理想L8是理想汽车出品的一款中大型SUV，主打豪华、大六座。3月1日，2024款理想L8上市，造型不变，售价下调（Pro下调2万元/Max下调3万元），配置升级，顶配电池加大至52.3kWh，车机芯片全系升级为8295P，音响单元全系进化等。3月12日，理想L8车名重调，由Air、Pro、Max扩展为Air、Pro、Max、Ultra，新Air车型不带空悬，售价32.18万元，那么2024款理想L8配置实力到底如何？

2024款理想L8相比老款车型，造型并无更改，依然采用理想L系套娃设计，一体式悬浮设计星环头灯和立体设计星环尾灯已成为理想L系列的符号，晚上点亮后辨识度极高，U型开孔巧妙的将大灯组和下格栅相连，一体型和层次感非常强，侧面有不少豪华大型SUV的影子，尾部略显普通，没有理想L9的车尾那般饱满大气。

全系可选金色金属漆、银色金属漆、灰色金属漆、黑色金属漆，同时可加价10000元选择绿色特别版珍珠漆、Baby Blue特别版珍珠漆。相比老款，蓝色特别版冷光漆升级为Baby Blue特别版珍珠漆，其他车漆未变。

轮毂方面，顶配Ultra可选21英寸银灰双色轮毂（米其林265/45 R21静音轮胎）或21英寸黑灰双色轮毂（米其林265/45 R21静音轮胎），其他车型可选20英寸银灰双色轮毂（米其林或倍耐力255/50 R20静音轮胎）或20英寸黑灰双色轮毂（米其林或倍耐力255/50 R20静音轮胎），也可加价10000元升级为Ultra的轮毂和轮胎。相比老款，2024款理想L8的20英寸轮毂从银色或黑色升级为银灰或黑灰双色。

全系均无电动踏板，但可选装（+10000元），家里用车常有老人和小孩的话，建议加装，方便上下车。

2024款理想L8内饰并无变化，仪表台、门板、扶手等处依然采用大面积皮革包覆，触感细腻，出风口及杯架口则采用金属框装饰，增添质感，双15.7英寸悬浮式大屏带给人的视觉冲击感依然还在。

全系可选黑白双色、黑橙双色、黑色运动三种内饰颜色，相比老款，黑咖双色内饰改为黑色运动内饰。

全系配备黑色高级织物顶棚搭配双天窗。

2024款智能座舱升级的主要点：骁龙8155车机芯片升级为骁龙8295P高性能版、5G双卡单通升级为5G双卡双通、顶配Ultra（原Max）运行内存从24G升级为32G+其他车型运行内存由12G升级为24G、6个高精度数字硅麦升级为6组双麦阵列式麦克风、2组IR视觉模组升级为RGB+1组IR视觉模组（Air/Pro/Max）或RGB+2组IR视觉模组(Ultra）、铝膜高音单元升级为双折环铝膜音盆（Max\Ultra）或球顶铝膜音盆（Air/Pro）、碳纤维中音和低音单元升级为Coscone技术弯折音盆（Max\Ultra）或传统锥形音盆（Air/Pro）、增加杜比视界、增加多模态无限音区定位+声纹识别及跟随、增加魔法相机，有线投屏分辨率从1080P升级为3K分辨率、座椅腰部按摩升级为背部十点按摩。

理想L系列的畅销的核心关键是冰箱、彩电、大沙发，即理想智能空间SS，包括高通骁龙8295P高性能版车机芯片、5G双卡双通高速通讯模块、4.82英寸驾驶交互屏、13.35英寸HUD高清投影式抬头显示、3K分辨率15.7英寸LCD中控屏、3K分辨率15.7英寸LCD副驾娱乐屏、6组双麦阵列式麦克风、256色LED车内氛围灯、Nappa真皮座椅、8.8L电动开闭冷暖双用冰箱（仅限Max和Ultra），其中顶配Ultra运行内存为32G，其他车型运行内存为24G。顶配Ultra配备3K分辨率15.7英寸LCD后舱娱乐屏，其他车型无。顶配Ultra配备21个扬声器，其他车型为19个。

全系车机配备卡片式UI桌面、小主人模式、多屏同播、任务大师、调音大师、绘画大师、魔法相机、车机热点以及应用中心（高德、爱奇艺、网易云音乐等主流娱乐App），传统的OTA在线升级、车载蓝牙、车载WiFi等功能也都有；

全系支持理想同学大模型Mind GPT版（多模态无限音区定位、多模态可见即可说（语音视觉融合搜索）、多模态指代交互（语音/手势）、声纹识别及跟随、一句话多任务连续执行、方言自由说、离线语音支持、全车免唤醒）；

全系支持有线投屏（3K分辨率）、无线投屏。

全系配备功放达1920W的扬声器，支持7.3.4杜比全景声和杜比视界，其中顶配Ultra拥有21个扬声器，其他车型为19个；Max和Ultra的高音单元是双折环铝膜音盆，Air和Pro的高音单元是球顶铝膜音盆。Max和Ultra的中音和低音单元是Coscone技术弯折音盆，Air和Pro的中音和低音单元是传统锥形音盆。

全系前排配备双手机无线充电，50W风冷，相比老款，充电功率由15W升级为50W，充电速度更快。

全系前排和第二排均为Nappa真皮座椅带舒适软枕，全车座椅内置座椅舒适性海绵，柔软舒适。

前排座椅和第二排座椅均支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩（背部十点），其中前排座椅还支持座椅位置记忆。第三排座椅支持座椅加热以及一键电动放倒和一键电动复位功能。

Pro、Max、Ultra后排右侧配备折叠桌板，Air不详，以5月交付后实车为准。

全系支持小憩模式、大床模式，方便车内休息娱乐。

全系配备三温区自动新风空调系统（带二氧化碳监测），配备PM2.5监测、AQS空气质量自动控制、负离子发生器。相比老款，新增二氧化碳监测以及负离子发生器功能。

全系支持手机蓝牙钥匙、远程App车控、智能寻车助手（带车位自动拍照功能）。

全系前挡、四门、天窗均为双层夹胶隔音玻璃，NVH表现优秀，此外四门均为电吸门，关闭车门优雅从容。

2024款理想L8沿用老款的两套智驾方案，即中高配Max和Ultra配备理想智能驾驶AD Max，即英伟达Orin智驾方案，拥有2颗英伟达Orin-X智驾芯片（508TOPS）、1颗128线激光雷达、1个高精定位模块、2颗800万像素正前感知摄像头、2颗800万像素侧前感知摄像头、2颗800万像素侧后感知摄像头、1颗200万像素正后感知摄像头、4颗300万像素360°环视摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达，支持城市场景路口通行（直线/无保护左、右转）、城市场景避让绕行（施工/障碍车辆）、高速/城市道路拥堵场景博弈变道、高速/城市道路出入匝道、高速/城市道路按道路限速控速。

低配Air和Pro配备理想智能驾驶AD Pro，即地平线智驾方案，包括1个征程5芯片（算力 128TOPS）、1颗800万像素正前感知摄像头、2颗200万像素侧前感知摄像头、2颗200万像素侧后感知摄像头、1颗200万像素正后感知摄像头、4颗300万像素360°环视摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、1个高精定位模块，支持高速公路拥堵场景博弈变道、高速公路出入匝道、高速公路按道路限速控速。

全系支持AEB自动紧急制动、ELK紧急避让、LDP车道偏离辅助、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、DOW开门碰撞预警、TSR交通标志识别，其中Max和Ultra还支持G-AEB通用障碍物自动紧急制动、R-AEB后向自动紧急制动、M-AEB低速自动紧急制动、AES自动紧急转向、F-CTA/F-CTB前向盲区防碰撞、R-CTAJR-CTB后向盲区防碰撞、MAI低速误加速抑制、RCW后向碰撞预警、TLR交通信号灯提醒、TSA超速告警，Air和Pro不支持。

全系均支持LCC全场景辅助驾驶（全国高速公路、城市环路及城区道路），包括响应信号灯通过路口（直行）、城市场景避让绕行、施工场景减速避让、合/分流路口自主选择车道、自主推理并生成车道线、车道居中保持、响应转向灯指令发起变道。

全系支持自动泊车（车位基础泊车/直线召唤）、离车泊入（RPA）、遥控泊出（RPO），其中Max和Ultra还支持AVP代客泊车（路线静默学习/跨多层通道行驶/倒车调整姿态/避让绕行），Air和Pro不支持。

2024款理想L8依然采用理想L系列使用的1.5T四缸增程器，拥有40.5%的热效率，相比其他动力模式，增程动力通过增强器给动力电池补能，动力电池电量不足时支持插抢充电，也支持增程器启动为动力电池充电，没有里程焦虑。

电机方面，2024款理想L8并未变化，依然采用前后双电机布局，电机峰值功率可达330kW、峰值扭矩620N·m、最大马力449Ps，零百加速时间5.3s，与老款保持一致。

电池方面，顶配Ultra版动力电池容量从42.8kWh提高到52.3kWh，CLTC纯电续航从225km提升至280km，CLTC综合续航也从1360km提升至1415km，其他车型动力电池容量依然为42.8kWh，CLTC纯电续航225km，CLTC综合续航1360km，相比老款，虽然动力电池容量不变，但续航从210km提升至225km，注意：Air版续航以5月发布的参数为准。

充电方面，全系均支持快充和慢充，Ultra直流快充时间25mins（20%→80%），7kW慢充时间7.9h，其他车型直流快充时间30mins（20%→80%），7kW慢充时间6.5h，与老款一致。

VTOL，全系均支持3.5kW外放电功能，方便户外取电，功率略小，大功率电器带不动。

Air配备CDC连续可变阻尼减振器，没有空气弹簧，而Pro、Max、Ultra均配备单腔空气弹簧+CDC连续可变阻尼减振器，后轴空悬最多可降低50mm，前后轴悬架最多可抬升40mm，比如便捷上下车功能开启时，车身高度可自动下降40mm。后备厢装载模式开启时，车身高度可自动下降50mm。特殊路面模式，越野脱困时，车身自动升高40mm。车身高度可在-20mm~0mm范围内随速调节。

Pro相比Air，价格+1.8万元，主要多了单腔空气弹簧，其他差别不大。虽是单腔空气弹簧，但能显著提高舒适性，建议升级。

Max相比Pro，价格+3万元，主要是智驾升级，由地平线征程5智驾改为英伟达Orin X智驾，功能更强大，高阶智驾方面多了城市场景路口通行（直线/无保护左、右转）、城市场景避让绕行（施工/障碍车辆）、城市道路拥堵场景博弈变道、城市道路出入匝道、城市道路按道路限速控速。主动安全方面多了G-AEB通用障碍物自动紧急制动、R-AEB后向自动紧急制动、M-AEB低速自动紧急制动、AES自动紧急转向、F-CTA/F-CTB前向盲区防碰撞、R-CTAJR-CTB后向盲区防碰撞、MAI低速误加速抑制、RCW后向碰撞预警、TLR交通信号灯提醒、TSA超速告警、AVP代客泊车，多了8.8L电动开闭冷暖双用冰箱，另外音响系统升级（高音单元从球顶铝膜音盆升级为双折环铝膜音盆、中音和低音单元从传统锥形音盆升级为Coscone技术弯折音盆）升级的点还是挺多的，而且智驾功能更强大，建议升级。

Ultra相比Max，价格+3万元，动力电池容量从42.8kWh加大至52.3kWh，CLTC纯电续航从225km提高到280km，20英寸轮毂（米其林或倍耐力255/50 R20静音轮胎）升级为21英寸轮毂（米其林265/45 R21静音轮胎），车机24G运存提高到32G，后排多了一个3K分辨率15.7英寸LCD后舱娱乐屏，多了1个RGB+IR视觉模组，19个扬声器增加到21个扬声器。个人觉得这3万元差价偏贵，提升的配置不多且没必要，建议不升级。

综上，最终推荐选择理想L8 2024款 Max版，主要是两点：单腔空悬+CDC连续可变阻尼减振器、英伟达Orin X智驾，36.98万元不算便宜，但在四个车型中可买性相对最高。

2024款理想L8升级的配置有：全系升级8295P高性能版车机芯片（原8155）、双腔远端安全气囊、带二氧化碳监测三温区空调、负离子发生器、50W双无线充电（原15W）、5G双卡双通（原双卡单通）、Air/Pro/Max运行内存加倍至24G+顶配Ultra（原Max）运行内存提升至32G（原24G）、6组双麦阵列式麦克风（原6个高精度数字硅麦）、RGB+1组IR视觉模组或RGB+2组IR视觉模组（原2组IR视觉模组）、音响系统升级{铝膜高音单元升级为双折环铝膜音盆（Max\Ultra）或球顶铝膜音盆（Air/Pro）、碳纤维中音和低音单元升级为Coscone技术弯折音盆（Max\Ultra）或传统锥形音盆（Air/Pro）、增加杜比视界}，车机增加多模态无限音区定位+声纹识别及跟随和魔法相机，有线投屏分辨率从1080P升级为3K分辨率、座椅腰部按摩升级为背部十点按摩，车漆新增Baby Blue特别版珍珠漆，纯电续航增加等，升级的点还是挺多的，加上Nappa真皮座椅、电吸门、双15.7英寸悬浮大屏、可油可电的1.5T四缸增程器、空悬+CDC减振（不含Air）等，在驾乘本就舒适性的基础上又继续提升舒适性，亮点继续发亮，更重要的是Pro和Max的售价分别下调2万元和3万元，市场竞争力大大提升；

不过，让人遗憾的是2024款理想L8车内三块大屏依然是15.7英寸LCD屏，没有如新款理想L9那样升级为第四代三星OLED屏，显示效果没有提升，同时动力电池仅顶配升级至52.3kWh，其他车型依然保持42.8kWh不变，虽然Pro、Max车型售价有所下调，但销量这么高，利润这么好，应该让利更多给用户才是，希望理想汽车官方在下半年能考虑再来个小改款，继续升级理想L8的硬件，那样才更符合理想汽车“超越用户的需求，打造最卓越的产品和服务”的价值观啊，大家觉得呢？