新交规“右转必停”，你怎么看？
最近热议的“右转必停”新规，真是让人感触颇多。全国多地开始实施大型车辆“右转必停”的新规定，违反的司机要被扣3分，罚款200元。这不是随随便便就出的政策，背后是无数惨痛的教训。
你知道为什么要推行“右转必停”呢？这还要从大型车辆的两个致命弱点说起——盲区和内轮差。很多人可能不清楚，一辆大货车周围站下80个人都没问题，可司机在驾驶室里却啥都看不见，这绝不是危言耸听。大型车车身高大，驾驶室视野受限，四周存在大面积盲区。
还有内轮差，就连老司机都容易忽视。大车转弯时，前轮和后轮的转弯半径不一样，这个差值就是内轮差。一般小车的内轮差大概1米，大型车却能达到2 - 4米。这意味着，就算你躲开了大车车头，车尾也可能把你卷入危险。
目前，上海、济南、西安等多个城市已开始执行这项新规。以上海为例，首批在43个路口实施，违反规定的驾驶员会被记3分罚款200元，不服从管理的还会被纳入“黑名单”，部分路口还安装了专门的抓拍系统。
这规定合理吗？这确实值得探讨。我和不少卡车司机交流过，大家看法不一。支持的人觉得，停车能让司机有更充分的时间观察路况，有效降低事故发生率，很多意外确实能因此避免。但也有反对的声音，主要是担心容易造成交通拥堵，在车流量小的路段，停车显得多此一举，而且就算停车，也没办法完全避免突然闯入的行人。
在我看来，一刀切地要求所有路口都停车不太合适，因地制宜或许更好。在人流密集的商业区、学校周边等重点区域强制执行，其他区域可以通过设置警示标志和减速带来提醒。
任何交通规则的出发点都是保护生命安全。作为道路使用者，我们每个人都得树立“生命至上”的理念。不管是开车的还是走路的，都要牢记：安全第一，其他都是第二。
