乐道豪赌：蔚来的“不孝子”能否逆天改命？

蔚来，真的要把宝全押在乐道这个让人操心的“不孝子”身上吗？它，到底能不能扛起“复活”蔚来的这杆大旗？回想起乐道L60刚发布那会儿，声势浩大，一句“订单爆了”喊得震天响，可现在呢？现实啪啪打脸，你品你细品，这落差，是不是有点太大了？

说白了，乐道现在就是个“扶不起的阿斗”。L60这款车，按理说集合了纯电车的所有“销量密码”，颜值在线、空间够大、续航也还行，再加上蔚来引以为傲的换电技术加持，14.99万的价格，简直就是冲着特斯拉Model Y去的。可结果呢？2024年12月勉强交付破万，之后就一路下滑，每月四五千辆的销量，在新势力里只能算个中等水平，这成绩，对得起当初的“订单爆了”吗？

更让人头疼的是，乐道的营销简直就是“花式作死”。清明节搞什么“清明换电随时走”，这不是往枪口上撞吗？还有什么“换男友，不如换电”，这文案，简直让人无语。这些骚操作，你说能给品牌带来什么好影响？只会让用户觉得这牌子不正经，不靠谱。

乐道的问题，可不光是自己作。它面临的挑战，那叫一个“内忧外患”。先说说“内忧”，蔚来的换电站，那是烧钱的大户，一年投进去几十个亿，可盈利能力呢？呵呵。李斌当初拍着胸脯说乐道也能用，可这钱谁来出？这换电站建在哪儿？这都是问题啊！再说说“外患”，现在的市场，简直就是“神仙打架”。小鹏G6、智己Ls6、极氪7x，哪个不是狠角色？还有那些降价的豪华油车，直接抢走了乐道的潜在客户，你说乐道这日子，能好过吗？

但话说回来，李斌对乐道，那是真上心。虽然乐道品牌是艾铁成负责，但他自己也亲自操刀，参与产品定义和营销策略的制定。可这种“过度关爱”，也给乐道团队带来了巨大的压力，一旦搞不好，那可就不是丢脸那么简单了。

乐道想翻身，是不是只能靠增程了？最近，网上曝光了一张据说是乐道L90的照片，看起来像个更大更方的SUV。要是真出了增程版，那没准还真能火一把。毕竟现在增程可是“流量密码”，能解决续航焦虑，又能享受蔚来的服务，何乐而不为呢？

但乐道的未来，真的就能一片光明了吗？好像也没那么简单。想当初，L60上市前，蔚来也是各种宣传，恨不得把L60吹上天。可结果呢？产能跟不上，交付延迟，用户等得花都谢了，满意度直线下降。这说明什么？光会吹牛皮没用，得能把车交到用户手里才行！

而且，之前还有传言说，蔚来要卖掉换电业务给宁德时代。虽然官方辟谣了，但这事儿也说明了一些问题。如果蔚来真卖了，乐道还拿什么跟别人竞争？这换电可是它最大的优势啊！

更重要的是，乐道的目标用户主要在三四线城市。这些地方的人，对价格更敏感，对品牌认知也不一样。乐道得好好研究这些用户的需求，才能在这些地方站稳脚跟。

我想说，乐道的未来，就是蔚来的未来。乐道要是能成功，蔚来就能起死回生；乐道要是失败了，那蔚来可能就真的凉凉了。乐道，你可长点心吧！