时间虽无声无息，但它总会在流转中给出答案，把很多问题迎刃而解。在大家的记忆中，祖辈们留下的老物件儿总是要更值得珍惜，比如古书、古玩、古建筑。

这份珍惜是对传统的一份敬畏，而在车圈里“捷达”二字即是传统的代名词，纵横国内市场28年的时间单车累计生产4418287辆，创造过100万公里无大修的骄人成绩，在70后、80后和90后的心中留下“结实耐用”的种子。

2019年，接棒传统捷达品牌应运而生，并在去年12月底完成4.3万辆的销量成绩，悄无声息的创造出“捷达速度”。乘着“捷达速度”的东风，捷达品牌在今年6月单月销量达到15428辆，上半年累计8万辆，距离2020年品牌20万销量目标越来越近。

依据目前表现来看捷达品牌算得上成功，而成功这件事永远没有捷径唯有努力才是根本，正如一汽-大众销售有限责任公司副总经理，捷达品牌销售事业部总监赵英如所说“捷达是传统加创新的新创品牌”。

营销、渠道、服务三驾马车拉动捷达品牌飞速发展

“酒香也怕巷子深”是车圈儿生存之道，深处行业多年赵总自然懂得竞争的残酷性所在，而带着一支全新的队伍，他自有高招。

首先，捷达这个品牌有着大众二十几年的背书即是最大的砝码，雄厚的用户基础，口碑早已名声大振，因此捷达品牌底气和信心是十足的。

这份自信也体现在赵总的表述中，他说“我们应该是最接近新势力、最开放、寻求共赢生态的品牌”，而赵总和他的团队也确实在营销层面做出了切实行动。

受疫情影响，捷达VS7上新节奏被打乱，迅速推出了“尝鲜上市”新方式，并利用直播红利期把直播间直接搬进捷达工厂，带领用户感受纯正德系品质，随后精心策划一场音乐会来推出捷达VS7新车，步步为营，皆为让客户放心。

其次，渠道建设方面有远见，赵总说”用户是品牌安生立命之本”，去哪里捕捉精准客户是品牌需要解决的问题。为此，赵总和他的团队采取“三精”策略，精选一汽-大众大众品牌的精英投资人，精准布局国内主要城市，精益展厅建设。因此，我们能够在最快的时间里在全国主要城市的汽车园区看到蓝色盒子的捷达展厅迅速崛起。

最后是服务，用户竞争的时代，粉丝建圈层是捷达品牌工作的重心，而圈粉之后对客户用心才是考验品牌的时机。捷达品牌依托一汽-大众原有的基础，做好服务细节，打造出专业团队为捷达用户服务，并且举办“捷达惊喜官”等活动，宠粉程度没的说。

纯正德系品质赋能，产品力优势愈发显著

在市场站稳脚跟打赢用户争夺战，产品是利器，目前品牌拥有捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7三款产品，覆盖轿车和SUV市场，价格区间从6万元-14万元。而从品质上来讲，三款产品出自一汽-大众明星工厂成都分公司，与速腾同品质，绝对的纯正德系。

以捷达VS5为例，搭载的为大众的招牌EA211发动机匹配爱信的AQ250六速手自一体变速箱，稳定性极强。此外，该产品还采用了同级少见的四轮独立悬架，加上大众深厚的SUV底盘调校功底和专业的技术，操控起来更是游刃有余。而捷达VA3则传承过老捷达轿车的精髓，将结实耐用融于灵魂深处，最后是捷达VS7与探岳同级，顶配价格不到14万元，性价比之高大家一定懂得。

捷达将目标瞄准在年轻一代，这也与赵总所述最接近新势力完全吻合，而为了与年轻一代产生共鸣。捷达品牌在传播层面较多选用触媒的方式，一面通过价格下探刺激用户，一面通过品质提升满足消费升级的需求，双重发力必然给力。在暗淡的市场环境下，一路高歌猛进再合理不过了。