由于可以明显提升用车时的驾驶体验，智能驾驶一直汽车行业发展的重要大方向，所以各家厂商都在发力智驾，而现在比亚迪的高价智驾系统“天神之眼”也来了。作为中国汽车品牌的引领者，比亚迪每年的销量都在节节攀升，目前是中国第一、全球第四大汽车品牌，旗下汽车更是覆盖各个价位段。可以说，一旦比亚迪开始普及智驾，那么就意味着全民智驾时代的开启。

比亚迪天神之眼共有三个技术方案：天神之眼A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），分别搭载在仰望、腾势/比亚迪、比亚迪等车型上。其中，比亚迪天神之眼C覆盖比亚迪7万-20万的车型，且首批上市就多达20款+车型，包括海鸥等价格亲民的车型全都有高价智驾天神之眼C。

天神之眼C首批车型全部标配5个毫米波雷达、12个摄像头以及端到端大模型，这称得上是智驾系统的第一梯队了，因为真正实现了端到端全国都能开，有路都好开，而且越开越好开。需要知道的是，比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，建立了中国最大的车云数据库，依托大模型，可以一直深度的挖掘、训练比亚迪天神之眼智驾系统，让车本身的行驶决策、操控表现越来越有老司机范，越来越“聪明”。

当然了，比亚迪放大招开启全民智驾，其背后的意义可是非常不一般的，首先是对于消费者来说，由于比亚迪销量高，车型覆盖各个价位段，这意味着会有更多的消费者可以感受到智驾带来的优秀体验，就像王传福所说的：好技术就该人人可享。也就是说，优秀的智驾不再是几十万车型才有的功能了，天神之眼C让智驾不再是少数高端车型的专属，消费者获益巨大。

另一方面，比亚迪车型的硬件技术能力极强，而这次加强了软件系统方面的高价智驾，这意味着比亚迪车型的产品竞争力会更强，未来将会更好的带领中国汽车走向世界，就像央媒评价的那样，这将加速推动中国从制造大国向“智”造强国迈进；智驾，将成为中国汽车的一张新名片，推动中国汽车、中国科技走向全球。

最后：比亚迪天神之眼C的到来，是真正刮起了一股全民普及智驾的风暴，其具备了目前高价智驾的所有功能，包括常用的主动安全、智能领航、自动泊车等等...安全方面，天神之眼智驾可以做到1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h时速下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB。领航方面可以完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务，代客泊车成功率更是高达99%，各种复杂停车场景都能应付。