中巴两国开启了载人航天领域的深度合作进程，中国空间站也将迎来首位外籍航天员造访，并开始为外国选拔航天员。

对中国航天领域来说，这可谓是从无到有的突破，意义非凡，而且巴基斯坦也是实现跨越式发展，将要登上太空站，成为太空研究领域的强国，那么，中巴之间为何会达成这样的合作？

实际上，我们往前追溯就能发现，早在2017年，德国、意大利等国家的宇航员就曾经来到过中国参加训练，2022年，中国外交部就航天领域发展接受记者采访，同样涉及该问题。

记者当时做出询问，未来是否会有外国航天员加入中国空间站？中国对国际航天合作又抱有怎样的看法？

外交部对此回应，称探索未知宇宙是人类共同事业，离不开世界范围的合作。

因此，中国在航天领域也没有选择敝帚自珍，而是开放技术、打开格局，站在国际角度来看，中国空间站也是历史上相关项目第一次向联合国所有会员国开放的技术领域。

自从2022年这一政策出台，就已经有17个国家、23个实体的九个项目入选中国航天规划，可见中国的航天领域已经走上了集思广益的道路，属于“全球共享太空”的雏形。

结合这样的政策方向，中国选择进一步扩大合作趋势自然就可以理解了，毕竟航空航天领域的发展已经逐渐成为国际社会普遍关注的话题，甚至是作为各国的核心竞争力体现出来。

所以更早建立相关的发展体系，就能够提前占据优势，更平稳的应对未来航天领域的变化，否则就可能在早期市场抢占上落后于人，进而造成更大的损失，难以再度追赶上来。

无论如何，世界分工化的趋势还是比较明显的，在知识共享合作发展的大背景下，需要跟国际伙伴共同发展，才能保持技术优势，这就是中巴合作产生的基础条件。

不过，第一个登上中国太空站的竟然是巴基斯坦人还是令不少人感到惊讶，毕竟从技术层面考虑，巴基斯坦或许不是最合适的选项，那么，中国为何选择巴基斯坦达成合作呢？

在14年前，美国推出《沃尔夫条款》，其中明确规定，中国将永久被排除在国际空间站项目之外，且封锁美国所有航天项目零部件和中国合作的渠道，明显就是针对中国航天。

而当时的中国，对于国际空间站的发展举步维艰，只能自己摸索前进，美国见到这样的场景，认为中国很难在受到国际限制的情况下拿出什么成果，谁曾想中国完成了技术突破。

反倒是美国这边因为航天预算问题频频出现变故，不得不将视野投到其他国家身上，可美国之前的针对策略已经极大程度的破坏了中美合作期望，很难达成后续合作。

因此，对比当时国际社会的状况，能够提供帮助的国家自然称得上雪中送炭，要知道，现在进行国际空间站项目合作的国家是美、欧、俄、加拿大还有日本等国家。

从阵容上也能明白地缘政治在其中影响较大，发展中国家难以参与，中国也是被美国针对，所以无法加入其中，不过中国没有选择妥协，而是逆流而上，拿出了自己的技术产业。

嫦娥系列的探月工程，也吸引来不少国际合作项目。

可见中国在受到针对的情况下，依旧展现了自己的格局和胸怀，同时，也算是彰显中巴合作的更多可能性，毕竟“患难见真情”，巴基斯坦对中国确实提供了不少帮助。

就连1971年中国重返联合国，巴基斯坦都投出了关键的同意票，跟美国唱了反调，此后中巴两国的关系便逐步推进，成为了深度合作伙伴，而对于伙伴，中国向来是不遗余力的帮忙。

这次航天合作也是一样的情况，就如同我们前面提到的那样，出于地缘政治的考虑，全球南方其实很难步入国际空间站领域，而中国打破了这个限制，将众多发展中国家纳入考量。

对于整个全球南方来说，这都是充满吸引力的提案，而且中国提出2028年和巴基斯坦合作展开嫦娥八号月球车任务，更是让不少国家看到深度合作的机会，比如印度等国就非常着急。

在他们看来，自己跟巴基斯坦属于竞争关系，现在巴基斯坦乘着中国顺风车直接变成了航天强国，自然会影响到印度的国际地位，所以印度目前也在重新思考国际合作关系。

至少从之前向美国购买武器展开印巴战争的状况走了出来，可见中国的合作意向已经有了相当大的国际影响力，也有意于通过航天领域的交流促进各国走向互相尊重理解的道路。

当然，除此之外，中国选择跟巴基斯坦合作无疑传递了一个信号，中国对待合作伙伴的态度非常好，巴基斯坦能够通过加入中国载人航天计划，提升其国际威望。

等同于一跃来到最接近太空探索领域的发展中国家行列，而且也能为巴基斯坦提供更多此前从未曾接触的太空产业合作，中巴友谊带来的后续展望无疑令整个国际社会侧目。

而有了这样的前车之鉴，国际社会选择跟随《沃尔夫条款》限制合作可能，还是走向合作交流的道路就能够预想，美国的多方位限制也会分崩离析，最后反倒成为限制自己的障碍。

因此，中巴合作不仅是对多年中巴友谊积累的交代，也是对包含美国在内的国家针对中国策略的回应，希望国际社会能够领会这一系列操作的潜台词，选择合作而非对抗的道路。