沃尔沃XC90作为此次对比的唯一一款进口车型，上市多年，但其造型依然是非常的经典并且耐看，它配备的是雷神之锤造型的全LED大灯，对比的配置同样使用了20英寸轮圈。
华晨宝马X5经过国产加长后也是不少消费者绕不开的一个选择，造型采用了家族式风格，加长后其空间表现也有了明显提升。全系配备LED大灯，对比车型搭载20英寸轮圈。
沃尔沃XC90的侧面线条很简洁，但整体看上去非常饱满，两侧的灯组内采用了竖状布局，点亮后有着很高的辨识度。尾部采用了隐藏式排气的设计。
宝马X5是三台车中轴距最长的，达到了3105mm，它的车尾灯组也没有采用贯穿式设计，整体看上去比较宽大协调。底部则是采用了双边共两出的排气布局。
内饰及配置对比。沃尔沃XC90的内饰设计简洁，采用偏向驾驶者侧的中控台，内饰用料以及木饰板的运用，让车内看上去足够的典雅，做工也亦如沃尔沃的水准。
宝马X5采用了新款的内饰布局，双联屏看着很有科技范儿，宝马用料虽然在BBA中算不上拔尖的，但也是豪华品牌应有水准，并且相比两位对手在配色上要显得更为热情一些。
沃尔沃XC90采用了12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏，屏幕尺寸不算大，但好在分辨率和操作感受都还不错，并且也支持CarPlay，可以满足日常使用需求。
宝马X5采用了12.3英寸的仪表+14.9英寸的双联屏，车机采用了高通骁龙8155芯片，并采用宝马最新的iDrive系统，支持CarPlay手机互联，并且可以通过OTA进行升级。
沃尔沃XC90是三台车中唯一搭主驾驶载膝部气囊的车型，并且是全系标配，同时在驾驶辅助方面，车辆全系标配全速自适应续航以及PilotAssist驾驶辅助功能。
宝马X5在车内配置上相比另外两台车优势部分是全系都采用电动调节方向盘，且带有记忆功能，同时入门版本就搭载了12喇叭的Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统。
乘坐以及储物空间。XC90的入门版本为5座，其余都为7座版本，座椅采用真皮材质，主副驾驶都采用了电动调节，并且标配座椅加热，第二排座椅则可以选装加热功能。
宝马X5全系只提供5座布局，全系座椅都是仿皮材质，主副驾驶都采用了电动调节并且带有加热功能，第二排则提供选装加热。
沃尔沃XC90满员情况下只可以放下2个行李箱，不过好在第三排座椅可以分别放倒，如果6人出行则可以选择放倒一边进行扩容。
宝马X5的后备厢非常规整，同时天地门也得以保留，放下三个行李箱自然是不在话下。但相比对手在出行人数上还是受到了限制。
动力以及驾驶感受。XC90全系只提供2.0T+48V轻混动力，分为高低功率两个版本，B5版本最大功率250马力，动力是此次三车中最弱的一台，实际感受油门是属于非常稳健的那种类型。
XC90搭载的是爱信8AT变速箱，风格和发动机一样走的是沉稳路线，日常驾驶时能够很好的为你选择合适的挡位，但急加速时的响应还是要比对手稍慢一些。
X5使用的采埃孚8速手自一体变速箱和宝马也是一对黄金搭档了，普通模式下升挡逻辑的表现很积极，运动模式下能够积极响应驾驶员的意图，换取更为持续的加速体验。
XC90悬架表现也算是比较中规中矩，对于路面细碎颠簸能够尽量的隔绝，但面对坑洼路面和减速带时振动过滤的不够彻底，遇到较大幅度的起伏时也能及时收拢车身。
X5国产宝马X5采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架，悬架设定相比以往的进口版本明显偏软了一些。但它的整体表现依然没有丧失运动性，在高速变道时能提供足够的支撑。
辅助驾驶也是大家很重视的部分，对比的车型中奥迪Q6配备的是L2级别的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助，标志识别以及自动泊车等功能。
XC90采用了PilotAssist驾驶辅助，等级也是L2，提供了全速自适应巡航，并线辅助、车道保持辅助，标志识别以及倒车侧预警，车道居中等功能。
X5同样采用L2级别驾驶辅助，提供自适应巡航，并线辅助、车道保持辅助、标志识别以及倒车侧预警、车道居中等功能，并且还有寻迹倒车和自动变道辅助。
