撰文 / 赵试
凭借“增程三强”，一直被视为“温吞水”的阿维塔迅速成为“现象级”。
截至10月底，阿维塔07大定破3万；截至11月14日，阿维塔07实际交付超12000台，6成以上的客户选择增程。因为07的火爆，阿维塔10月首次跨入万辆俱乐部。
阿维塔12同样风生水起，增程版上市半个月，大定破1万。这速度跟踩了风光轮似的。
为了缓解交付压力，原计划在广州车展上市的阿维塔11增程版悄悄改为预售，正式上市延到12月初。
在外界看来，从阿维塔07上市到11、12双动力面市，左右不到3个月。但我想说，为了这一高光时刻，阿维塔足足准备了3年。
昆仑增程，打通任督二脉
市场竞争往往讲究一个快，天下武功唯快不破。后发制人的阿维塔昆仑增程却反其道而行。
昆仑增程开发始于三年前，彼时市面上已涌现了包括理想、问界在内的一大批增程车型。随着时间的推移，这些元老级增程暴露出明显的短板，集中体现在增程器介入突兀、噪音大、匮电动力差、油耗高。
昆仑增程携20余项世界最强科技入场。其中，电子机油泵EOP技术为全球首发，停机活塞主动控制技术为同级独有，电驱总成降噪技术为行业最强。
每一项都精准击中了传统增程的痛点，并由此带来了超越其它增程的领先体验：
静谧性方面，昆仑增程说第二，没人敢说第一。增程器怠速分贝37.7dB，时速120km/h车内噪音分贝低至64.7dB。经常有试驾阿维塔的客户明明试的是增程，他以为试的是纯电。
有电没电动力不掉链，有电没电都省油，为昆仑增程的第二大优势。比如，阿维塔12增程满电零百加速为6.7秒，匮电零百加速为7.2秒，仅 0.5秒之差，WLTC百公里匮电油耗为5.8L，百公里综合油耗为5.1L。
得益于39.05度电的骁遥增混专用电池，昆仑增程纯电续航比同级更长，综合续航来到1155公里。比如，阿维塔07后驱纯电续航里程为230公里，而理想L6纯电续航里程为212公里。
昆仑增程毫无悬念地打开了阿维塔的“任督二脉”。近几年，增程+插电式混动的增速远远超过纯电。阿维塔CEO陈卓预测，未来6-7年，中国车市将形成4:4:2或者4:3:3的格局，其中，40%为纯电，30%-40%为增程+插混。相比插混，驾驶体验接近于纯电的增程显然更适合高端车型。
左手乾崑智驾，右手昆仑增程，让阿维塔的高端品牌形象更加犀利。环顾市场，全系提供双动力的高端品牌有且只有阿维塔。
有昆仑增程加持的阿维塔，也给自己定了一个斗志昂扬的目标，明年将挑战22万辆年销。
完成目标并不抽象。阿维塔现有客户中有55%的客户来自BBA，有增程加持，阿维塔对豪华车市的冲击会更强烈，很大一部分因为担心续航而选择BBA油车的用户将转向阿维塔。这一点，我在《豪门不敌新贵，豪华车市血雨腥风》一文中也有详细分析过。
据陈卓透露，未来三年，阿维塔将推出包括全新轿车、大五座/大六座SUV、MPV在内的17款产品。明年将投放一款双动力全新轿车（代号E16），定价比阿维塔07低，可以确定这又是一款爆单车型。
超一半的用户，来自BBA
有超过一半以上的用户曾经拥有过BBA，这恐怕是阿维塔继昆仑增程之后的又一个“现象级”。
此前腾势赵长江感叹，中国品牌在豪华车市场的渗透率不到5%。这句话很容易共情。前些年，几大集团车企纷纷剑指高端，结果呢，绝大部分中国高端都没耐住寂寞，集中火力转攻25万级市场。毕竟25万级比30万级市场更容易见成效。
信手拈来几个案例：率先进入高端市场的魏牌彻底被边缘化，以百万级超跑惊艳开局的昊铂已扑街，极氪虽然有极氪001作为“垫脚石”，但同行中降价降得最快，用户抱怨最多的也是极氪。
阿维塔虽然前几年走得惊心动魄，但换回了最傲娇的品牌价值。
阿维塔11、12平均售价33W+，超过BB碾压A。随着两款皇家剧院版的上市，阿维塔成交价还会上涨。
与此同时，阿维塔已成功进入长三角、珠三角，其销量排前四的城市分别为上海、杭州、广州、深圳。这些市场有一个共同特点，不仅有钱人多，而且走在时尚前沿。如杭州就是中国奢侈品销量最大的市场。
复盘阿维塔，陈卓提到了“前瞻设计”与“温暖科技”两个关键词。这八个字构成了阿维塔品牌的DNA。
阿维塔美得毫无争议，毫不夸张地说，阿维塔代表了中国原创设计的巅峰，至今无人超越。
阿维塔11之前出过另外一版貌似更适合家用的造型，评审团认为这样的设计不足以锐化阿维塔的设计语言，而被放弃了。如今来看，还好阿维塔当时没有苟且。
“行业天花板”智驾，是阿维塔“温暖科技”的重要组成。从华为ADS1.0到华为ADS2.0再到乾崑智驾3.0，阿维塔都是首发车型之一。更任性的是，30万级车型全系标配3激光。3激光雷达覆盖300°视野范围，可实现厘米级的测距精度，同级车型无法与之匹敌。
潜移默化之下，激光雷达成为阿维塔的另一个显性标签。阿维塔07非激光雷达版销售占比不到1%，绝大部分用户选择了25万左右带激光雷达的高阶智驾版。
有没有发现，尽管极氪、小鹏、蔚来都在推价格更便宜的走量车型，但阿维塔依然是最坚挺的那一个。
全面发力，资本市场看好
阿维塔这家企业有一个特点，那就是谋定而动，一旦认准目标就毫不妥协。
前期宁可牺牲销量，也要跻身豪华队列，认准增程，便用三年磨一剑，换来昆仑增程小宇宙爆发。
今年，阿维塔还完成了两件大事：
首当其冲的就是渠道改革。二季度阿维塔已完成渠道改革，将直营模式调整为代理商模式。该模式有别于传统4S，经销商并不押货，只负责销售和交付，客户买车仍然和阿维塔发生商业关系。代理商模式最大的优势在于，能够更好地规范经销商行为，为客户提供阿维塔标准化服务。
截至今年底，阿维塔将建成470家销售门店，重点覆盖一、二线市场。但三线市场覆盖率只有60%。
“要实现与友商基本同等的覆盖和量级，差不多得达到700家左右，我们要加快推进渠道建设”，陈卓说。
第二件大事就是锐化品牌形象。阿维塔012搬来两位大神，一位是作为联名设计师、被时尚圈称为“爆款制造机”的Kim Jones，另一位是作为012首位准车主、被称为“中国网球一姐”的李娜。
继娜姐之后，阿维塔又成为”中国网球青苗计划“的赞助商。
网球可以视为世界上最优雅的运动，而优雅、向上正是阿维塔的品牌底色。
从零起步到跻身豪华队列，阿维塔用三年的时间完成了一个新生品牌最重要的自洽。阿维塔的潜力正在被资本市场看见，目前阿维塔顺利进入C轮融资，融资金额达到100亿。
版权声明：图文/视频为线外邦原创，未经授权请勿转载
（图片由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）
