最近几年，买电车似乎成了一种潮流，很多人在提了电车之后，都表示再也开不回油车了，于是不少人开始跟风购买电动车，我就是其中之一。去年3月份的时候，我入手了一款某品牌的纯电SUV，落地26万多。刚开始提车的时候感觉还是非常新鲜的，和油车比起来，电车的确非常智能，车机系统跟手机差不多，各种各样功能都有，玩的不亦乐乎。可是开了一年之后，我却坚持换回了油车，因为电车有3个缺点太让人崩溃了。

缺点1：省油但并不经济。以前总觉得买了电车之后，一年油费能省下好几千，毕竟电车一公里的成本只有几分钱，可买完之后才知道，电车的保险费用比油车要高很多，像我这台车每年保险是8000元左右，而同价位的油车3000元就够了，省下来的油费全都搭在了保险上面。

缺点2：冬天续航短、充电慢。现在南方地区电车的普及率要比北方这边高很多，原因就是南方冬天没那么冷，北方这边到了冬天气温就降到零下20多度，原本600多公里的标定续航，实际连一半都开不到，而且如果是在户外充电，速度也会变得非常慢。

缺点3：冬天拉不开车门。现在的电车基本都采用隐藏式门把手，目的是为了降低风阻，同时也能提升美观度，但这样做就会出现另外一个问题，那就是冬天门把手容易被冻住，之前我就遇到过两次，说什么也打不开车门，只能用手捂着慢慢化开。

在开了一年之后，我终于受不了这些问题，于是决定把电车给老婆开，自己重新买辆油车，看来看去决定入手本田CR-V。CR-V这台车可以说是家喻户晓，进入国内市场20年以来，总共卖了300多万辆，市场保有量十分巨大，基本上每个人身边都能有一个开CR-V的朋友，说明大家对这台车还是非常认可的。目前CR-V有三个动力版本，分别是1.5T燃油版、2.0L e:HEV混动版以及2.0L e:PHEV插混版，我选的是1.5T燃油版。

CR-V之所以能够被这么多的用户所选择，主要因为这台车很多方面的表现确实非常适合家用，简单列举几点。

优点1：性能稳。燃油版的CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱，别看发动机的排量不是很大，但本田可一直都有“买发动机送车”的称号。这套1.5T+CVT的动力组合开起来非常轻快，深踩油门之后大概会有不到1秒的延迟，然后动力便随之而来，市区内变道超车轻松自如，跑高速也没有任何压力。

优点2：节能省。省油一直都是日系车的主要优势之一，我这台车目前跑了不到4000公里，大部分都是在市区行驶，表显的百公里油耗是8.3L，算下来一公里成本6毛多，如果跑高速的话能降到6个油以内，对于一台紧凑型SUV来说，应该算是比较省了。另外这台车还有一个好处就是发动机不挑食，平时加92油就行。

优点3：空间大。这是我买CR-V的主要原因，别看这台车的定位是紧凑型SUV，轴距只有2701mm，但实际空间表现甚至比很多中型SUV都要好，我的身高是1米83，不管坐前排还是后排感觉都没有任何压力，腿部空间还有很多富余，而且后备厢也很能装，平时常规状态下买菜带娃足够用，偶尔赶上要拉点大件，把座椅放倒就行了。

优点4：舒适度高。CR-V的底盘调校是比较偏软的，好处是过坑或者减速带的时候坐在车里不会觉得很颠，坏处是过弯容易出现侧倾，主要还是看个人取舍，我觉得家用车还是软点比较好。另外CR-V的座椅也比较舒服，里面填充很厚实，两侧护翼也能把人很好的固定住，唯一的瑕疵是隔音还有待提升，相信本田的用户对此已经见怪不怪了。

无可否认，电动车在智能化方面确实能给人带来很多便利，出门甚至连车钥匙都不用带，设置各种功能靠语音就能完成，但是想要以此来取代油车，目前来看还是不可能的，毕竟每个人的用车需求不同，买车还得挑真正适合自己的，不必盲目跟风。