还记得张明敏的那首《我的中国心》吗？“长江长城，黄山黄河，在我心中重千斤。”这首歌唱出了漂泊在海外的炎黄子孙对祖国深深的眷恋之情。今天我们讲的故事就是一位19岁的飞行员从台湾辗转回大陆的传奇经历。他叫韦大卫。

01 一片忠心让狗吃了能在空中翱翔的苍鹰绝不会心甘情愿被养在笼子里，韦大卫就是那只苍鹰。韦大卫1930年12月出生于广西象州县一个飞行员世家，他的三个叔叔都是空军飞行员，其中两个牺牲在抗日前线，一个死于飞行表演，可以说是满门忠烈。叔叔们的光辉事迹早就刻进了年幼的韦大卫的心里，他也早早就将参加空军作为自己的毕生志向。到了上小学的年纪，韦大卫理所当然地报考了少年空军学校，他的梦想即将插上起飞的翅膀。但是空军这个高危职业并不被家人看好，毕竟韦家已经有多人为国血洒长空，韦家的香火不能断了。韦大卫后来考虑，觉得事业固然重要，但也要为家里考虑，于是就放弃了入学机会。

1944年，日本发动豫湘桂战役，战火波及到桂林，韦父已经不能靠正常工作来维持一家的正常开销。韦大卫决定出去自力更生，减轻家庭的负担。在社会上寻找安身之所的这段日子里，韦大卫仍然没有放弃上学的梦想，他一边打工一边学习，后来还考入了一家音乐学校。在学校里，自幼就有爱国情怀的韦大卫迅速地进入了革命的队伍，经常组织同学参加革命游行，因此，也经常被国民党特务监视。为了免遭特务迫害，韦大卫迅速离开桂林，去广州发展。1949年7月，广州的国民党集团犹如惊弓之鸟，已经在做逃往台湾的各种准备。他们到处以军校招生的名义将年轻人骗往台湾当兵。刚出校门的韦大卫未能识破其中的猫腻，怀着去军校深造的梦想，登上了去往台湾的军舰“惠民轮”号。

登上“惠民轮”号后，船很快就开始走了，望着离广州的海岸线越来越远，韦大卫心里升起一股舍不得的情绪。过了一会儿，韦大卫觉得这艘船的航向不像去美国的，赶忙一打听，原来这艘军舰的目的地是台湾高雄。韦大卫再一回头看大陆那边，已经开了这么远了，连大陆海岸线都没入天际，回不去了。韦大卫是生气又懊悔，但有能力的人永远都是理智的人，他平复了一下心情，暗暗发誓：“老子一定会回来的。”

02 第一次逃跑计划失败到了台湾，一下轮船，韦大卫一行人就被强迫进入军营服役。他被编入后勤部门，在后勤干着最底层的工作。每天的工作就是搬运枪支弹药，由于职位卑微，韦大卫整天被上边呼来唤去。就是这样的苦活累活，旁边还总有拿着枪的看守时刻盯着。眼看国民党对新人看得如此严密，韦大卫不敢贸然行事，他在干活的同时不断地观察，看有没有什么漏洞可以利用。就这样韦大卫过起了身在曹营心在汉的生活，一天天地耗着，终于有一天让他逮到了机会。那天晚上天空暗黑，下起了瓢泼大雨，密集的雨线让人看不清眼前的路。韦大卫看着守卫不断地擦拭眼睛上的雨水，觉得今天晚上是个千载难逢的机会。于是，韦大卫和两个想回大陆的人迅速逃走了，出了军营的三人带着欢快的心情如脱缰的野马一样狂奔，一路狂奔下来，他们已经逃出了20多里地。逃出来的三人考虑到国军很快就会发现其逃跑了，必定到处张贴追捕告示，于是他们先找了个地方藏了起来。后来果然如韦大卫所料，国军开始四下搜捕他们。3个人目标太大，不好继续逃亡，于是，他们兵分两路，韦大卫让另外两人先跑，而后再设法联系，自己一股脑钻进茂密的甘蔗田里过起了隐士的生活。在甘蔗田里，韦大卫也没苦着自己，饿了就挖红薯吃，渴了就啃甘蔗，到旁边溪水里喝“农夫山泉”，偶尔还能来顿烤鱼。

就这样，韦大卫在甘蔗田里呆了20多天。一天，他感到最近风声不是那么紧，于是决定去屏东。到了屏东之后，韦大卫报考了海军士官学校，顺利入学，其实当时还可以报考空军军官学校，但韦大卫是个孝子，即使现在身陷囹圄，他也没忘记对家庭的责任，他还是选择了海军学校就读。从海军学校出来，韦大卫被分配到“永泰号”军舰上工作。有了船，韦大卫继续谋划着回大陆的事儿，他准备把船开回大陆。

然而韦大卫又犯难了，开船没问题，自己海军学校毕业的，学的就是这个，但船太慢了，当时国军的大舰航速很快，而且海面时刻处于监控状态，何况海峡那里还有美军的第七舰队成天巡逻。正当韦大卫反复考虑要不要开船回去时，传来了对他不利的消息，因为当时想偷跑回大陆的人不止他一个，“美虹”号舰长偷逃失败，被抓后执行枪决。同胞死亡的教训让韦大卫深感逃生不是那么容易的，看来驾船逃跑只能算下策，得找个上策，那就是看准机会驾机起义。03 曲折的寻机历程驾机起义操作自然是比轮船要简单得多，但登上飞机却是困难重重，因为军机是高价值资产，国军对此是层层设防，但为了能回祖国，刀山火海也得趟过去。

要找到飞机，就要先去空军部队服役才行，于是韦大卫在海军服役期间，又报考了空军军官学校，这也正是他儿时的梦想，凭借过硬的军事素养，韦大卫进入了空军军官学校。被空军学校飞行班录取后，韦大卫就向国军海军部申请调入空军。然而一连三封申请都如泥牛入海，韦大卫猜测是海军不想放人，但这挡不住韦大卫的回归雄心，于是他自己径直去找海军司令去了。独闯海军司令部的韦大卫让海军司令马继壮对他刮目相看，觉得这小伙儿气宇轩扬，在海军服役将来必成大器，不可轻易放人，但韦大卫去意已决，他直接跟马继壮挑明，不让走的话就学关羽挂印封金了。马继壮先是用软话麻痹他，放他可以，先在海军干5年，但韦大卫一想，5年？5年后他连空军学校都不能上了，还开什么飞机，拿什么本事回大陆。于是拒绝了马继壮，马继壮眼看软得不行，便威胁他，要是敢当逃兵，抓回来就枪决，韦大卫头也不回地走了。韦大卫与“永泰号”的舰长私交不错，他将此事告知该舰长，舰长吃了一惊，接着韦大卫对舰长说不想连累他，想私自逃走，这样舰长就算被处罚也没那么重。舰长看他如此坦诚，就默许了他。就这样，趁着“永泰号”疏忽的时候，韦大卫迅速逃跑，去了空军学校后，很快就被派往东港接受飞行培训。

韦大卫擅自出逃的消息很快就被马司令知道了，马继壮立刻派人追捕，当得知韦大卫已经在空军学校学习时，立刻派人找空军要人。然而，韦大卫在空军这边表现优异，被空军认为是个好苗子，再说飞行员可不是一般的职业，身上连伤都不能有，能当上飞行员的都是百里挑一的尖子生，于是空军不肯放人。双方僵持不下，只好请台“国防部”来处理此事。国防部认为空军飞行员对空军来说价值更大，台湾此时正处于大力发展空军力量的关键时期，而台湾面积狭小，符合要求的人口太少，优秀飞行员就更难培养了，因此驳回了海军部门的请求。就这样，韦大卫顺利地得以继续留在空军部队训练。

在空军学校训练期间，韦大卫似乎是继承了家族的飞行天赋，在飞行训练中一马当先，在半年时间内就熟练掌握了航空器驾驶技能，成为当期学员中的佼佼者，也因此被学校推荐，去虎尾训练基地进行高级飞行训练。英雄惜英雄，韦大卫在虎尾基地结识了不少飞行技术高超的飞行员，建立了比较深厚的私人关系，这就为以后集体结伴起义奠定了感情基础，不过万一起义失败，也可能集体翻车。在虎尾基地训练了一段时间，韦大卫已经具备了飞回大陆的技术条件，就差登上飞机了。于是，他看准时机，准备在一天晚上和11名同僚驾机起义。前途总是光明的，道路却总是曲折的。在登机前夜，起义队伍中的1人提前行动，独自一人驾驶1架教练机从冈山基地起飞，成功地降落在大陆福建漳州机场。

这一事件令国民党空军部门极为震怒，为了震慑部队中有非分之想的人，国军当即下令停飞所有飞机，并展开严密的调查与监视行动。韦大卫所在的训练部队被空军司令部传唤，他敏锐地觉察到，这一去可能面临牢狱之灾，甚至导致终生都无法再回大陆。因此，他立刻选择了三十六计走为上。然而国军对这次逃飞事件极为重视，韦大卫没跑多远就被抓了回来，并关进了台南监狱。韦大卫进了监狱以后，发现一起准备出逃的11人中有7人都被抓进来了，其他4人是什么情况都未可知，也可能是投降坦白实情，也可能是靠忽悠躲过审查，总之革命之心不是那么坚定。

7个人被抓进监狱，鉴于这次事件的严重性，他们都已经预料到国民党可能会对他们从重判决，甚至死亡。韦大卫发现其他的人似乎都向现实做了妥协，整天神情呆滞，但他却不能在这里坐以待毙，于是他又开始思考如何才能逃出去。就在他想办法时，监狱传来了更为不利的消息，他们几个即将被转送往火烧岛监狱。火烧岛是个四面环海的小岛，与周围陆地相距很远，岛的四周有军警24小时严密把守，别说人，连只鸟都别想逃出去。如果去了那儿，一辈子都别想出来了。焦急万分的韦大卫决定马上再次越狱。

人算不如天算，他又得救了。因为当时的空军司令是周至柔，他有个亲戚就参与了这次逃飞事件。周至柔通过打通空军的上下关系，总算把这7个人都保住了。因此，上边给韦大卫他们的处分是返回训练基地，戴罪立功。其他人都在庆贺保住性命的同时，韦大卫又陷入了深深的思考，周至柔毕竟不是自己的亲戚，万一他哪天哪根神经不对了，又追查起此事怎么办，于是他在返回空军学校的路上跳车逃跑了。从路上逃出来后，韦大卫扒上了一列开往台北的火车，这次可走得够远的。

到了台北，身无分文，人生地不熟的韦大卫只好又打起了工，不过天无绝人之路，韦大卫混社会的本事真是太强大了。为了生存下去，他有时给农场割草，有时给演唱会唱歌，有时还去车店当洗车工，能养活自己的事情他都干。最后，韦大卫还是选择多跟美国人接触，因为当时美国力保台湾不受共产党进攻，台湾人与美国人的交情还是可以，美国人在台湾一手遮天，能办不少事情。通过与美国人拉关系，韦大卫偶然得到了去一个小机场工作的机会，去台北飞行社当飞行员，这让他激动万分。

到了机场的韦大卫却一点也高兴不起来，因为这个机场是用来停小飞机的，虽然有20多架小飞机，但这种飞机航程太短，飞得太慢，容易被拦截，不过起码能再次当上飞行员，这岂不是成功了一半，韦大卫还是先决定把日常工作干好，免得以后连小飞机也见不到。04 劫持蒋纬国的飞机一天，韦大卫飞完回来，正在机场歇息，这时他看到一架大型飞机正缓缓降落，最终停留在机场内。归国心切的韦大卫意识到这将是他在台湾的最后一次机会，于是，他立刻走上前去和地勤人员搭讪了解情况。通过交流，韦大卫了解到，这原来是美国当前服役的最先进机型，绰号“赛思纳”，动力强劲，能在台湾与大陆之间绕个来回，韦大卫心中暗喜：“真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。”

不过让韦大卫没想到的是，这架飞机其实是蒋纬国蒋公子的私人旅游专机，平时专供其游山玩水用的，不用时就放在台北飞行社。其配有专职司机和机务人员，还有警卫，一般人难以接近。为了能开上这架飞机，韦大卫很快就发挥了他的社会派风格，迅速与这架飞机的服务人员打成了一片，平时在娱乐活动方面也出手阔绰，跟这帮人称兄道弟，就差义结金兰了。通过平日的交往，韦大卫很快拿到了这架飞机的钥匙，并进入驾驶舱操作观察，掌握了这架飞机的飞行技术特点，最要命的是韦大卫还配了一把钥匙。

1956年1月5日，韦大卫在晚上写信通知梁枫和翟笑梧，让他们赶紧前来，准备回家了。1月6日下午，韦大卫将平时与他玩得很熟的看守找来，跟他说：“明天我有试飞任务，你帮忙把各方面都准备一下。”看守立刻开始为飞机做起飞前的各种检查，并将油料加满，最后看守祝他飞行顺利，他给了个OK姿势回应。7日凌晨，按照韦大卫的安排，梁枫和翟笑梧早已到了机场并隐蔽了起来，随时听候韦大卫的指示。韦大卫先登上飞机，用备用钥匙启动飞机，然后又下了飞机，将看守找来，请他一块儿去别处聊天，为两人登机打掩护，趁着这会儿功夫，两个同僚赶紧登上飞机。

韦大卫在和看守聊天的同时，远远观察到两人已经上了飞机，于是跟看守说，自己先回去休息了，看守随后也离开。其实韦大卫并没有走多远，他往回走的时候看到看守回去了，赶忙就跑向飞机。上了飞机，他发现钥匙弯了，无法启动飞机，只好和其他两位同僚先离开飞机，自己先去修钥匙。修好钥匙后，韦大卫再次登上飞机并顺利启动，然后两位同事也跟着登机，不幸这个时候看守发现了他们，立刻就朝这边跑来，并向他们开枪射击。韦大卫赶紧开动飞机助跑，飞机在机场的警报声和枪声中扭扭歪歪地跑了起来，眼看看守向这边跑来，韦大卫加大油门，奋力将飞机提速。终于，韦大卫把飞机开上了天，这时候机场通过无线电向他喊话：“立刻返回，立刻返回，否则后果自负！”韦大卫气不打一处来，拿起话筒朝机场喊话：“告诉蒋介石，老子走了。”

飞起来之后，韦大卫就朝大陆方向直线飞去。刚飞了几分钟，韦大卫就发现前面出现了4架F-86歼击机。韦大卫知道敌强我弱，他立刻将飞机朝下面的山沟飞去，利用娴熟的超低空飞行技术在山谷间转弯，终于甩掉F-86。刚甩掉敌人的飞机，他又看到海面上有3艘美国的DD型驱逐舰，驱逐舰上装有强大的高射火炮，一旦被击落就会机毁人亡，韦大卫立刻改变航线，绕过美国军舰，曲线飞行。突破敌人的拦截火力网后，韦大卫直接来了个90度转弯，韦大卫朝大陆北方飞去。这里为什么要90度转弯呢？韦大卫的考虑是有道理的，因为如果按照原来的航线飞行，一方面，韦大卫虽然安然无恙地突破了两次拦截，但难保前面不会再有台湾的飞机和美国的军舰再次拦截。另一方面，大陆方面和台湾彼此都过过招，台湾起义的飞行员，一般都降落在福建漳州机场，但起义前都要先联络好才能降落。

否则按照当时大陆的防空能力，韦大卫会被当成是国民党方面的侵略飞机，就会受到防空火力的密集拦截，其回归大陆的梦想就会化为泡影。其实，韦大卫能成功飞回大陆，还要归功于大陆当时的沿海防空领导，就是叶飞司令员。当时，叶飞接到有台湾飞机朝大陆飞来的空情后，根据情报推测这架飞机大概率不是来执行侦察轰炸任务的，于是立刻指示防空部队：“如果一直朝北飞就放过，如果回头飞向台湾就开火击落。”韦大卫通过解放军的防空火力网后，继续朝内陆飞去，这时，韦大卫告诉两位同僚，他准备迫降了，让他们做好准备。通过四处观察，他发现前方有一个空地，其实那是个学校操场，但那里有很多学生，韦大卫没法降落，于是他又把飞机拉了起来。

最后，韦大卫选择了学校旁边的一条土路作为降落跑道，韦大卫沉着冷静地朝下面的土路飞来，经过一段紧张的操作，韦大卫的飞机将地面拉出一条深深的土沟。最后，他们的飞机停留在距离一道水沟还有2米的地方，三人有惊无险，安全降落。前来探查的村民们见到这三人后，觉得他们不像来轰炸的国民党空军飞行员，都站在旁边平静地看着，等解放军来处理。等解放军来了之后，这三人已经泪流满面。到这一刻为止，距离他被骗离开大陆已经7年了，然而回归大陆的信念从未动摇过。韦大卫从被骗到台湾到再次回大陆，这中间的7年经历了生死考验，路程之艰辛，不是亲身经历，恐难以想象。但身处逆境，仍能不断进取，不仅实现了当飞行员的梦想，还凭着一身过硬的驾驶技术闯过层层关卡，迫降成功，可以说得上是英雄虎胆。

这也应了那句话：“人必自助而后天助之。”恭喜韦大卫。