刚刚，小米 SU7 正式面世，其 21.59 万的起步售价，让众多网友惊讶不已，也令不少网友心动难耐。无论是汽车性能与配置、人车家互联，还是安全性，小米 SU7 都十分符合年轻人的审美与使用需求。

虽然小米 SU7 的定价超出了部分网友的预期，但不可否认的是，此前备受关注的理想 Mega 所踩的三个坑，小米 SU7 都成功避开了。

第一个坑：外观设计

理想 Mega 的外观设计颇为激进，尤其是车辆照片遭到部分居心叵测之人恶搞后，关于其外观设计的讨论更是甚嚣尘上，舆论方向也随之跑偏。在传统观念的影响下，用户一旦产生特殊场所的联想，就很难消除这种印象。

与之相比，小米 SU7 的外观设计则更为保守，整体造型融合了传统轿跑的空间设计、超级跑车的外形设计以及五菱的门把手设计，既保留了传统元素，又具备了年轻时尚感，符合主流审美。

第二个坑：竞争力欠缺

就车辆本身而言，理想 Mega 在配置水平、舒适度、空间布局、车辆性能以及安全性等方面的表现实则相当出色。但与同级别同类型的塞纳和 GL8 等传统商务车相比，其竞争力稍显不足，而且理想擅长的插电式混动技术也并未应用于理想 Mega 上。

相比之下，与定位相近的传统 C 级油车相比，小米 SU7 在智能化配置、加速性能以及人车家互联生态等方面优势明显。尤其对于年轻群体而言，小米 SU7 的机身设计与配置极具吸引力。

第三个坑：定价过高

在众多国产电动汽车厂商中，理想品牌的发展成果斐然，销量与市场反馈都相当出色。然而，就理想 Mega 的产品力而言，五十多万的售价偏高，也就是说，理想品牌的品牌溢价还未达到如此高度。

相较之下，21.59 万元起步的小米 SU7，对于首次购车的年轻人，或是已有油车、想再购买一辆电车体验的网友来说，都是可以接受的价格。果然，雷总将小米手机的高性价比延续到了汽车领域。

对理想而言，理想 Mega 是一次大胆的突破尝试，而对于小米来说，小米 SU7 同样是进军汽车市场的首次重要探索。理想 Mega 所踩的价格、竞争力和高定价的坑，小米 SU7 都巧妙避开了。这样的小米 SU7，你认为值得购买吗？

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