新能源汽车市场风起云涌，高端电动行政旗舰之争愈演愈烈。

就在最近，蔚来ET9的街头实拍图曝光，再次引发热议。

作为蔚来NT3.0平台的首款车型，ET9不仅尺寸超过奔驰S级，还搭载了业内首创的主动液压悬架系统，动力更是高达707马力。

如此“支棱”起来的一款车，究竟能否成为行政旗舰的颠覆者？

今天，我就带大家深入解析这款车的核心亮点，看看它是不是真的“真香”，还是只是“上头”一时。

蔚来ET9在设计上可谓独树一帜，家族化的X-Bar封闭式前脸，配合眯眯眼式日行灯，远远一看就能认出这是一台蔚来。相比于传统豪华轿车的沉稳风格，ET9的线条更加流畅，整车姿态低趴且修长，极具未来感。

尺寸方面，ET9长宽高分别为5325/2016/1620mm，轴距达到了3250mm，比奔驰S级（5290mm车长、3216mm轴距）还要大一圈，妥妥的D级行政旗舰。

车身侧面采用隐藏式门把手和感应电动无框车门，尾部贯穿式LED灯组更是科技感十足。

值得一提的是，ET9还配备了23英寸密幅式锻造轮毂，视觉冲击力拉满，开在路上绝对是“上桌第一个动筷”的存在。

与科技感爆棚的外观相呼应，ET9的内饰同样走的是极简主义豪华风。

打开车门，首先映入眼帘的是15.6英寸悬浮式AMOLED中控屏+1.4米贯穿式天际线屏，再加上AR-HUD抬头显示，整个座舱仿佛一台智能座舱系统，科技感拉满。

座椅采用了四座布局，后排提供独立行政座椅，可一键调节至45°躺倒角度，并支持加热、通风、按摩功能。

中央扶手还集成了8英寸多功能控制屏、无线充电、折叠小桌板，再加上两块14.5英寸后排娱乐屏、车载冰箱，整个后排简直比头等舱还豪华！

坐进后排，“走路摇头晃脑”的既视感瞬间拉满。

在新能源时代，动力早已不再是短板，而是各大厂商卷的重点。作为一款纯电行政旗舰，蔚来ET9的动力系统相当炸裂：

前后双电机布局*，最大功率707马力（180kW+340kW），综合扭矩高达850N·m，百公里加速仅需4.3秒，对比奔驰S级的5.9秒，直接“打脸”传统豪华车的动力表现。

搭载120kWh电池组，CLTC续航可达650公里，并支持蔚来独有的换电技术，3分钟即可完成换电，解决了新能源车主的续航焦虑。

900V高压快充架构，充电功率高达600kW，仅需5分钟即可补充255km续航，相比传统慢充的电动车来说，这项技术无疑是“天塌了”级别的突破。

蔚来ET9在底盘悬架方面下足了功夫，全球首个集成式液压全主动悬架系统，让这款车在舒适性和操控性之间找到了完美平衡。

该悬架系统可实现毫秒级调整车身姿态，无论是面对颠簸路面还是高速过弯，都能提供极佳的稳定性。空气悬架+智能可调节阻尼，不仅能在舒适模式下提供“魔毯”般的滤震体验，还能在运动模式下提供更好的支撑性。 *智能感应电动门+自动迎宾模式，当车主接近时，空气悬架会自动降低50mm，车门自动打开，仪式感直接拉满。

在智能驾驶方面，蔚来ET9搭载了Aquila超感系统，配备双侧广角激光雷达+高精度毫米波雷达，实现更精准的环境感知。两颗神玑NX9031智驾芯片，算力高达1000TOPS，支持更高级别的自动驾驶功能。

ET9还配备了升级版NOMIAI助手，可实现更自然的语音交互，加上SkyOS·天枢车载系统，智能座舱体验直逼“未来车”。

目前，蔚来ET9的预售价定在80万元，相比奔驰S级（S400L豪华型，终端价约85.71万元），价格相当接近。那么，这两款车如何选？

车型|价格|车长/轴距|动力|续航/油耗|智能化 ---|---|---|---|---|--- 蔚来ET9|80万元|5325mm/3250mm|707马力，4.3秒破百|650km续航，900V快充+换电|Aquila超感系统+L2+智能座舱 奔驰S400L|85.71万元|5290mm/3216mm|313马力，5.9秒破百|2.5TL6+48V轻混，油耗8.5L/100km|L2级辅助驾驶+MBUX智能系统

从表格来看，蔚来ET9在动力、续航、智能化等方面全面领先，而奔驰S级则在品牌影响力、传统豪华氛围上更有优势。如果你追求新能源体验、科技感和驾驶乐趣，ET9会是“下手就对了”的选择；而如果你更在意品牌价值和传统豪华体验，奔驰S级依然是行政旗舰的标杆。

蔚来ET9凭借大气的外观、行政级豪华内饰、707马力的强劲动力、换电+900V快充的补能效率、全球首创的液压全主动悬架，在豪华新能源市场中确实“顶呱呱”。

它不仅是对传统豪华行政旗舰的一次挑战，更是智能电动车行业的一次新突破。

那么，问题来了：如果是你，会选择蔚来ET9，还是依然坚守奔驰S级？欢迎在评论区讨论！