樵夫 作品
人 车 江湖
一起见证中国汽车产业崛起
败象尽显，中国新能源换道超车效应开始显现。
以下从一个败局，两个效应和一个实质，分析中国新能源汽车产业的崛起。
1、日系德系的大败局
首先需要明确的是，大败局是传统汽车强国燃油车的大败局，主要是日本和德国。外在表现是传统汽车强国的车企在利润腰斩。
日本方面，丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑，特别是日产，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币9亿元）；丰田利润下滑26.4%，本田利润下跌15%。
德国方面，宝马全球市场口径，第三季度的总销量为54.1万辆，同比下降13%，其中，中国区销量仅为14.77万辆，同比下降29.8%。净利润只有4.76亿欧元，同比下滑84%。奔驰三季度利润同比下降54%。保时捷三季度利润同比下降41%。
利润是所有经营活动的综合结果体现。
如果交付量保持不变，但利润下滑还可以托词低价抢占市场导致。
现实的问题是，德系、日系的主要车企交付量都在下滑，中国市场表现的尤为明显。
德系日系的败局需要时间，把时间维度拉长越长，你会发现败象越明显。
2、败局下的两个效应
随着败局的显现以及中国汽车产业崛起，两个效应开始显现。
第一个效应：裁员降薪。
德国大众汽车集团工会领导人此前表示，计划关闭至少三家本土工厂，裁员上万人，并且打算全员降薪10%，以减少成本，提高竞争力。
本田今年也多次宣布裁员，中国市场的东风本田和广州本田也有了裁员的实质性动作。
第二个效应：压缩产能。
其实，裁员和压缩产能是同步进行的。三班倒改为两班倒是压缩产能，但如大众直接关闭工厂，则是摧毁式的压缩产能。
作为重资产型行业，产能一旦摧毁，重建是需要时间的。
以上两个效应，是车企的直接遭遇。考虑到车企作为产业链上的核心，其裁员和砍掉产能的举动，为其配套的产业同样损伤。年初，博世就宣布裁员计划。
需要特别提起的是，主机厂的覆灭是整个产业链的覆灭，而主机厂的转移也是整个产业链的转移。
当前，中国汽车产业链的超越和崛起只是时间问题。
3、新能源的本质
中国换道超车，选择电车的方式超越传统汽车强国。
有人对电车不是新能源始终耿耿于怀，其实，你说电车是新能源肯定没错，你质疑电车的清洁属性也没问题。
与其纠结电车是不是新能源，不如关注中国换道超车能否成功，就行了。
新能源是一面顺应潮流的旗帜，跟碳排放，温室效应是息息相关的。本质上是发展的问题，也是道义的问题。
高举新能源，等于站在了道义的高点。通过这面旗帜，可以团结群雄，也能构筑壁垒。
对于我们而言，在传统燃油车赛道无法超车的情况下，另起“新能源”这口炉灶相当趁手。
如同张麻子对黄四郎所言：没有你，对我很重要。黄四郎倒台之后会有新的恶霸，但黄四郎不倒，就不会重新洗牌。
汽车产业传统汽车强企不倒，如何实现行业的重新洗牌！
洗牌后，我们可能就是新的黄四郎。
现在是世界大融和的时代，我们关心的是老百姓能不能得到实惠，而不是买谁的车！[必胜]
换道去别人百年前就有的电动车赛脸？[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
亏到发不出工资的新能源车是谁来着？
自己家里乱折腾算什么本事，有种去外面打
败局？欧洲加税美国加税，新能源车企只会一家接一家消失，传统车企只是正常的商业调整，而新能源车企是真正的死亡。
是电瓶车
但是新能源车不便宜啊，总费用下来跟燃油差不多，科技发展应该费用降低啊！
我看什么碳排放，温室效应，所谓环保全球就中国在执行吧[汗][汗][汗]
这样的垃圾文章只会欺骗国人
丰田在全球利润超过中国所有车起总和……[流鼻涕]
没有电动车时候，广汽发17个月工资。有了电动车，比亚x工人997。月薪5000[笑着哭]
除了网约车买电动都是小白鼠
如果燃油车购买入户不摇号限号，电动车就是个笑话！
发展电车可能就不是什么石油资源的事情。是为了更快的换车周期。油车普遍即使开到报废也是没啥问题的，电车感觉就那么6-7年又得换车了。还说什么尾气排放污染环境，那把工厂关闭得了
其实有一种死叫…卷死。宝骏就是最典型的例子…爆发式长，没有硬实力，最终还是原形毕露。现在电池车卷死油车，但电池技术没有质的变革…解决安全性和可持续性，随时间认证会原形毕露，步宝骏的后尘。
电车不方便，到哪都有续航忧虑，烧起来只能用时间来灭
一个特大号的充电宝加四个轮子就转道超车啦？
只要把日系车干趴。它才老实
发展电动车会加剧失业率，可能有人觉得我危言耸听，但事实就是如此，我油车电车都做过，还有别说油车失业人员转移电动车上去，需求要不了那么多！[得瑟]
窝里横，是什么意思，解释一下
这是全球消费趋势，产能过剩所决定的，我们就算不做电车，价格利润下降都是大势所趋。讲得好像是我们控制一样[哭笑不得]
所谓弯道超车，指的是相同的平台，相同的赛道，实现弯道超车，咱们这边是直接开挂的，谈得上弯道超车么。直接说吊打，遥遥领先这些个词语不适更恰当吗[呲牙笑]
又一个产业被中国干趴了，发达国家以后还发达吗？
怎么这么多汉奸走狗二鬼子，华为起来了喷华为。比亚迪火了喷比亚迪。这些喷子是人嘛。
既然这么牛，那就别再政策扶持，拿公民税收补贴车企
国产电车死贵，有几个老百姓买得起
管你说的再好，一扯环保的小编都不行[呲牙笑]
要不然政府干预给了补贴，减少养路费，摇号等政策，电车一点生存空间都没有
什么是弯道超车？欧美日三个主体经济人家都不和你玩电车，请问你超越了什么？国内几个大厂的电车现在还买的出去吗，赚中国人自己的钱也叫牛逼吗！十年前的等离子电视技术就是因为日本垄断了绝大部分专利，人家欧美国家不和你玩等离子，结果就是等离子技术只有放在仓库里吃灰。道理就是，大家一起玩才是双赢，一个人玩，请问你怎么玩？
电力为主的东西，以后走出地球，利用率非常高， 燃油车，算个屁， 人类本世纪就可能走出地球，电车也许就能应用了，如果哪天电池再次突破，那就是超级有用， 燃油车走出地球的概率太低了， 当然了，鼠目寸光的人太少，
汽车，家电业全球产能过剩。看谁笑到最后。
闭嘴吧
人家只是在中国市场不行，又不是只卖咱一家
没有贴补你试试看
为时尚早，在电池技术没解决之前，都是虚妄！中国已经折腾不起，三年疫情搞垮大批企业，新能源更要慎之又慎！
看不得自己好！不说真心话应该是拿了别人钱帮人说话！
超什么车？发展电动车只是国家的能源战略，为了避免能源受制于人，想那么多干嘛！
[呲牙笑]人家现在不玩家用车了，改推商用车
智能化才是汽车的大方向
等着后悔吧，电瓶车只能应用于短途，低负荷工况
传统车企都夸了，战争时期谁来生产军车。
如果发展的新能源车是西方车企，相信一帮人也会说西方技术牛逼，值这个价钱
奥迪双钻 我的伙伴 这才是电车