现在全世界都在努力研发新能源汽车，但是新能源汽车的研发生产却不是在短时间内能够成功的。目前市场上又诞生了两种过渡型的汽车，一种是油电混动汽车，而另一种就是纯电动汽车。这两种汽车都不能称之为真正的新能源汽车，但是却依旧被推出，并且在市场上也有了一定的地位。
不过燃油混动汽车号称比燃油车更加省油，比电动车续航还长，但是为何在市场上却没有燃油车和纯电动汽车的销量高呢？
第一，看似省油，但并不省钱。
油电混动汽车虽然在日常使用当中确实比燃油车更加省油，但是电动车在售价时却已经将价格抬高了。同样的混动汽车会比燃油车贵出来好几万，而这几万块钱的成本需要驾驶混动汽车7年左右的时间才能赚回来。
并且在这7年当中，混动汽车的关键部件电池和发动机还不能出现损坏，如果这两大部件出现损坏，维修所需要的费用一般都在几万块钱，远不如燃油车划算。
第二，没油时动力削弱，没电时噪音变大。
电动汽车在油电都充足的情况下确实是一辆高性能车，但是在没有电的时候，它比拖拉机还不如。因为一旦没电，发动机就要保持两份工作的运转，既要驱动车辆行驶又要为电池充电，这样一来发动机的性能就会大减，产生一种无力感。
并且发动机没有电的时候，发电机也就失去了作用，只能靠发动机来驱动车辆。这时候电动车的油耗会比燃油车还要高，同时噪音也非常大，车主开车时就像开着一辆三轮车一样。
第三，冬天电池容量下降。
电动车由于是汽油和电池共同作为动力来驱动车辆的行驶，因此他和纯电动车也有着同样的缺陷，那就是冬天的时候电池的容量会下降。而电池的容量下降，车主们在使用电池作为动力驱动汽车时就会使得续航缩短。
这个续航里程的缩短，大概在30%左右，对于车主们驾驶车辆还是影响非常大的。因为国产车比亚迪也在做着混动车领域，比如比亚迪旗下的“唐”就是油电混动汽车，而混动汽车人在正常的气候下电池所提供的续航里程在80公里左右，但是到了冬天这个续航里程就会缩减到50公里左右。
虽然油电混动汽车看起来很实惠，但是如果真的仔细算下来，混动汽车却还有着太多的不足，这也是为什么混动汽车明明看上去比燃油车和纯电动汽车性价比都要高，但是在市场上却备受冷落。
正是因为这几年人们对混动汽车越来越了解，发现它并不如车企们所说的那样实惠。甚至在现在的汽车市场当中，混动汽车还没有纯电动汽车的销量高，虽然纯电动汽车同样也有着很多的缺陷，但是相比于混动车来说却更受市场的欢迎。
目前不管是混动车还是纯电动汽车，都不过是向新能源汽车的一种过渡车辆，其研发生产技术还有很大的提升空间。
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