的路况甚至是阴暗光线下的行人，从此再也不用担心开车时眼神不好了。
动力总成：
动力部分，从目前海外版本来看，新款凯美瑞将提供三款动力总成，包括2.5L的DynamicForce四缸发动机、3.5LV6发动机以及新一代丰田混动系统，2.5L的四缸发动机目前已经广泛应用于丰田旗下车型，高达40%的热效率是其最大亮点，整体输出强劲而线性，相信搭载这款动力总成的车型会成为未来的销售主力，而3.5LV6版本的车型预计会作为高端版本进行销售，这套动力总成爆发力强劲，最大马力301匹，重视动力输出的朋友可以考虑。而最让人期待的是搭载全新混动系统的混动版本车型，作为丰田的杀手锏，这套动力总成无论是输出还是油耗方面都值得关注。
未来展望：
从目前的消息来看，新款凯美瑞最早将于2021年中旬在国内上市，参考目前17-27万的售价区间，新款车型大概率也与此价位相差无异，而参考同价位的竞争车型，新款凯美瑞无论是在设计上还是在配置上都饱含了诚意，尤其是最新的智能辅助系统，堪称丰田的黑科技，不过在现在竞争日益激烈的B级车市场，对手也在不断优化自己的产品线，新款凯美瑞是否能继续延续辉煌还不好说，但就公布的车辆信息来看，还是相当有竞争力的。
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