新能源车型的出现确实带来了更为经济的出行方式和较低的用车成本，然而纯电车型难以摆脱的续航焦虑成为了不少家用消费者的困扰。想用普通家用车不到 9 万的价格买到续航里程较长的纯电车型，可选范围比较少，但并非没有。新势力品牌哪吒旗下的 B 级 SUV——哪吒 X，或许可以满足这个要求。本期我们以售价为 8.98万的哪吒 X 2025 款 400 Air为例来谈谈这款车。

虽然售价不到 9 万，但是哪吒 X 的空间表现还挺亮眼的。这款车定位为大五座 B 级 SUV，2770mm 的轴距加上 4619mm 的车长，为内部空间提供了充足的尺寸条件。以我本人的试坐经历来说，我身高 170cm，落座后排后，腿部空间能余下两拳多。横向坐下三个差不多高的成年人，手臂之间也有空间。一家五口满载出行时的宽敞度不言而喻。

从外观方面来看，哪吒 X 有着自己独特的设计风格。车头微微下压，再结合狭长的倒钩式日间行车灯，在视觉上给人营造出一种压迫感。封闭式的格栅加上锋利的前唇线条，又刻画出几分严肃稳重的感觉。这样的设计既在一定程度上表明了自身新能源车型的身份，又不至于与当下流行的元素撞款。行驶在车流中还是比较容易辨识出来的。

哪吒 X 侧面车身长度为 4619mm，较长的尺寸配合俯冲的姿态，看上去很有运动感和冲击力。车门从后往前延伸的腰线截断在 A 柱下，能够轻松勾勒出车身的层次感。而悬浮式的车顶设计则为该车增添了一点年轻元素。

车尾轮廓上窄下宽，后车窗与熏黑悬浮的侧面 D 柱相互呼应，将尾部车顶和下方型面分割开来，形成一个方正宽大的尾部车窗，为车内后排提供明亮的光线。此外，贯穿式的尾灯横向面积扩大，既拉宽了车尾，在夜间点亮后还能增强尾部的示警效果。

车内风格虽然没有外观那么鲜明，不过质感不错。大面积的皮质软包触感柔软，真皮的缝线加上金属勾边的镀条，展现出内饰较高的档次感，开出去不会有廉价的感觉。此外，10.1 英寸的中控屏幕以及 8.9 英寸仪表盘都是独立位于中控台面之上，布局规整有序。其中车机内置的车辆操控功能，实际使用起来方便智能，上手速度较快，没有太高的学习成本。

哪吒 X 的动力部分采用最大马力为 163Ps 的单电机，峰值功率为 120kW，动力输出线性平顺。电池为容量 53.3kWh 的磷酸铁锂电池，纯电续航达 401km，基本可以满足日常代步、周边出行等家用需求。加上 0.37 小时的快充速度以及配备 VTOL 移动电站（最大对外放电功率 3.3kW），即使偶尔在城市周边露营，也无需担心里程焦虑和外置电源的使用问题。纯电的能源在一定程度上也降低了频繁用于家用的养车成本。

我们对哪吒 X 进行了简单试驾。这辆车整体驾驶感受符合家用车标准。在市区内行驶时，动力输出均衡，即便到了中后段，该车动力也没有出现很乏力的情况。虽然输出性能一般，但持久性不错。此外，该车底盘采用前麦弗逊和后多连杆双独立悬架，悬挂组合调校舒适平稳。在试驾过程中遇到颠簸路段，车辆能够以较为平稳的姿态顺利通过，减震效果较好。

最后谈谈配置部分，哪吒 X 基于云河平台打造，车身高强度钢和铝材占比达到 80%，车辆结构采用三环四纵五横的笼式架构，以此为车辆提供安全支撑，在意外发生碰撞时尽可能保障车内人员安全。此外，该车虽然是入门车型，但基础的驾驶功能，如倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等，还是配备齐全了的。

结语：哪吒 X 主要面向家用市场，在空间、续航等方面确实下了功夫。较大的车身尺寸为家用乘坐提供了宽敞的空间，401km 的纯电续航和 0.37 小时的快充弥补了纯电车型的里程焦虑。再加上该车不到 9 万的售价，进一步提升了该车的性价比。选择纯电家用 SUV 的朋友，可以到线下了解一下这款车。